Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Сегодня - о необычном применении не слишком известного инструмента. Что за гиперлапс, почему он не таймлапс, при чём тут мотоциклы? 

Timelapse вы все видели - гоняющие по небу облака, быстро движущееся солнце, прорастающие за секунды растения. Всё это - таймлапс, склеивание кадров с большими промежутками времени со статической камеры, ускорение течения времени. Но что, если камера движется?

Она меняет положение относительно горизонта, из-за тряски рук кадры относительно друг друга смещены, а в таймлапсе от этого кажется что камеру трясёт с огромной скоростью. Неприятно. И мало того, при движущейся камере есть менее интересные участки и более интересные. Ну кому хочется смотреть на один и тот же фон? А если больше ускорять то интересные куски пролетят быстрее.

Всё это решили исправить Microsoft (внезапно, да) и выкатили Hyperlapse. Гиперлапс как и таймлапс ускоряет видео, но гиперлапс делает ещё две вещи. Он выравнивает кадры относительно друг друга, "вытягивает" поровнее. Конечно, эффекта стедикама при съёмке нашлемной камерой не добиться, но весьма неплохо для 2015 года. И главное, "одной кнопкой". А второе что делает гиперлапс, он ускоряет тем больше, чем меньше меняется картинка. И это та киллер-фича которую сделать при традиционном монтаже будет долго и геморно. Да, изначально это прикол для съёмок музеев или прогулок, но он и для мотоцикла/машины подходит. Быстро пропускаем стояния на светофоре, ускоряя их сильно. Выцепляем кадры с молнией или замедляемся при повороте головы на красивый вид. И это же замечательно, зачем работать если можно не работать?))

Видео из далёкого 2015го:

Оно никогда не планировалось как произведение искусства, но я его нежно люблю за передачу настроения поездки.

Увы, гиперлапс так и остался забыт где-то в 15-17 годах, я не видел его применений ни мотоциклистами ни вообще где бы то ни было. Но тем интересней было сейчас рассказать о нём.

Картинка в посте не имеет отношения к тексту, это с фестиваля.. Что, и про фестиваль тоже рассказать?)

Dr. Diesel "Джин с земляникой".
Alc. 6.5. Общая оценка: 3/10. Цена: 69 руб. 

На Западе говорили: "Санкции отбросят Россию на 15 лет назад", и, как выяснилось, не врали. Снимают новый сезон "Счастливы вместе", "Универа", совсем недавно я сделал обзор на пиво по цене, далёкой от сегодняшних, а ещё сейчас вновь набирают популярность алкогольные коктейли. И в" Бристоле" я нашёл новинку от дизеля с джином.

Раньше "Дизель" выпускал пивные напитки с разными вкусами, и в целом было неплохо. Сладенький напиток, который можно выпить - противно не будет, хотя и удовольствия тоже не много. Однако вот он, джин с земляникой.

Тяжело долго говорить о вкусе этого пойла - при первом же глотке бьёт горечь и химозная земляника. При этом все до ужаса сладко. И после каждого глотка хочется сбить эту горчинку, из-за чего делаешь ещё глоток, и так допиваешь всю бутылку, оставаясь наедине с гадостью во рту.

Кроме прочего, в напитке очень сильно чувствуется спирт. Это даже не "женское" пиво, потому что любому нормальному человеку будет просто противно его пить. И нет, я люблю джин, но когда он хороший. А тут от него одно название.

Ставлю этой бражке 3 исключительно за красивую бутылку и цвет. Покупать, а тем более пить крайне не рекомендую.

