Мое)

Предыдущие части ищите в профиле, мне влом давать ссылки.

Немного о Китае.

Итак, китайская кавалерия неожиданно для японцев ворвалась в Пхеньян. Китайцы, как и корейцы, считали японцев варварами и не отнеслись к угрозе серьёзно. Самураи быстро поняли, что численное преимущество за ними (в шесть раз, как оказалось), дали китайцам рассредоточиться по улицам, и просто перебили минский корпус. Немногие китайцы спаслись.

В Китае (а точнее в империи Мин) правил император Ваньли. Правящие династии Чосон и Мин связывали отношения своеобразного вассалитета: корейская династия признавала китайскую своим сюзереном и периодически посылала дары, а китайцы удовлетворялись фактом признания и никак не вмешивались в дела Кореи.

Император Ванли

Ваньли было известно о подготовке вторжения минимум за год до событий, но никакой реакции не последовало (пральна, ну что эти варвары могут сделать?). И быстрый – в три месяца – разгром Кореи стал для китайцев неожиданностью. Какое-то время Чосон даже подозревали в сговоре с японцами.

Разгром же китайского экспедиционного корпуса показал, что тут требуется полноценное военное вмешательство.

Китайская армия во многом имела те же недостатки, что и корейская. Она комплектовалась главным образом из плохо обученных крестьян. При ведении наступательных войн, как в данном случае, использовались главным образом отряды из наёмников и ссыльных преступников. Содержание такого войска дорого обходилось казне, к тому же оно не отличалось надёжностью и дисциплинированностью. Командный состав, как и в корейской армии, был представлен главным образом теми, кто не сумел стать гражданским чиновником и был вынужден податься в армию.

В то же время не стоит впадать в крайность и недооценивать военные возможности династии Мин. Например, китайская полевая и осадная артиллерия на тот момент были лучшими в регионе. Китайское войско, выступившее на помощь Корее, имело на вооружении большое количество пушек, пороха и холодного оружия. До Кореи оно добралось уже в январе следующего, 1593 года. А тем временем…

Осада Чинджу.

Японцам очень хотелось поквитаться как с Ыйбён, так и с Ли Сунсином. Но больше всего хотелось кушать (корейский флот об этом позаботился). А тут, под боком, есть неразорённая провинция Чолладо, которая ещё и славится своим рисом. На дороге туда стоит какая-то крепостица, ну да ничо, возьмём, в первый раз что ли?

Стратегическая ситуация глазами японцев.

Вот только крепость оказалась хорошо укреплённой, а комендант Ким Симин не был типичным корейским командиром и к обороне готовился. Например, надыбал где-то мушкеты. 8 ноября японская армия подошла к крепости и ринулась на штурм. А потом ещё раз. И ещё.

За три дня штурмов японцам удалось завалить крепостной ров. Минус в том, что завалили его своими телами.

К Чинджу подошёл отряд Квак Чэу (это тот который в красных одеждах) в несколько сотен бойцов.  Сил для атаки было недостаточно, но партизаны разожгли множество костров и шумели как могли, создавая иллюзию многочисленной армии. Японцам пришлось отвести от крепости часть сил, намереваясь сдержать корейцев на подступах к городу, одновременно начав решающий штурм.

В разгар битвы за северные ворота в лоб Ким Симина попала пуля из мушкета, смертельно ранив корейского военачальника. Увидев это, японцы бросили свои основные силы на захват северных ворот, но корейцы не были деморализованы и сумели дать достойный отпор, обрушив на врага град стрел и пуль. Штурм был отбит.

Несмотря на провал очередного штурма, положение гарнизона было весьма тяжёлым,: боеприпасы и продовольствие были на исходе. Как раз в этот критический момент по реке Намган в Чинджу был доставлен груз свежего продовольствия, пороха, пушечных ядер и другого оружия. Корейцы воспряли духом, тогда как японское командование прекратило какие-либо попытки овладеть городом. Из-за огромных потерь и опасения контратаки с тыла, оно приняло решение снять осаду с Чинджу и отступить. Фактически это было признание поражения. Для корейцев же победа под Чинджу стала первой крупной победой на земле после серии унизительных поражений.

Забегая вперёд, японцы не забудут этого поражения, и возьмут Чинджу через 9 месяцев, 27 июля 1593, после недели бесконечных атак. Для второй осады они привлекли всех, кого можно (около 90 тыщ человек) и заняли все окружающие город высоты, чтобы не подпустить подкреплений.

