Просыпаешься, такой, со вчерашнего вечера еще туман в голове. Срать хочется, жрать хочется, пить хочется. Откидываешь дверь палатки... И понимаешь, что все твои хотелки - абсолютная хуйня по сравнению с этим.

Предупреждаю сразу, это длиннопост!

Сначала чуточку вводного текста и начнём.

Работал я тут недавно и стало мне немного скучно заниматься монотонным тасканием мышки по экрану. Решил включить музыку на телефоне, прослушал парочку отличных песен. Одна из них, по случайному совпадению (ну да, это же не я ее добавил в плейлист!) оказалась песней из заставки одного весьма крутого сериала.

И я задумался - а ведь у меня есть не одна такая песня. Да и есть еще и другие крутые песни/музыкальные композиции из сериалов, которые я смотрел но к себе в копилочку песен не унёс.  И решил я покопаться в памяти, как своей так и ноута. Нашел пригоршню таких песен и решил поделиться с вами.

Сразу поясню несколько моментов, чтобы потом в комментах не было лишних вопросов  и критики:

1. Я выбирал только те песни и музыкальные композиции, которые могут (и прекрасно это делают) слушаться отдельно от видеоряда и самого сериала. То есть как отдельная крутая музыка.

2. Музыку брал только из сериалов (за одним небольшим исключением).

3. Мой список это не топ. Просто список и все!

4. То что я пишу относительно того или иного сериала/музыки/видео - это просто мое мнение, основанное на моем вкусе и анализе увиденное/услышанного. Это не истина и не профессиональный разбор.

Ну все, подушнил немного, а теперь погнали!

1. Криминальная история. 1986
   
   https://www.kinopoisk.ru/series/94568/
   
   Начнем мы с классики. Криминальная история про борьбу лейтинанта Майка Торелло с гангстерским кланом, пытающимся подмять под себя весь город!
   
   Я много раз слышал эту песню в детстве. Есть в ней какое-то очарование старых детективов. Сам сериал я весь не осилил, но уже ради такой песни в заставке он определенно стоит внимания!
   
   https://www.youtube.com/watch?v=TlSVvbzlTlI
   
   2. Клан Сопрано. 1999
   
   https://www.kinopoisk.ru/series/79848/
   Кто не слышал про Клан Сопрано? Я думаю так или иначе слышали многие. Настоящий хит от HBO, еще до того как канал стали ассоциировать с Игрой Престолов.
   
   Вдумчивая и зачастую неторопливая история о лидере мафиозной семьи у которого многое не ладится в жизни, и отчаявшись он решается на сеансы психотерапии. Сериал отлично раскрывает как главных, так и второстепенных персонажей. И одна из главных идей этого произведения - мы следим за отнюдь не хорошим человеком. Это не злодей, который пытается исправиться. Это злодей, который пытается жить и выживать, как умеет.
   
   Ну и заглавная тема - мое почтение! Передает весь дух сериала с его неторопливостью. 

P.S. Смотреть строго в переводе товарища Пучкова. Благо он уже все сезоны озвучил!

https://www.youtube.com/watch?v=mJpNmYeooQE&list=LL&index=7 

3. Светлячок 2002
   
   https://www.kinopoisk.ru/series/178720/
   
   Потрясающий сериал в жанре космического вестерна. Снимал Джос Уидон, в те времена когда он был еще хорош. Отлично подобранный актерский состав, интересный сюжет, музыка, костюмы… Вот так и нужно снимать фантастику!
   
   Преступно оборван на одном сезоне, но получил продолжение в виде среднего фильма “Серенити”, где вернулись все персонажи сериала, а также множества комиксов.
   
   Ну и заставка тут шикарная!
   
   https://www.youtube.com/watch?v=o-sp68GjYL0&list=LL&index=11
   
   
4. Настоящий детектив 2014
   
   https://www.kinopoisk.ru/series/681831/
   
   Скажу сразу - я могу говорить только за первый сезон. Макконахи и Харрельсон шикарны в своих ролях. Детектив медленный, тягучий но чрезвычайно увлекательный.
   
   И заставка под стать сериалу!
   
   https://www.youtube.com/watch?v=FxXRkqXfhYM&list=LL&index=4

5. Мандалорец 2019

Сериал, после которого вселенная Звездных войн начала подниматься с колен после того как смачно грохнулась оземь с третьей трелогией.