Если вам интересно читать мои обзоры, и есть какое-то пиво или пивной напиток, который вы хотите попробовать, или вам просто интересно, но не хочется тратить деньги (или пить это по соображениям безопасности), можете оставить заявку в комментариях. Мало ли, и вы узнаете мнение со стороны, и я открою для себя что-то новое) 

День начался с забавного приключения. На выходе из рынка у меня сдернули с макушки солнцезащитные очки. Худосочный негр, совершивший это злодейство, стартанул с ускорением гепарда, сразу укрепив меня в мысли, что попытка догнать его будет для меня верхом самонадеянности.  Камерунцы издавна считаются самыми быстрыми людьми на планете, поэтому желание сломать воришке нос я в себе подавил, как невозможное в реализации. Я сделал все, что мог в этой ситуации, т.е. крикнул в сторону убегающего слова недовольства. То ли мой обидчик оказался полиглотом, то ли слова, которые у меня вырвались прямо из глубины души, были известны даже на черном континенте, не знаю. Но они остановили убегающего. Тот обернулся, посмотрел на меня, передал мои очки стоящему рядом продавцу пацифлеров, и что-то буркнув, указывая в мою сторону, скрылся. 

  Подошедший продавец, протянул мне очки и на миксе французского и сахэ, пояснил, что парень думал, что я американец. Если бы он знал, что я русский, то никогда бы так не поступил, он извиняется и пр. Одним словом, водрузив на макушку возвращенные Polaroid, я, довольный, продолжил движение в сторону служебного автобуса, подумав по пути, что в этой африканской стране лучше быть русским, чем американцем. Потом, правда, поправил себя. Русским быть лучше везде. Хоть в Африке, хоть на марсе. 

  Когда я устроился на сиденье, водитель озвучил общий вопрос: «Все?», и, услышав гул подтверждения, тронул автобус, аккуратно выруливая между продавцами. Выбравшись на проспект, он направился в сторону аэродрома, унося в своем кондиционированном салоне весь наш разномастный коллектив.

  Дорога на аэродром всегда была для меня возможностью лишний раз рассмотреть экзотическую 10-ти километровую ежедневную ярмарку. Помню, в первой поездке по этому маршруту, меня поразили горы мусора, которые никто не убирал. Как мне объяснил переводчик, эти горы не становятся Эверестом, потому что ежемесячные ураганы уносят часть мусора в джунгли, который я смогу там наблюдать даже за сотни километров от столицы. По этой причине профессия дворника в этой африканской столице наименее востребованная. 

   Хохот в салоне автобуса отвлек меня от созерцания товаров и продавцов. Оказывается Виталик, наш переводчик с французского, рассказывал про очередную затею ООНовцев, которые всегда поражали своей дикостью и космической суммой финансирования этой дикости. На этот раз проект подразумевал устройство на реке Конго зон безопасной стирки белья. Т.е. в нескольких метрах от берега в дно вбивались сваи, и территория отгораживалась стальной сетью, что делало невозможным контакт крокодилов со стирающей белье прачкой. Маразм этого многомиллионного проекта был в том, что никогда крокодилы не нападали на прачек, по причине отсутствия самих крокодилов в этой части реки. Те отчеты, которые сплошным потоком шли в программный отдел ООН, с указанием деревень и даже фамилий, жертв крокодильего произвола, были от начала и до конца фантазией ООНовцев. Негры, привлекаемые на эти работы, относились совершенно без эмоций к очередному чудачеству белых людей. Естественно, что эту затею, как, впрочем, и все предыдущие, местные жители никак не увязывали с заботой о них самих. В этой ситуации ни у кого даже не возникало мысли понять суть идеи в белых головах благодетелей. Понять непостижимое могли только шаманы. Но они хранили это понимание очень глубоко в недрах своего исключительного сознания, защищаясь от любопытных морщинистой маской безразличия к происходящему.  

  Автобус заехал на аэродром, и все как по команде замолчали, т.к. за ангаром нас должен был встречать Федя и этот момент был ритуальным в начале каждого рабочего дня. Поворот, пальма, а вот и Федя. Он стоял на указанном ему месте, приложив руку к головному убору. Водитель посигналил ему. Автобус остановился.

  Теперь как раз о Феде.