Осада Пхеньяна

В январе 1593 китайский полководец Ли Жусун вступил на территорию Кореи с 43тысячной армией; тут к нему присоединились 10 тыщ корейских солдат и пятитысячный отряд воинов-монахов. 5 февраля объединённая армия подошла к Пхеньяну.

Пхеньян защищали 15 тыщ японцев, укрепившихся, помимо крепости, на холме Моранбон к северу от города.

Первыми в бой отправили тех, кого не жалко. Утром 6 февраля Моранбон атаковали монахи-воины. Гибли они, конечно, пачками, но упорно лезли в бой. Позже на подмогу атакующим подошел китайский отряд, ударивший по холму с запада. Только вылазка из крепости позволила окружённому японскому отряду ускользнуть.

Воины-монахи.

Утром 8 февраля начался генеральный штурм Пхеньяна. На наступающую союзную армию обрушился шквальный огонь японских аркебуз, на головы корейских и китайских солдат полетели камни и полилась кипящая вода. В свою очередь минская артиллерия била по воротам и стенам крепости. Огненные стрелы китайских и корейских воинов летели в город, поджигая всё вокруг. Помогло и то, что Ли Жусун пообещал 5 косарей серебром первому ворвавшемуся в город.

В конце концов артиллерия разбила северо-западные ворота и китайцы с оставшимися монахами ворвались в город. Японцы спешно укрылись за стенами деревянного форта, построенного ими внутри крепости. Там они продержались до вечера, когда Ли Жусун вывел войска из города для отдыха.

Понимая, что следующая атака союзных сил может оказаться последней, японцы приняли решение отступить. Под покровом ночи японский гарнизон вышел из города, пересёк по льду реку Тэдонган и двинулся на юг, к ближайшему форту Пусан. Неприятной неожиданностью стало то, что командир форта, посчитав пхеньянский корпус уничтоженным, приказал сжечь форт и ушёл в Сеул. Пришлось отступать дальше.

 Путь к перемирию.

После Пхеньяна китайские войска уверенно наступали на юг, тогда как японцы, наоборот, откатывались. Освобождение корейской столицы казалось неизбежным. Ли Жусун был уверен в победе.

27 февраля в местечке Пёкчэгван разведывательный отряд китайцев в тыщщу рыл натолкнулся на небольшую группу японцев, поспешивших отступить. Преследуя их, китайцы напоролись на куда более крупные силы японцев.

Получив весть об этом, Ли Жусун с частью своей армии поспешил на помощь, но прибыв на место, обнаружил что противник тоже получил подкрепление и всё равно значительно превосходит числом.

После битвы, в которой едва не убили самого Ли Жусуна, китайцы откатились обратно на север.
В то же время корейский генерал Квон Юль со своим отрядом шел из Чолладо на Сеул, чтобы примкнуть к китайской армии. Узнав о поражении, он занял недостроенную крепость Хэнджу всего в 14 км от корейской столицы.

На сей раз самоуверенность подвела воодушевлённых победой при Пёкчэгване японцев: 14 марта, подойдя к занятой врагом крепости, они безо всякого плана ринулись на штурм. Корейцы встретили их всем чем могли, включая СЗО (системы залпового огня, Карл!). По легенде, в Хэнджу жёны корейских бойцов таскали мужьям боеприпасы, используя в качестве тары собственные юбки.

Хвахча - старинная корейская система залпового огня.

Девять бесплодных атак обошлись штурмующим в треть армии; потрясённые японцы отступили. Сражение при Хэнджу наряду с Хансандо и Первой битвой за Чинджу считается одним из трёх наиболее славных триумфов корейского оружия в Имджинской войне.

Победа, одержанная корейцами под Хэнджу, побудила Ли Жусуна, павшего было духом после неудачи при Пёкчэгване, возобновить наступление на юг. Японские войска, находившиеся в Сеуле и его окрестностях, оказались на грани катастрофы. Суровая по японским меркам зима, голод и болезни сократили количество находившихся в строю солдат. Весной 1593 года японская армия насчитывала всего 53 000 человек, что составляло лишь треть от 150-тысячного войска, высадившегося на корейской земле 11 месяцев назад.

Японским генералам давно стало понятно, что планы Хидэёси провалились. Китайцы, впрочем, тоже не горели желанием воевать за корейские интересы. У них тоже появились проблемы с логистикой; разорённая войной Корея мало чем могла обеспечить минскую армию, хотя корейский двор беспрестанно требовал наступать.

В этих условиях японское командование пошло на переговоры с китайцами. Истерика корейцев, призывавших воевать до полного изгнания агрессора, была оставлена без внимания.