В мандалорце есть все, за что я люблю ЗВ - множество планет со своими жителями, флорой и фауной, космические корабли, охотники за головами, световые мечи…

А еще сериал довольно ламповый и по духу чем-то напоминает указанный мною ранее светлячок. Главный герой по сути -  космический ковбой, облаченный в броню, путешествующий по разным мирам в поисках приключений и заработка.

По заставке все немного сложно. Нет, музыка там шикарная! Но дело в том, что в самом сериале она очень короткая. А полноценный ролик, который я нашел, он как бы спойлерный.

Поэтому вот сама песня.

https://www.youtube.com/watch?v=62x19Bepc5s

А вот ролик с нарезкой из сериала. Остерегайтесь спойлеров!

https://www.youtube.com/watch?v=FskvppAsmHM&list=LL&index=12&t=72s

6. Книга Бобы Фетта.  2021

https://www.kinopoisk.ru/series/4290977/

Тут примажу еще одного товарища из ЗВ. Сериал попытался поймать волну Мандалорца но к сожалению уступает ему по многим фронтам. Не хватает ему динамики и грамотной структуры серий.  Но зато здесь неплохо раскрывается Бобба Фетт как персонаж.

Да и заглавная тема тут тоже хороша!

https://www.youtube.com/watch?v=9SIizQuwIpI

7. Миротворец 2022

https://www.kinopoisk.ru/series/1421587/

Спинофф фильма “Отряд Самоубийц” от Джеймса Ганна. Ганн отлично зарекомендовал себя на Стражах Галактики а потому не удивительно, что у него вышел очень бодрый сериал по персонажу DC. Миротворец глуповат (как человек), неуверен в себе и в целом мало тянет на настоящего героя. Но в этом и есть его очарование. Джон Сина является очередным примером, что и из рестлера может получиться неплохой актер!

А заставка там это отдельный маленький шедевр.

https://www.youtube.com/watch?v=_mrr3UNALww&list=LL&index=14

8. Друзья 1994

https://www.kinopoisk.ru/series/77044/

Если говорит о шикарной, запоминающейся и оставляющей приятное послевкусие заставке, то никак нельзя забыть про культовый сериал Друзья. Кто-то безумно любит его, кто-то наоборот воротит нос. Но факт остается фактом - это один из лучших ситкомов за последнюю сотню лет.

https://www.youtube.com/watch?v=s2TyVQGoCYo&list=LL&index=3

9. Теория большого взрыва 2007

https://www.kinopoisk.ru/series/306084/

Если уж зашла речь о ситкомах, то нельзя не вспомнить Теорию. История о четырех друзьях гиках, которые пытаются устроить личную жизнь, карьеру и не отказаться при этом от своих увлечений и привычек. Ах да, они еще и ученые!

За этим поистине уморительно наблюдать!

Ну и песенка хороша!

https://www.youtube.com/watch?v=x6H7k3XBlk4&list=LL&index=5

10. Аркейн 2021

https://www.kinopoisk.ru/series/4445150/

Это то самое исключение, о котором я говорил ранее. Технически это мультфильм, но в то же время и сериал. И не побоюсь этого слова - настоящий шедевр. Тут и увлекательный сюжет, и стильная графика, и глубокие персонажи. Ну и конечно крутые бои, некоторые из которых я частенько пересматриваю. Уж очень круто они поставлены.

А на заставке  у них Imagine Dragons, что только добавляет проекту крутизны!

https://www.youtube.com/watch?v=cp0KO42YXf4&list=LL&index=9

Пегас из Героев Меча и Магии 3.

Привет! Я не NoAdO и я не пишу авторские посты о мотоциклах =)

Все знают мотоцикл Нонда Золотое Крыло!
Более известный в народе, как Honda Gold Wing.
Или проще: Голда.

- примерно такой. 

Голда - это уже не мотоцикл, но ещё и не машина. Это лучше машины и даже двухэтажного автобуса, но всё ещё на двух колёсах. Чтоб Вы понимали: у голды, помимо прочего, есть поддув на руки и ноги холодным или горячим воздухом. В зависимости от погоды. И не только водителю. И регулировка высоты и наклона лобовухи. При определённом положении которой Вы останетесь сухим в самый сильный дождь. И это не шутка.