   Вы наверняка читали произведение К. Саймака «Заповедник гоблинов». Там был персонаж Оле -Оп, неандерталец, которого экспедиция во времени вытащила, образно говоря, из котла, когда его племя планировало им поужинать. Оле – Оп был очень благодарен спасителям. Так вот Федя был маленьким, около 1.40 метра, 50-ти летним мужчиной, которого наши ребята обнаружили месяц назад связанным в хижине при зачистке деревни.  В отличие от Оле – Опа, им планировали позавтракать. Оставлять его в джунглях значило, что просто отложить трапезу соплеменников Феди. Те ребята серьезные. Если решили съесть, значит, так тому и быть. Хоть переводчик и говорил, что Федя сам людоед со стажем, командир принял решение забрать его с собой. В итоге мы оставили его у себя на аэродроме, с возложением на него обязанностей уборки бытового мусора на территории. Спальное помещение ему определили в аккумуляторной мастерской, благо это помещение имело отношение к аккумуляторам только на бумаге. Раньше там оставался ночевать дежурный электрик, но после передачи обязанностей по освещению аэродрома союзникам, спальное место стало вакантным.  

   Чтобы он окончательно не шокировал своим реликтовым видом всякого рода проверяющих, со склада была получена камуфлированная форма самого маленького размера, т.к. на эту форму спроса все равно бы не нашлось (реально, как из магазина «Детский мир»). Кладовщик отдал ее без привычного нытья об отсутствии накладной, присовокупив, что для хорошего людоеда и спецодежды не жалко. 

   Имя Федя было ему присвоено, как производное от его собственного, где в непередаваемой какофонии согласных угадывалась буква Ф. 

  Вы можете себе представить мужскую ногу 33 размера? Я тоже не мог, до знакомства с Федей. Ему была поставлена задача укоротить когти на ногах, и дано разрешение ходить в шлепанцах, в связи с невозможностью обуть в ботинки. 

   Помню день, когда Федор надел новенькую форму, и подпоясал ее укороченным вариантом армейского офицерского ремня. В купе с его морщинистым лицом, переломанным носом, свирепыми глазами в глубине глазниц, военная форма придала ему вид маленького дьявола войны. Он смотрел на  свое отражение в стеклянной двери долго и внимательно. Изучал. В этот момент что-то поменялось в этом человечке. Он не поправлял воротник, он не разглаживал складки под ремнем. Он просто стоял и смотрел на себя. Автобус привез обед, но Федя, всегда внимательно отслеживающий прибытие пищи, даже не обернулся. Не знаю сколько еще времени он стоял возле стеклянной двери. Я ушел обедать.

  Наверное, каждый хоть раз слышал смиренные правила, что не важно, во что ты одет, главное, чтобы чистенькое. Хоть бедненькое, но глаженное. Что, главное что внутри… Ну вы поняли. Я ничего не имею против этой позиции. Да, золотые цепи и парчовые портянки не могут поменять суть и мысли… Но военная форма, это совсем другое. И пигмей Федор заставил меня признать факт изменения личности именно изменением внешнего облика.   

  Не редко, когда экипажи улетали на задачи и садились непредвиденно на других аэродромах, у нас оставались лишние контейнеры с обедом. По традиции мы отдавали их в конце дня ребятам из местного караула. Молодые черные парни из деревень, призванные в вооруженные силы этой банановой страны, естественно, всегда хотели есть. Меня поймет тот, кто сам был молодым и служил в армии. Молодость и аппетит всегда неразлучны. Они с радостью принимали от нас герметичные контейнеры с котлетами и картошкой. В свою очередь, когда нам нужно было помочь, например, перекатить вертолет или разгрузить прилетевший транспортник, они с радостью (реально, с радостью), сняв автоматы и бронежилеты быстро и весело выполняли дневную задачу за полчаса. Конечно, мы были им очень благодарны. После наших слов признательности, наиболее продвинутые бойцы, смеясь, отвечали: «Путин – хорошо, французы - плохо!». 