- Вот и еще одну зиму мы с тобой прожили, Старик.

Мужчина, который это сказал, был далеко не молод. Он стоял на балконе видавшего виды пятиэтажного дома, тяжело опираясь на палку, и смотрел на улицу.

Была середина марта. Солнце грело все сильнее, днем с крыш капало, но по ночам еще было холодно и подтаявшие сугробы замерзали. Было скользко, и старик старался сидеть дома. Боялся он упасть. Вот и дышал весенним воздухом с балкона.

Рядом с ним на балконе сидел не первой молодости кот.

Они были похожи, Сергей Иванович и кот, которого мужчина называл Стариком.

Кот посмотрел на человека. "Старик". Кот привык к своему новому имени. Раньше его звали по-другому. Но человек этого не помнил.

Он вообще многого не помнил. Так сказался на нем возраст. Раньше он, бывало, смотрел на фотографии на стенах комнаты и в альбомах. Старался вспомнить, кем приходились ему все эти люди, но не мог и со вздохом откладывал альбомы. А потом перестал смотреть вовсе.

Зато на кота он смотрел часто. Они с некоторых пор были просто неразлучны. Старик уже не помнил точно, как было дело, но как-то раз, когда он уже совсем приготовился помирать, и не реагировал на уговоры, что он может еще жить и жить, ему сделали выговор.

Участковый врач, лечивший его, пришел на вызов. У старика в очередной раз подскочило давление. Он осмотрел Сергея Ивановича, стал говорить ему то, что говорил уже много раз, про то, что надо взять себя в руки, принимать лекарства регулярно. Сергей Иванович равнодушно кивал.

Врач начал сердиться. Он сам был не мальчиком, мог представить, как это жить одному, не зная, чьи фотографии висят перед глазами. Но его долгом было лечить! Раз за разом врач пытался пробиться через стену равнодушия, которой окружил себя пациент, приводя разные аргументы, как вдруг из кухни, привлеченный сердитым голосом врача, пришел кот.

Кот запрыгнул на стул и неодобрительно уставился на говорившего человека. Врач замолчал и вдруг спросил:

- А он? - и показал старику на кота.

Сергей Иванович тоже посмотрел на кота.

- А он? – повторил врач, - с кем останется ваш кот? Он не молод. На улице окажется? Не проживет он там долго. Что за безответственность, в самом деле, не ожидал от вас этого, Сергей Иванович! Себя не жаль, о коте подумайте!

Старик снова взглянул на кота.

Действительно, куда он денется, кот-то.

Врач еще что-то говорил, выписал таблетки, потом ушел. Сергей Иванович закрыл за ним дверь, вернулся в комнату. Кот по-прежнему сидел на стуле.

- Да, ты тоже старик, - сказал Сергей Иванович, попытавшись вспомнить, а сколько коту лет, но не смог, - врач-то прав, я помру, куда тебе деваться… выгонят тебя на улицу…

Кот подошел к своему хозяину, потерся об него.

- Старик, старик ты, мы, наверно с тобой ровесники теперь, - повторил Сергей Иванович и погладил кота по мягким ушам, по шерсти, которая уже не так блестела, как раньше.

Кот покряхтел. Ну да, он не молодой, но что же делать, время не щадит ни людей, ни котов. Но он еще может жить и жить.

Кот подумал так и посмотрел на своего Человека. И тот, похоже, понял. И согласился.

- Ну, значит, будем жить, Старик, - сказал Сергей Иванович.

С тех пор прошло уже много лет. Оба старика совсем поседели. И двигались они с трудом. Но они жили. Друг для друга.

И вместе встречали новую весну.

В первый раз собаку рисовала. Хозяйка  была рада. :3

Сайт потихоньку наполняется людьми а значит и контентом. Появляются посты которые интересно читать. 

Спасибо всем !

Хоста

Бузульник

Про стрелочки поговорили пускай и криво ибо накосячил и плохо проверил и за это прошу прощение. Сегодня расскажу вам про контактную сеть и её спецчасти. 

Контактная сеть состоит из провода, несущего троса, различных креплений, оттяжек и кучи всего. Контактный провод изготовлен из меди, подвешен зигзагом для равномерного износа вставки токоприемника. Номинальное напряжение 550В. Провод выступает в качестве "плюс", а рельсы "минус". 

При движении водитель должен учитывать погодные условия и как они влияют на провод, например в холода провод может обледенеть и сильно искрить, а в жару провисать. 

Предупреждение диспетчера о провисании провода.