Сидеть на жопе голды - отдельная тема. Как то я, поставив мотак в стойло, сел на жопу голдоводу с бутылкой пива в одной руке и сигаретой в другой. Цель была ясна - поездка в гараж дружественных бикеров, с целью прослушать их запил на гитарах и ударных.
Вначале я опасался. Ровно две минуты. Потом... Потом мне стало объективно безопаснее по ощущениям, чем в кресле дома. И не из-за пива.

Владельцы / водители этих паровозов на двух колёсах обычно важны и напыщены.
Отличаются от остальных мотоциклистов принципиальным пренебрежением к шлемакам и даже банданам, и любовью кататься в бейсболке. бЕйсбол - национальный шлём голдоводов! Не совсем понятно, как голдоводы обходятся без экипа. Правда, я всего лишь раз видел упавшую голду, и то это случилось на ровном месте со стоячим мотаком, который я, в числе прочих, тут же и ринулся поднимать, успев крикнуть нажопнице, чтоб держала мой тыгыдым (TDM850-1) и не взумала ронять! Мы толпой припёрлись в Пирогово, и Витя "Спецназ", желая рассмотреть подъездные пути для всей толпы, нечаянно уронился. Подняли.
Чтоб голдовод убрался на асфальте - на моей памяти такого не было (а катаюсь я с восемьдесят шестого года и в основном не по городу). 


В общем эти люди (водители голды) славНы полным отсутствием экипа, с обязательной тёлкой в бикини на жопе. Но, как ни странно, они же - эти самые люди, при всей своей напыщенности, необычайно лояльны и коммуникабельны! Вот такой парадокс. Чем объяснить - непонятно, но так есть. 
Более того, если Вы попросите меня, например, прокатить Вас, при том, что Вы не клёвая тёлка в бикини, я скорее всего откажу. А голдовод скорее всего согласится. Британские учёные полагают, что это связанно с общей охуительностью мотоцикла в целом и желанием водителя услышать комплимент своему мотаку в частности. Возможно, они правы...



Более того, мот необычайно устойчив и управляем. Ну вот например: валим мы стаей от Балаклавы к Севастополю. Дорога - серпантин, но при этом очень хороший асфальт (крупный, если кто понимает), и разметка и ширина. Хорошо так валим. 160 - 180. В повороты входим подножками. В полном экипе. 

Тут сзади постучали (как говорится), посигналили и стали нас обгонять. Парни на голдвингах, штук восемь. Все, как положено, в бейсболках. И с тёлками на жопе. Которые в купальниках. С пивом и шампанским - у кого что. и нажопницы нам руками машут - превед, мол, ушастые! Бляяяа... мы вваливаем что есть мочи, но догнать не можем... Номера у них украинские. - Ну понятно! - успокоили мы себя - они дорогу хорошо знают! Местные! И успокоившись этой благой мыслью, мы по приезду нахуярились с горя в сопли!
Ну лан, не будем о грустном... Кста, их так и не догнали и потом не нашли. Я чуть не повесился...


У меня как минимум пять знакомых голдоводов. При этом, лично я никогда голдой не рулил. Почему? - спросите Вы - и узнаете, что у нас так не принято. Принцип прост - хочешь кататься - купи мотак и катайся! 
Ну и ещё несколько законов, о которых Вы наверняка слышали: упал - купи!, села - дала!, уронил - женись! ну и подобных. Так вот, я один раз, описанный мной выше, сидел на жопе голды. За рулём - ни разу. 

Вы все видели наверняка, как мы сигналим и машем в приветствии, да?

Так вот, ради чего я это писал:
десять причин, почему голдовод не помахал в ответ на Ваше приветствие:
10. Не был уверен, приветствовали его или же показали неприличный жест.
9. Побоялся, что отморозит руку, если отпустит ручку с подогревом.
8. За последние километры его артрит дал о себе знать, и ему тяжело поднять руку.
7. Блик от ветрового стекла на мгновение ослепил его.
6. Только что в кофемашине сварился кофе.
5. Он спал в тот момент, когда его приветствовал другой байкер.
4. Был занят разговором по конференц-связи с биржевым маклером и продавцом аксессуаров к своему мотоциклу.
3. Его отвлекло странное отражение на экране радара.
2. Он одновременно подстраивал подвеску, высоту сиденья, программировал CD-плейер, регулировал температуру подогрева сиденья и следил за маршрутом по GPS навигатору.
1. Не нашел на приборном щитке кнопку «автоматически помахать в ответ».