  Федор, влившись в наш коллектив, самостоятельно стал расширять круг своих обязанностей. Утром во всех висячих умывальниках была вода. Он таскал воду ночью из машины – водовозки, которая стояла дальней стоянке. Теперь не надо было в течении дня уговаривать вечно занятого водовоза заполнить емкости. Правда тот как-то буркнул, что мол нельзя без него подходить к машине и если он кого-то заметит, ну и описание репрессий… Узнав об этом заявлении, Скиф, логист авиаперевозок, чемпион России по боксу (ныне тренер),  спрогнозировал водовозу его будущее, если тот хоть мяукнет в сторону Феди. По сути, Федя своими ночными водоносными работами разгружал водовоза, но «сам дрожу, фасон держу». Вот надо обязательно подчеркнуть, кто в машине главный… 

  Негры из караула относились к Феде с подчеркнутым уважением, тем более, что теперь вечерняя передача пайков, невостребованных экипажами была в обязанностях Феди. Смешно, конечно, было смотреть, как Федя ругает двухметрового бойца, за то, что тот не убрал кожуру манго, почистив его прямо на стоянке. Реакция провинившегося была моментальной. Собрав кожуру, тот заверял, что этого больше не будет. Логично спросить, как мы понимали их диалог? По жестам и интонации. Если надо было объяснить что-то мудреное, звали переводчика.  

  У Феди было свое пластиковое кресло. Когда все дела были сделаны, он садился в него и смотрел на стоянку. Занимаясь межполетными работами в кабине своего вертолета, я часто смотрел на него. В это время он был уверен, что один. Судя по мимике и движению губ, он с кем-то разговаривал, кого-то ругал, чему-то радовался. Иногда смеялся. Кто-то сказал, что ему 50 лет. А может все 70? Скорее всего, он сам не знал. Форма, в которой он находился на аэродроме, была всегда чистой. Мы не понимали, когда он успевает стирать, т.к. подменной одежды у него не было. Заблуждение, что в Африке все сохнет моментально. В пустыне, да. Но в полосе джунглей, дикая влажность, и на улице белье может сохнуть дня три… Скорее всего Федя одевал стираную форму, не дождавшись пока та высохнет.  

   Так прошло 2 месяца. Федя уже знал не менее двадцати русских слов. Конечно, ложка дегтя, не долго будет ждать рядом с бочкой меда. Федя стал курить. Сигаретами его обеспечивал водитель автобуса, Сергей. У них вообще завязалась тесная дружба на базе безделья водителя между поездками и умением Феди слушать не перебивая. Как то я заметил, что Сергей что-то записывает в блокнот, а Федя ему медленно повторяет. Оказывается, эти товарищи решили поделиться языками, русским и санго. Вот тут поперло… Федя начал доставать с оценкой своих успехов в произношении новых слов. И не удивительно, что в его монологах стали проскакивать слова из ненормативной лексики. Правильно, учитель кто…

  Федя на аэродроме стал незаменимым работником. Т.к. он 100% времени находился там, то мы ему поручали дела повышенной сложности и ответственности. Передать деньги перелетающему транспортному экипажу в выходной день, напомнить дежурному включить подсветку взлетной полосы в полночь для садящейся Сесны геологов, выдать по банке консервов по окончании помывки вертолета шабашникам и многое другое. 

   Осенью подошел срок нашей замены. С нами менялись экипажи Ан-28 и оставшиеся местные франки они отдали Феде. Чтобы было понятно, обращусь к курсу. 100 российских рублей, это 1000 франков (грубо). Французский батон (багет) стоил 150 франков. Так вот Феде оставили 20 000 франков. Он упирался руками и ногами, отказываясь даже в руки брать такую астрономическую сумму. Но ребята на Ан-28 все не меньше 90 кг, и в плечах как Федя в длину. Одним словом убедили не отказываться. Вечером у Феди поднялась температура. Мы еще смеялись, что неожиданно свалившееся богатство по-разному влияет на организм… 

 Наш медик, не разделяя нашего веселья, сделал Феде тест на малярию. Результат оказался положительным. Тут же фельдшер прочитал нам краткую лекцию о том, почему мы нигде не видим черных стариков. Они умирают от малярии. До определенного возраста организм ее побеждает, а потом она его. До старости доживают только богатые. Федю надо срочно госпитализировать, ибо итог однозначный, кирдык.