Спецчасти требуют соблюдение определенных скоростных режимов и правил проезда, например под спецчастями нельзя ехать задним ходом с поднятым токоприемником, так же проезжать их следует навыбеге(по инерции накатом)

Секционный изолятор он же "секцион".

"Секцион" делит провод на два независимых участка работающих от разных подстанций. Если диспетчер сообщает о закрытие движения по причине отсутствия напряжение то лучше встать перед секционом, особенно зимой т.к. отопление работает от высоковольтной сети. 

Трамвайно - троллейбусное пересечения или "трамплин".

Трамплин устанавливается в разрез трамвайного провода и имеет две канавки для троллейбусного провода. Трамплин получил свое название из за способа прохождения - вставка токоприемника "перепрыгивает" через канавки троллейбусного провода. Проезжает данную спецчасть необходимо на скорости 15-25км, если слишком медленно то рискуем "застрять" в трамплине, а если слишком быстро то можем сломать токоприемник. 

Третья и последняя спецчасть - "салазки", про них я писал в предыдущем посте о стрелках поэтому очень кратко, салазки нужны для автоматического перевода стрелки. 

В случаи незначительного повреждение контактной сети можно попытаться проехать с опущенным токоприемником. Наберём скорость и резко опускаем токоприемник при помощи веревки, проехав повреждений участок поднимаем токоприемник. При обнаружении неисправности необходимо передать диспетчеру информацию где и что сломалось, дождаться позади идущий вагон и передать водителю информацию о неисправности. Если повреждение серьезное то приходится ждать контактников.

"Вышка" специальный технический вагон для осмотра и ремонта сети.

В видео - очень интересная проезжая часть. С одной стороны - это дублёр шоссе. Подразумевается, что он односторонний. Он начинается из одностороннего съезда, съезд с шоссе там тоже в одну сторону конструктивно. Всё говорит о том, что это односторонняя дорога.. а вот знаков односторонней - нет. Должны бы быть, но нет. И кто не прав? Водитель, которому дорога всеми признаками сообщает о том, что она односторонняя? Или водитель, который выехал налево ведь знака односторонней нет? Я бы мог написать что де были знаки на выездах из двора.. но я не помню, а по видео разглядеть не смог.

Желающие могут полюбоваться на панорамы, зимой 2022го там всё ещё все неочевидно. На пересечении со съездом с Варшавского шоссе на дублёр и на пересечении с Фруктовой улицей разметка нанесена так, будто дублёр односторонний. А вот знаков - всё ещё нет. 

Выводы?

Пожалуй, в ситуации когда происходящее противоречит Правилам стоит помнить, что делать как все = меньше шанс попасть в ДТП. Но одновременно с этим при ДТП судить вас будут наоборот, по Правилам.

Фотка кривая да, и мантия мятая. У меня до сих пор нет гладильной доски(я обязательно ее скоро заберу). 

Сама ткань была розовой и подкладка белой:

Завязочки потом на кожу поменяла. Ткань покрасила в кипятке в ведре и по этому вышло, что немного пятнами. Но для тематики в самый раз, грязное средневековье все таки. :D 

Выкройти брала из журнала бурда моден 1990 года. 
А на капюшон выкройки не было и я ее придумывала сама.

Для ролевки Ведьмака шью всякое, так как денег на костюмы нет, а швейная машинка и ткани бесплатно или очень дешево - есть.

Не знаю, прикладывать ли сам процесс? Если захотите, докину фото с процессом.

Это кожзам, юбку mohito распорола. :)

Предыдущий пост

Всем привет. Этот пост у меня юбилейный 50-й на pipmy. Поэтому я пока отложил свои новые приобретения и  для обзора решил взять наугад из старых запасов. Как выяснилось, не прогадал.

Итак, поехали.

На коробке у нас опять нет ни слова по-русски, а состав и способ приготовления успешно выполнен на тёмном фоне мелкими иероглифами. Поэтому будем пытаться понять, что это и как его есть, сами.

Гуглоперевод выдал вот это. Китайцы дают три гарантии, что квашеная капуста в составе безопасная. И намекают на хорошее послевкусие. Хорошее начало. К содержимому.

И снова, как и в предыдущем посте, у нас вилочка складная и четыре пакетика (слева направо, сверху вниз):

суповая основа

пакетик с квашенной капустой

пакетик с приправами

мясной соус

Раз набор у нас похожий, то и способ приготовления выбираем такой же. Высыпаем основу для бульона и приправки 

Заливаем кипятком на 4 минуты и приступаем к изучению содержимого самого интересного пакетика, с квашенной капустой (по крайней мере, так перевёл гугл)

Ещё раз китайцы говорят, чтобы не боялись содержимого, так как у них всё под неусыпным контролем. В пакетике оказался плотный брикет мелко порубленной капусты (пекинской?). Запах непонятный, но точно не квашеной капусты. Взял кусочек попробовать - очень солёный. Ладно, прошло 4 минуты, пора добавлять капусту и  соус.