Ну как-то так, NoAdO превед!)))

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах =) Берём перо и начинаем творить. Какое ещё перо? Например, самсунговое. Или вакомовское. Не важно, у нас же тут обзор мотоцикла, а пером я нарисовал баннер, вот.

Берите чай, садитесь поудобней, это будет небыстро. Скажу сразу, я не претендую на исторически достоверную точность, но большая часть тут всё же факты.

История

Прежде чем рассмотреть, кто такой Honda NT700V Deauville, нам придется отступить на пару шагов в прошлое. 1988й год, начало выпуска мотоцикла Honda Bros в объёмах 400 и 650cc для японского рынка, 650 но с названием Hawk для США.

Похоже на девиль? Пока явно нет. Разве что рамой — у девилей она тоже диагональная. Ну и двигатель, да.

Тот же 1988й. в Европе брос продаётся как NTV650 Revere. Уже ближе. Для тех кто не заметил — у нас тут карданный привод. Да, они бывают на мотоциклах, правда в основном на флагманах. С несколькими модификациями выпуск продолжался до 1997го года.

Второй пациент:

С 1989 (то есть на год позже броса) и до 1998го существовал такой аппарат как PC800 Pacific Coast. Не смотря на то что и NTV650 и PC800 оснащались V-образными двойками и карданным приводом, на этом сходство заканчивалось. Ревере предназначался для европейского рынка, коаст — для американского и японского. Ревере 650 кубов, коаст в районе 800. ревере — дорожник (хотя существовали и версии с обвесом, опционально даже с ящиками), коаст — дружелюбный к новичкам турист. Один багажник чего стоит:

О туристических модификациях — у Ревере по фотографиям я нашёл как минимум 3 варианта обвеса, приведу вам один из них:

И вот, наступает 1998й год, прекращено производство и PC800 и NTV650 и на смену им приходит NT650V – Deauville. Revere → Deuville. NTV650 → NT650V. Пасифик коаст окончательно пропал как модельная линейка и это неудивительно — параллельно с ним с 1990го выпускался ST1100 Pan European и 3 туриста с маленьким шагом (650-800-1100) были просто не нужны.

Фактически, первый девиль был Франкенштейном от мира мотоциклов — корни дорожника, неотсоединяемый багажник как у PC800, кардан, дизайн между PC800 и ST1100. Мотор от BROS / Transalp, кардан от Shadow, пульты и вилка от CB. 

В 2002м году модель претерпела некоторые изменения, в 2003м обновился «старший брат» до ST1300 и 2005й год стал последним годом производства модели. Пора было что-то менять.

Что же было поменяно? Вырос объем двигателя и его параметры – он стал сильнее, менее вибронагруженным и обзавелся инжектором, существенно обновился дизайн. 700я модель продержалась в производстве с 2006го по 2014й год, претерпев 1 «рестайлинг» и имея разные вариации комплектации в зависимости от региона, оснащения и положения небесных светил.. сложно. Говоря о названии, даже тут не всё просто. Некоторые люди произносят название как «Диавэль» – и это некорректно. Это вам не Дукати Diavel. Самый распространенный вариант – «девиль». Как «дэвил» оно будет читаться с английского, вот только это тоже неверно — Deauville это коммуна во Франции, так что корректное произношение — Довиль. Впрочем, пользуются им мало и я не рекомендую искать по такому названию — тонна рекламы от неумных маркетологов «КП Довиль» вам обеспечена. Возможно они настолько неумные, что вы получите её, просто прочитав статью. Извините.

Версии

К сожалению, я не смогу обеспечить 100% достоверность данных в этой части — их просто нет и приходится «сводить» самостоятельно. Все варианты отличий перед вами:

Существуют «старшая» и «младшая» версии. Старшинство определяется наличием АБС и системы HISS (встроенная защита от угона), при этом многие ресурсы идут ещё дальше и заявляют что комбинированный тормоз — тоже привилегия «старшей» модели. Это — неверно. Определить наличие АБС легко по характерной гребенке, проводу и надписи ”Combined ABS” на крыле. Кстати место под блок предусмотрено и в младших версиях. HISS написано на замке.