  Команду садиться в автобус все игнорировали. Медик связался с военным госпиталем, но там категорически отказались класть местного жителя. Сказали обращаться в больницу.  Тогда командир экипажа Ми-8 набрал зам по тылу, с которым был в дружеских отношениях, и долго объяснял ему ситуацию. Наконец, было принято решение нашим транспортом отвезти больного в нашу санчасть и поместить в лазарет безо всяких документов.

  К этому времени Федя совсем сдулся.  Сергей уложил его на диван в корме салона автобуса, и мы осторожно тронулись. Настроение как вырубило. Федя смотрел на нас с благодарностью, совершенно не понимая, куда его везут. Потом он начал что-то бормотать и достал подаренные деньги из кармана и указал на водителя. Я передал купюры Сергею. Тот, молча, положил их в нагрудный карман. 

  Рация, которая висела у меня на поясном ремне, оборвала похоронную тишину салона:

- Всем, циркулярно! Сегодня ночью в 03.00 вылет «большого»! Сбор отпускников в 02.00 с вещами у штаба. Проверить наличие документов. Старшим групп, осмотр личных вещей на предмет запрещенных к перевозке. Контроль списков в 19.00 в штабе. Отбой!

  В салоне началось что-то невообразимое. Отпускники, и я в том числе, выкрикивали что-то типа: «А я говорил, что этот день наступит, а мне не верили!!!». Те же, кто оставался, бурчали: «Вот сволочи…», но тоже улыбались. И Федя улыбался, хотя и не понимал причины нашего веселья. Так, за компанию. 

   С первых метров движения по заснеженной улице моя супруга начала выражать свое недовольство тем, что поездку по магазинам мы начинаем не с магазинов, а совсем наоборот, т.е. поездкой ко мне в управление, неизвестно зачем, если я в отпуске. Ответ, что мне это очень нужно ее не устроил. Естественно, объяснение, что мне нужно связаться по закрытой связи с Африкой, родило резонный вопрос: «Зачем?».  Я промолчал, и катил дальше по заснеженной дороге, слушая новости и не обращая внимания на демонстративно молчащую супругу. 

  Припарковав машину, я заверил мое «солнышко комнатное», что я буквально на пять минут, и, не обращая брошенное в спину «так я и поверила», вошел в управление. На узле связи в этот день дежурила Наталья Романовна. Она была самая возрастная из дежурных связистов и съела не одну собаку на умении связывать не связуемое. Я понял, что мне повезло.

- Наташенька, - начал я без здрасте, - у меня супруга в машине мерзнет… Соедини меня по скоренькому с Океаном, очень надо…

Наталья Романовна вздохнула и начала колдовать с клавиатурой.

- А печку включить не пробовал. В декабре помогает, - бубнила она, щелкая по клавишам, - Или бензин экономишь? 

- Ну, ты что, это условие супруги. Акт шантажа, так сказать… Мол задержишься, я замерзну…

Она отвлеклась от монитора.

- Я бы не стала так доверять мужчинам… Даже мужу.

В это время раздался зуммер, и Наталья Романовна откинулась на спинку кресла:

- Черная труба на столе. Соединение есть. Справа кнопка.

Я взял трубку и активировал.

- Слушаю, Океан, - раздалось в динамике.

- Рекон, это Колин! Привет! Я сейчас на Рубине. 

- Колин, здорово, чертяка! Каким ветром?!

- Слушай, мы улетели, а там Федю – людоеда с малярой положили… Как он, не знаешь?

- Ты для этого звонишь что ли?

Наталья Романовна смотрела на меня, не моргая.

- Тебе трудно сказать?

- Нет, нет, не трудно. Это ж ваш сын полка… Хотя и возрастной. Нормально все. Вытащили… Негры вообще плохо маляру переносят, а этот выбрался... Как сам? С наступающим!

Я почувствовал дикое облегчение. Живой Федя! Хотя, какой он на хрен Федя…

- Спасибо, все ок! Всем привет! Так же с наступающим. Федю тоже!

- Обязательно! Хорошего отпуска. Отбой…

- Отбой – сказал я замолчавшей трубке, и положил ее на стол.

- Все? - спросила дежурная по связи.

