Поделюсь и я своим хобби. 

Я очень люблю вышивку крестом, особенно большие и сложные работы. В основном я вышиваю картины, которые потом занимают очень много места на стенах.

Вот эту вышивала для мамы, потому что она очень любит сирень:

А эта одна из моих любимых, она же самая большая (35×48):

Иногда я декорирую вышивкой одежду или сумки, как, например, здесь: 

Фото процесса нет, потому что фотографировать там особо нечего, это очень рутинный и однообразный процесс. Но зато он отлично подходит для успокоения нервной системы после тяжёлого рабочего дня:)

И такое

Расскажу о себе, может стоило с этого начать.

Я не профессиональный художник(кто бы мог подумать). У меня отец художник и закончил академию художеств. 
С его стороны было давление по поводу того как я рисую и что рисую и по этому переодически переставала вообще рисовать.
Рисую с детства, примерно в 16-17 лет и еще какое-то время после, даже зарабатывала на рисовании. Потом был перерыв на 10 лет. Не могла рисовать(из-за внутреннего состояния), может только что-то как эскизы и никому не показывала. 
После такого перерыва и вообще в целом, навык остановился в росте и вот эти последние 2 года, может уже чуть больше, я снова развиваю его, в некоторых вещах даже с нуля(собаку первый раз рисовала). 
Так же, просто потому что могу, я учусь шить(мама учила в детстве и на курсах была), 3д моделировать и даже сделала несколько фигурок. Леплю из глины(только из самосохнущей) давно, но редко. 

Пипка для меня место, где я могу увидеть реакцию и мнения реальных людей, на то что я делаю, и может даже поможет сориентироваться, что же я захочу делать больше всего и выбрать стиль. 
Может вы увидите как я начну делать, что-то прекрасное, а может, что стоит заняться чем-то другим.

И выкладывать работы мне посоветовали друзья, в другом месте я начала первые работы выкладывать только 30 июня этого года. И так вот добралась до вас.
Вроде все, спасибо если дочитали. :)

Когда я впервые увидел топоним Carabobo на номерном знаке венесуэльского автомобиля, то очень удивился. В переводе с испанского cara - лицо, bobo - дурак, тупица. К слову, по этой причине Владимирам там не стоит представляться как Вова - v и b для испаноязычных трудноразличимы. 

Перепроверил в словарях - да, подвоха нет, именно такие значения с вариациями и синонимами. Спросил у местного - он с энтузиазмом начал мне рассказывать, что есть такая местность, рассказал про героическую битву времён войны за независимость и т.д. Википедия ситуацию не сильно исправила - типа, есть много версий, возможно это перевод с аравакского, от слов "саванна" и "много воды/ручьёв", но звучит как-то неубедительно.

Удивительно, что испанцы сохранили у себя такое название. Хотя, в старину это было проще - сколько в России было деревень с названиями Херовка или Бздищево... Так что венесуэльское Тупорожье - совсем не худший вариант.

После того, как благодаря поднятому скандалу в интернете, у фильма "Непосредственно Каха 2" отозвали прокатное удостоверение, появилось множество защитников этого "прекрасного" фильма.

Напоминаю: скандал был связан с тем, что Каха изнасиловал девушку, а потом герои оправдывались тем, что девушка сама виновата, что ходила в короткой юбке и пьяная уснула в машине. 

Защитники "Кахи" начали спрашивать "А что, может и убийства в кино показывать нельзя? Это же тоже пропаганда насилия!". 

Этим защитники пытались довести нашу позицию до абсурда и сказать, что мы тупые моралфаги, которые хотят тотальной цензуры и запрет всего на свете. 

Во-первых: Есть разница между убийством и изнасилованием. 

Убить можно в целях самозащиты или целях справедливой мести, тогда как изнасилование — это всегда гнусный и омерзительный акт вызванный исключительно похотью и желанием доминировать и причинять боль людям. 

Например, недавно я посмотрел фильм "Смертный приговор", в нём у главного героя убили сына прямо на глазах. Справедливости от суда и полиции герой не дождался и потому взял всё в свои руки, он нашёл и зарезал бандита, который убил его сына. 

Мы можем сопереживать такому герою, мы можем принять мысль, что тот бандит был действительно сам виноват. 