Существует Tour версия. Не могу сказать, является ли она ещё более «старшей» чем предыдущая или это одно и то же, но Tour определяется наличием хондовского кофра сзади (на картинке выше не он) и небольшой накладки на радиаторе, которая изображает плуг, впрочем не слишком успешно. Но по крайней мере она частично защищает ботинки от ветра и воды. Я также встретил мотоцикл со встроенной системой транспондера (правда для японских дорог) но не могу сказать, является ли это привелегией Туров, японских версий или просто афтермаркет. Также на Тур-версиях на вторичке часто встречаются накладки под колени. Они продаются отдельно, не я не в курсе входят они в стандартную комплектацию Туров или нет. К афтермаркету на фото выше точно относятся дефлекторы на поворотники.

Деление «до 2008 включительно» и «после 2008» отличается в основном в том, что у более старых моделей меньше вариантов регулировки стекла, а оная производится хитрыми манипуляциями с крышечками и шестигранником, а у новых — просто тянешь за стекло руками и всё. Кто-то может сказать «эй, фыжеры с 2001го года на электромоторах, че за фигня?». Господа, всё просто. Фыжер — топчик. Девиль — нет. Вот поэтому у Хонды свой путь (ага, особенно у голды, ха-ха. Я могу рассказать этот прикол в комментариях).

И последнее деление — на европейцев и американцев. В то время как американцы имеют прозрачные задние поворотники и горящие передние габариты, европейцы имеют красные поворотники, габариты не горят вполнакала, но предусмотрена моргалка и аварийка. Да, вы вё верно прочитали — у американцев этого нет. Ну и попутно в Европе модель называется Deauville, а в Америке — NT700V и соответствующие надписи нанесены на крышках кофров. Таким образом на фото выше — американец, тур-версия.

Первое впечатление

Подходя к мотоциклу, первое что замечаешь это большую бразильскую попу. Эта форма пластика не оставила равнодушной ещё никого из всех с кем я общался. Либо нравится либо нет) Кстати, существует «синтоловая» версия этой жопы — вы на полном серьёзе можете поставить крышки побольше. Посадка — прямая и для моего роста в 185 практически идеальная — не хотелось менять совершенно ничего. В рулёжке мотоцикл действительно напоминает дорожник в «дутом» обвесе, хотя прошло уже много лет с того броса. Это выливается в изворотливость в городской среде и меньшую курсовую устойчивость по сравнению с тем же фыжером, например. А что вы хотели? База-то короче.

Двигатель

Что главное в мотоцикле? Правильно, мотор. Не могу (после крузера) сказать что он тянет прям вот с низов, но и крутить его не надо — 3 тысячи достаточно для того чтобы начать бодро ускорять мотоцикл, чему вдобавок способствуют достаточно короткие передачи. Да, на свои 680 кубов (а вы думали 700, да?)) мотоцикл не хватает звезд с неба и сравнивать его с 600-кубовыми дорожниками не хочется, но при желании «дать жару» можно. По итогам спонтанных покатушек с хорнетом и вулканом 1,6 оба водителя сказали, что ожидали от этой «коровы» куда меньшей прыти.

Вертлявость же этого мотоцикла настолько высока, что катаясь на джимхане я не только с легкостью проезжал там где на Тайгере приходилось попотеть (хотя веса у Девиля больше), но и умудрился прикатать всю плоскость заднего колеса, не оставив так называемых «цыплячьих полосок», что как бэ намекает о том что наклонить этот мотоцикл можно весьма существенно.

Подвеска и ходовая

Не могу сказать что подвеска прям волшебная, но благодаря вынесенной наружу крутилке всегда можно поджать или наоборот ослабить зад дабы мотоцикл вел себя так как нужно. Это на машине таким редко заморачиваются, поскольку +50 кг для полутора тонн это незаметная прибавка. А для мотоциклистов это более актуально, когда вес 2 человек приближается к весу мотоцикла. 

Кардан тут стоит «типичный» хондовский этих лет. Он настолько «типичный» что у меня полном серьёзе есть на нем ушко под амортизатор. Это для шадовок, у Девиля моноаморт. Но ушко есть.