- Ага, - сказал я, вставая, - С наступающим Вас!

- И тебя, и супругу твою с праздником. Только я не поняла, про кого ты там спрашивал. Людоед, это позывной такой что ли? Это же надо додуматься так назвать…

Уже в дверях я обернулся.

- Людоед это по жизни, а позывной Федя…

Увидев меня сияющим, супруга сменила гнев на милость.

- Все нормально?

- Да, - сказал я, пристегиваясь, - жив Федя…

- Ну, хоть у этого нормальное имя, а то вечно какие-то Клепы, Тролли, - прокомментировала она, усаживаясь поудобнее, - Завтра в Соборе будем, свечу за здравие поставь. Поехали…

- Поехали,- повторил я, выводя машину на проспект. 

Две недели до Нового года. И старикам надо позвонить и своим и ее. Пусть живут долго, долго. Мы ведь не в Африке…

Все-таки я больше ели люблю, чем пальмы…

Ноябрь 2022г.

©. Олег Булычев 

Тема подпола на лоджии для зимней резины не нова. Но, думаю, мало кто заморочился так как я).

Для лиги лени: в конце поста видосик без слов.

Ещё при Пифагоре, вопрос хранения зимней резины волновал...   Чё!? Ближе к делу!

Направляющие - стальной уголок и парочка прикрученных пластмассок.

Тележки из всякого мусора с изношенными колесами от роликов.

Высота всех тележек над полом 2,5см Экономим место, что бы всё влезло!

В этом месте подпола будет люк.

Укладываем в нужной последовательности

И запасочку

Видосик https://youtu.be/Up82ImBSVS8

Что мне это даёт.  Свободный пол в районе всех углов и пристенков. И чтобы вытащить/уложить резину не потребуется ничего переставлять.  Весь пол будет жёсткий, без щелей. Не нужно никаких крючков, что бы тянуть колеса из углов. Колеса с дисками выкатываются к люку усилиями детской руки. (На фото - старые, а вот 17й диаметр с литым диском будет весить приличнее)  

Настил подпола ещё в процессе. Будет железный профиль+фанера. И люк из них же. Для выравнивания пола, плитку клал из отходов от ремонта, плюс ещё коробка промышленной за копейки. Поэтому такой разносорт)

23 июня ушла на радугу моя любима кошка. Она прожила долгую и счастливую жизнь ( прожила 20 лет, на 21-м решила,что пора). А сегодня я встретил это чудо.))) Сама прибежала и клянчила еду. Вся грязнющая и с кучей блох, но теперь она мой комочек счастья.

Спасибо за внимание, и пусть у каждого в жизни будет счастье!)

А ведь очень вежливо послал инфоцыганина нахуй, даже приложив пруф на официальное разрешение так делать...

"Белый колос". Alc. 4.5, плотность 10.5.

Личная оценка: 7.5/10

В последнее время в магазинах (КБ, магнит, бристоль и др.) стало появляться пиво "Белый колос" за производством "Бочкарей". Все ничего - и бутылка красивая (хоть и объем 0.43), и этикетка привлекает, да и расписана она интересно - фруктовые нотки, хмель... Отталкивала только цена в 44 рубля. Ну, за такие деньги... Последний раз я пил "жигулевское" за 30 рублей, и это была такая ужасная моча, на которую я шел только из-за нехватки денег.

В итоге пиво было решено брать, сегодня я его попробовал. И, простите меня, это одна из лучших пшеничек в своей ценовой категории. Она может тягаться с хугарденом, вайсбергом и прочими им подобными. Во-первых, у него очень хорошая, плотная пена. Сильная газация (для кого-то минус, а для меня - плюс, прикольно пощипывает язык, будет здорово закинуть чипсинку или гренку). На первый глоток оно слегка кислит, однако далее раскрываются фруктовые нотки (может быть персик, мне так сказали, но я не уверен, но фрукты явные. На запах так же). При том это не сидр - вкусы фруктов лишь фон, который даёт раскрыться пиву. Можно даже сказать, что этот напиток - что-то вроде бланша. На послевкусии остаются фрукты с хмелем, выдавая легкую горечь, но это такая горечь, которую не хочется запить в тот же момент. В целом, за 44 рубля это не пиво, а жидкое золото. Советую как минимум попробовать и сделать свои выводы. Потраченных денег жаль не будет. При этом многие говорят, что состав - сплошь гадость и химия. Я же, либо ввиду скудоумия, либо ввиду чтения жопой, либо ввиду того, что обзорщики врали, этого не заметил. 