Соус тоже перед добавлением попробовал - остренько.

Тщательно перемешиваем и приступаем к дегустации.

Сначала, пока кипяток ещё не подостыл чувствуется только острота. Лапша приготовилась в самый раз, не жёсткая и не разваренная. С временем приготовления угадали.

А вот когда бульончик чуть остынет, то начинает раскрываться кислинка. Видимо, капусточка отдала свою кислоту, потому что когда я выловил более-менее крупный кусочек, то он был едва кислым на вкус. Острота тоже перестаёт так чувствоваться и получается офигенный островато-кислый вкус. По остроте даже до классического красного доширака не дотягивает. В общем как я люблю. Короче, мне очень понравилось

Всем рекомендую.

В следующий раз будет что-нибудь из этого. Спасибо за внимание.

С трамвайными стрелками вроде как всё просто, кнопку нажал - стрелку перевел и поехал в нужную сторону. Если бы это было так просто. Стрелки бывают разные, автомотические и механические, сборные и литые, однопёрые, пошерстные и противошерстные. 
С механическими стрелками все просто, вставил ломик, перевел стрелку и поехал в нужную сторону. Автомотические стрелки переводятся с помощью специального контакта расположенного на контактном проводе - "салазки".

Под салазками водитель приезжает на выбеге(накатом по инерции), визуально определят направление стрелки и нажимает кнопку если нужно перевести "стрелка".

СТ - с током, для перевода стрелки. БТ - без тока, отключает силовые цепи вагона во избежание перевода стрелки.

Так же запрещено проезжать под салазками пока впереди идущий вагон не проедет стрелки даже если вы следуете в одном направление во избежании подсечки(перевода стрелки под вагоном). Бывает, что автоматическая стрелка мутирует в механическую и приходится переводить ломиком. Стрелку может заклинить в одном направлении и приходится получая гору возмущений от пассажиров менять маршрут, а ещё бывает такое, что стрелку клинит в "разрез", приходится ждать аварийку и ждать когда починят.

Литые стрелки цельные и не имеют подвижных частей их используют для слияния двух путей в один. Ехать задним ходом по таким стрелкам запрещённо т.к. неизвестно в какую сторону пойдет колесная пара.

Однопёрая стрелка дешевле и проще в обслуживании, состоит из одного подвижного пера и литой части. Противошерстные и пошерстные стрелки это не тип, а направление проезда. Противошерстные находятся против движения вагона, а пошерстные по ходу движения. Автомотические стрелки имеют обогрев, что бы избежать забивание снегом и наледи, но к сожелению не всегда сопровождается с непогодой и приходится чистить стрелку, что бы перевести.

На рельсах снег, а стрелка чистая.

В сильный затяжной ливень стрелку может затопить водой, в такой ситуации запрещено переводить стрелку и приходится ехать наугад. Можно конечно попытаться перевести стрелку, но нет гарантии, что перо будет плотно прилегать к рельсу и то что стрелку на заклинит в разрез. Что делать если заехал не в свои стрелки? Ну тут все зависит от участка, зачастую можно сдать немного назад и перевести стрелку в нужном направлении, если нет возможности спятить вагон то едем по направлению стрелки. Причины заезда не в свои стрелки бывают разные. Стрелка может сама перевестись из за скачков напряжения, но такое бывает очень редко. Бывает вагон юзом протащит в несвои стрелки, да и человеческий фактор отменять нельзя, были случаи когда водители тупили и проезжали не в своем направлении, благо это большая редкость. 

Так как же правильно проезжать стрелки? Подъездая к узлу снижаем скорость и определяем направление стрелки, переводим стрелку и убеждаемся, что оба пера плотно прилегают к рельсам. Запрещённо заезжать стрелки пока другой вагон не прошел узел во избежание дтп.

Аккуратно, заезжаем в стрелки и в зеркало заднего вида следим за прохождением вагона, едем накатом и разгоняется только после проезда спец частей. 

Ну и хочется отметить, что в разных городах автоматический перевод стрелок выполнен по разным схемам, в общих чертах принцип конечно один, но могут быть куча нюансов.

Так с фото вроде разобралась. А вот что бы видео добавить нужно прям целое испытание. А то он ведь блестит, показать это фоткой сложновато.