Но более того, фильм даже не пропагандирует убийства из мести как что-то правильное. Герой в итоге лишается жены и почти лишается ещё одного сына, а после понимает, что стал ничем не лучше тех, кого убил. 

Во-вторых: Никто не говорит, что в кино нельзя показывать изнасилования. 

В "Кахе" это не просто показали, это начали оправдывать! Устами не только Кахи, но и его друга Серго, который на постере показан ангелом и вообще, весь такой сердечный и правильный.

Более того, с мнением, что девушка сама виновата, согласился даже её отец и отправил в деревню на перевоспитание! 

То есть, нам заявили, что жертва изнасилования виновата сама, а насильник не такой уж и плохой. 

Вот это, по моему мнению, нельзя показывать в кино! Потому что это уродский, ублюдский, античеловеческий посыл! Совершенно выродская идея! 

Есть фильм "Столкновение", в котором показали пусть не изнасилование, но сексуальные домогательства к девушке, но герою этого фильма всё равно можно сопереживать. 

Полицейский, пользуясь своей властью, остановил женатую пару, и, на глазах у мужа, облапал его жену, делая вид, что обыскивает её. 

Уродский поступок? Уродский. Фильм этого не отрицает. 

Но что случилось далее? Эта же девушка попала в аварию и осталась в машине, которая вот-вот загорится, а потом её спасает всё тот же полицейский, рискуя своей жизнью. 

Какая идея и какой посыл у фильма? Что лапать женщин против их воли — нормально? Нет там такого посыла. 

Мысль в том, что один и тот же человек, может сперва поступить как конченная мразь, а потом как настоящий герой. Что мир не делится на чёрное и белое и что не бывает, как абсолютных злодеев, так и абсолютно святых людей. 

То есть, идея фильма вполне себе здравая, потому против этого фильма я ничего не имею и мне он наоборот, очень нравится. 

А "посредственная какаха" — это фильм для выродков! 

Сделано было давненько, но пока что это моя лучшая работа по камню. Прообраз - Пухля, из Гравити Фолз

Сыроежек сверху для цвета накидал) А так в основном шампиньоны, подосиновики и подберёзовики. После вакуумирования 10 кг чистым весом вышло.

Не умею я сфоткать красиво еду... 

А от куда стиль взят, думаю не сложно увидеть :) 

Кроме самой коробочки подарочной, там просто не хотела брать банальные коробки и бумагу упаковочную и разрисовала сама. 

Наконец я сделала эту миниатюру. Долго думала, но не решалась. Честно говоря, я ожидала, что получится хуже и корявее. Результатом довольна, как говорится "глаза бояться, руки делают". Смотрю и кайфую, кручу в руках. Общие размеры поделки 18*14,5 *13 см. 

Материалы: гофрокартон, зубочистки, туалетная бумага, сосновые иголки, мох, песок с детской площадки, акриловые краски.

Хотелось бы поставить рядом с замком героя на коне, но для этого нужен 3d принтер, которого у меня нет. Сама я точно слепить не смогу. А вообще в идеале сделать прям карту с замком, с лесопилкой, золотым рудником, деревьями и т.д. В общем, посмотрим. Пока надо немного отдохнуть, сил в эту поделку ушло очень много.

Очень по разному поталь смотрится при разном освещении. 

Я уже писал, что трамвай как и любая техника может сломаться. Если поломка произашла на конечной то это относительно не страшно, просто сообщаем диспетчеру номер вагона, путь на котором стоим и просим не заезжать за сломанным вагоном и пытаемся устранить неисправность. Оххх, сейчас будет много букв.

Намного хуже когда вагон ломается на линии тогда приходится действовать быстро и принять решение что же с вагоном делать, и как быстрее восстановить движение. Некоторые поломки можно устранить на остановке, например сгоревшие предохранители, отключить неисправную цепь, на сплотке отключить неисправный вагон, если механический тормоз заклинило то поднимаем крючок соленоида. 

Я разделяю поломки на три категории: доеду до депо сам, придется ехать буксиром, нужна аварийка.

Первые как правило не влияют на движение вагона, но могут повлиять на безопасность. Например проблемы с дверями или фарами. Короткое замыкание вспомогательных цепей и перегорание предохранителей, например зимой умерло отопление и я поехал до депо на замену вагона. Если один раз сгорел предохранитель это не страшно, а вот если сгорел три раза подряд то это говорит о серьезной неисправности цепей.