Оригинал: Александр Иванов - Бледный бармен. Но это и так все знают, поэтому приложу годный пианокавер.

Иногда мне снятся сны, как я занимаюсь сексом с мужчиной. Я просыпаюсь в холодном поту и снова пытаюсь быстро уснуть, чтобы вернуться в этот кошмар и объяснить этому красивому, накачанному мерзавцу, что я не такой. Некоторые считают, что это признак латентного гомосексуализма. Но это же полнейший бред. Кто вообще верит в эти сны?

Написал комментарий, но решил создать пост "ответ на комментарий". Т.к показалось, что это может быть интересно

примечательно то, что одним из первых рабовладельцев Северной Америки ( не США, а когда штаты были как отдельная страна) стал негр , звать его  Энтони Джонсон и данный господин создал прецедент ,который впоследствии перекочевал в законы США, а прецедент в том ,что негры до определенного момента были в кабале, простыми словами: 10 лет вахты и домой. А Энтони Джонсон доказал, что его рабы с ним на пожизненной основе.

https://en.wikipedia.org/wiki/Anthony_Johnson_(colonist)

https://pipmy.ru/592-dobroe-svetloe-bolyuchee.html

Бонус в комментариях.

Потестить как тут всё работает.

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Сегодня из тьмы веков подниму очередной свой пост, о поездке на море на мотоцикле. 

Я потратил полтора дня на монтаж ролика на который навесили ограничения из-за авторского права, так что я потратил ещё и сделал на открытом треке. Забавно, но именно этот ролик стал квинтэссенцией воспоминаний о поездке, поэтому, в отличие от оригинального поста, тут я начну с ролика. Делайте такие ролики, это круто.

По большому счёту рассказывать особо и нечего – открываете любой пост о поездке на море и видите то же самое что у меня. Трасса, впечатления, происшествия в дороге разного плана. Разница в том, что пока я не наблюдаю тут засилья мотоциклистов. а случайный читатель вряд-ли читал посты о таких поездках. Но я все равно стараюсь не слишком затягивать.

Трасса

Для поездки на такие расстояния кроме очевидной подготовки по одежде или мотоциклу нужно запастить такой вещью как терпение. Норма жизни – ехать несколько километров за тазиком только потому что не предоставляется достаточно безопасной возможности его обойти. К этому надо быть готовым, и наверно это основной урок для меня. Я не был готов к необходимости иметь большой запас терпения и считаю это одной из причин неприятного инцидента на трассе.

Из того, что надо брать, я бы упомянул аптечку (с теми лекарствами которые вы знаете), бензин, масло, охлаждайку, ремкомплект камер, насос, набор инструмента и запас воды на попить. Всё это заняло мой задний кофр полностью. Ремкомплект Масло и охлаждайка мне не пригодились, инструментом попользовался, а один раз бензин кончился раньше запланированного и я сразу долил из канистры, не дожидаясь пока и резерв кончится. Бензин можно не брать, если вы едете в несколько мотоциклов и знаете, на сколько вам хватит бака. Охлаждайку - тоже, если есть кому съездить до ближайшей заправки за ней.

Воду  рекомендую пить регулярно, а тайные комнаты посещать даже если не очень хочется – зачем вам лишняя остановка в пути? Ещё нас сильно выручили гарнитуры в шлемах, болтовня помогает скоротать путь))

1000 км за день проехать реально, даже без опыта, даже при средней скорости движения 120 км/ч. Однако от этого устаёт пятая точка, да и чувствуешь себя вымотанным. А среднюю скорость езды для получения средней скорости движения в целом можно смело делить на 2 и не сильно ошибётесь. Я так и не решил как лучше делить такое расстояние, но в световой день мы не уложились оба раза – ночью ехать куда сложнее, а значит – медленней. А значит – дольше. ну и опасней, само собой.

Качество дороги в 2016м колеблется от идеального до откровенно поганого и какой-то закономерности я так и не уловил. Забегая вперёд, в 2022м ситуация улучшилась =) А вот перевал был на ремонте, а оставшаяся полоса была настолько убита что у меня начало что-то дребезжать. Оказалось – что-то в глушителе, и я его притянул к тепловому экрану на хомут. Ну а по приезду разобрал чуток и нашёл проблему.

Труба на самом деле не пустая, там вставки внутри для глушения, это уже без неё фотография. Но всё равно громко. Бывший владелец в Америке заменил весь тракт, два года искал родной выхлоп чтобы тише сделать, так и не нашёл. Но, я отвлёкся.

Побережье

Мы провели 5 дней в Архипо-Осиповке и почти не пользовались мотоциклом в это время. Населённый пункт небольшой, много извилистых улочек и поворотов а в +30 на море в полной чёрной экипировке куда реальней схватить тепловой удар чем попасть в ДТП. Но в Геленджик съездили.

По серпантину ездил только в светлое время суток и по первому времени крайне осторожно входил в повороты, а после них – пропускал небольшой “хвост”, скопившийся за мной. В целом даже после наработки некоторого опыта я проходил эти повороты медленно как минимум потому, что это не трековый асфальт и местами ямы прямо на повороте. Небольшие, но траекторию сбить могут. Это местные их все наизусть знают, а мы так – аккуратненько.

В том же районе могу порекомендовать скататься в грот, на водопады и заехать в Геленджик – как минимум на канатную дорогу. Кстати их там две (или даже больше).

Пляж

Если вы думаете что в сентябре народу меньше – забудьте. Такая же толпа, даже местные это отмечают. У нас были средства и мы раза 3 ил 4 брали катамаран – можно и позагорать и покупаться без лишнего шума, толкучки и ГОРЯЧАЯ КУКУРУЗА, ЧУЧХЕЛЛА.. ну вы поняли. Кукуруза кстати вкусная). В остальном – вполне нормально. Отдавали мы 1200 в сутки за двухместный номер с кроватью 2*2, но думается можно было и дешевле найти – это мы поздно выехали во второй день.

Мысли о вечном

Читая свою же статью 7-летней давности я понимаю, что в общем-то не сказал ничего интересного. Геленджик, Архипо-Осиповка, Адлер - с поправкой на небольшие особенности оно всё плюс минус похожее и никаких срывов покровов не случится для тех, кто бывал на Чёрном море. Сделать больше акцента на поездке? Нууу... первая такая длинная поездка всегда волнительно. Это приключение. Мы готовились, мы съездили, мы молодцы. Но вот в моменте, на М4 это.. скука. Ты заправляешь полный бак, едешь на одних и тех же оборотах по прямой как стрела трассе. Изредка небольшие завороты. Поле сменяется лесом. Лес - полем. Местность поровнее. Местность похолмистей. М4 оооочень нудная трасса, всё интересное в крупных городах или уже там, в конце пути. Поездка до Ростова-на-Дону это скорее медитативный процесс и его бессмысленно пытаться сократить, увеличивая скорость. Вместе с ней растет и усталость. Вот и получается странно. До поездки - готовишься к приключению. После - вспоминаешь с теплом. А вот в процессе это монотонное движение вперёд.

P.S. Если вы мотоциклист и хотите задать личный вопрос или почитать ещё из того что я пишу - я могу подсказать в личке, публично рекламить свои ресурсы пока смысла не вижу.

Приезжаю под конец рабочей недели с дачи, муж говорит:
- мне нужно новое чистое полотенце на работу.
я: - возьми полотенце.
Муж открывает шкаф, берёт полотенце, кладет в рюкзак. А потом такой:
- Бля! Я три дня на работе после душа не вытирался, чтобы ты приехала и сказала мне "Возьми полотенце"?!!!!