Предохранитель высоковольтных цепей. Цифра на корпусе номинал предохранителя т.е. на какую силу тока рассчитан. У старых вагонов предохранители есть для всего: дверей, механических тормозов, фар, звонка, несколько на отопление, микрофон, управления, рельсовый тормоз и т.д.

Бывает одна из тележек перегреется из за проблем с охлаждением двигателей, тогда можно отключить её и проехать пару остановок в половину мощности. Бывает звонок откажет или дальний свет. У меня как то экран приборной панели умер и хорошо, что есть дополнительная сигнализация открытия дверей и механических тормозов. При таких поломках звоним диспетчеру депо, сообщаем номер вагона, что сломалось и просим вагон на замену, сообщаем маршрутному диспетчеру, что едем в депо по технической неисправности.

К второй категории неисправности влияющие на движение. Проблемы с электродинамическим  торможением, двигателями или серьезные проблемы с электрооборудованием. Например слишком низкие или высокие токи поступающие на двигатели, сробатыаания защиты от короткого замыкания, часто перегарают предохранители или вышибает автоматы. Не работает стеклоочиститель в ливень или снегопад. Бывает колодки перестанут удерживать вагон на уклона или умрет все внешнее освещение. Вчера у примеру сломалась впереди удущая сплотка, первый вагон вообще не реагировал на нажатие педалей(не было пусковых токов), а на втором короткое замыкание и токи были слишком высокие и могли привести к повреждением узлов или возгоранию.  И вот тут начинается интересное, доехать до впереди идущего вагона мы не можем, но есть вагон сзади вот он и будет нас "толкать". 

Вот такой вид из кабины второго вагона. При буксировке такую картину наблюдает водитель исправного вагона.

Как ехать когда сломанный вагон впереди? Перед началом движения водители договариваются о маневровых сигналах, есть провод громкоговорителя работает как микрофон, кто-то использует маневровые сигналы руками, но это неудобно, а кто то использует мобильный телефон на громкой связи. Водитель неисправного вагона сообщает всю дорожную ситуацию и отдает команды, а водитель исправного вагона аккуратно едет. Такая буксировка разрешена только до ближайшего узла или конечной, что бы перецепить вагоны. В случаи если водитель исправного вагона не понимает сигнал или связь прерывается он обязан применить экстренное торможение. Скорость при такой буксировки не более 10км/ч. Страшное это дело я вам скажу управлять подобным буксиром и ещё более страшное отдавать команды. Когда сломанный вагон сзади ехать намного проще т.к. хотя бы видим куда едем, при такой буксировки скорость не более 15км/ч. 

Если у вагона серьезная поломка, отказ систем экстренного торможения, повреждение ходовой части, проблемы с аккамулятором или слом токоприемника то приходится ждать аварийку и тут как повезёт.

В случае еисправности колёсной пары, вагон ставят на ложную тележку. Как поставить вагон на ложную тележку? Краном поднимают и ставят, так же при входе вагона с рельс.

На первом фото к сожелению сам кран не заснял, не думал тогда, что буду посты писать и может пригодится.

Аварийная бригада может приехать за 20 минут, а может и за час, может устранять неисправность 10 минут, а может и два часа все зависит от характера поломки. Сломанный вагон пытаются как можно быстрее пытаются починить или взять на буксир, что бы уменьшить время задержки движения. А зачем ждать аварийку если умер Аккамулятор? АКБ низковольтное и питает низковольтные цепи, электромагнит рельсового тормоза питается от АКБ на случай если не будет высоковольтного напряжения. Мех тормоз тоже питается от АКБ и при подачи тока расстормаживаються. Даже если выгарят разом все цепи вагона то он остановится за счёт механического колодочного тормоза, но при буксировки мех тормоз отключают и остаётся только рельсовый и вот если он не работает то аварийная бригада соединяет вагоны страховочным тросом и сопровождает буксир на случай разрыва основной сцепки (да бывает, очень редко, но бывает).

Очень "радуют" пассажиры которые постоянно пытаются вступить в половой контакт с мозгом водителей. То они дают советы по ремонту, то заявляют "да вы специально стоите" или даже просят поехать с серьезной неисправностью. Сейчас готовлю отдельный пост про буксировку, в этом и последующих постах буду ссылаться на предыдущие.

Я, правда, понятия не имею, что там будет можно разглядеть без возможности увеличения.