Тормоза

Тут я бы хотел сказать пару лестных слов в адрес ниссиновских суппортов и системы в целом. У меня не-АБС версия, но есть комбибрейк. Это значит что на переднем колесе имеется 2 296-мм диска с 3-поршневыми суппортами и при нажатии переднего тормоза 5 из них достаточно существенно осаживают байк. Почему 5? Потому что 6й поршень действует отдельно и совместно с задним 2-поршневым суппортом. Контуры не связаны. Прелесть этой системы заключается в том что лишь в искусственных тестах, когда я намеренно и со всей силы бил в педаль, мне удалось заблокировать заднее колесо. Да, мы все водители и прекрасно понимаем, что условия на дороге могут быть самые разные, но мне понравился и комбибрейк и тормоза в целом. Вдобавок, система со штифтом в плане замены дико приятная штука потому что лазить к суппорту за этот багажник – занятие на любителя. А так вынул палочку, вынул колодки, поставил колодки, поставил палочку - всё.

Дуги

Отдельного упоминания заслуживают встроенные (!) дуги безопасности — под плавниками спрятаны U- образные металлические трубы, которые примут удар на себя в случае падения. К сожалению, в отличие от «Пана» это не защитит ваши задние крышки. Но сама по себе такая забота приятна.

Туризм

Туристическая составляющая на этом мотоцикле представлена регулируемым стеклом, боковыми обтекателями ног, бардачками на руле, встроенными боковыми кофрами и возможностью закрепить задний.

Бардачки на руле ничего необычного не делают — один запирается, второй нет, можно положить пару перчаток, банку 0,33 или стаканчик кофе 0,4 - но они есть и это хорошо. К особенностям могу отнести разве что встроенный «подогрев» от двигателя — если вы действительно хотите везти там холодный напиток — кладите больше льда. Зато кофе останется горячим.

Гораздо веселее обстоят дела с боковыми кофрами. Я не смог найти точных цифр объема, предположительно это 22-25 литров на каждую половинку. Само собой они запираются, при этом кнопки спрятаны в ручки, за которые держится пассажир. Вы сходу и не поймете, как оно открывается. При этом проблем с пролезанием в плотном траффике я не замечал. А имея задний кофр аж в 56 литров я имею объем за 100 литров… и не имею проблем в пробке, если не считать проблемой ширину по зеркалам в 1 метр.

На трассе же всё не так радужно, как хотелось бы. Короткая база приводит к тому что мотоцикл не так монолитно торчит на курсе как это делал Shadow или Tiger, хотя и особых проблем это не вызывает. Комфортный мне крейсер — 130, хотя люди катали и 160. Зато при крейсере в 130 примерный расход — 4,3-4,4, а при крейсере в 100 (да, случалось) я получил 4,02 на 92м и 3,79 на 95м. Радует и ветрозащита – мы ехали под дождем больше часа и умудрились не намочить пассажирку. Но мы и не останавливались, а я как водитель видимо был хорошей защитой от дождя. Водителя в городе будет мочить, это плечи и передняя часть бедра – на светофорах. То есть не смотря на то что это не самый большой турист, водителя он защищает весьма неплохо.

Пассажир

Посадка пассажира также прямая, ноги немного отведены назад. Пассажир может как облокотиться на водителя, так и откинуться назад. Помимо этого у этого мотоцикла самые удобные пассажирские ручки в моей жизни. Серьёзно, я конечно не ездил на голде или РТхе пассажиром, но тот же фыжер провалил это соревнование просто с треском. Сиденье тоже широкое и приятное, а суммарная его длина вместе с ушками к баку — 94 сантиметра!

Недостатки

Мотоциклов без недостатков не бывает, есть и обзор на недостатки (позже добавлю), так что пройдёмся по верхам. Ширина этого аппарата — МЕТР. Не верьте красивым циферкам на сайте — они не учитывают зеркала. С другой стороны — никто не мешает в пробке их складывать, но впечатление конечно было подпорчено.

Вторым и гораздо более существенным недостатком называют замки и крышки в целом. Если у Gold Wing и NT650V это были 2-слойные крышки с петлями меж слоёв, то тут это обычный литой не-упругий пластик, а ушки закреплены на 3 ребра жесткости и дополнительно «усилены» стеночкой, чья толщина меньше миллиметра! Как следствие, если постоянно превышать нормы, указанные Хондой по весу, вы с легкостью рискуете получить поломку этого узла, а починить эти детали сложно, потому что нужно крайне точно спозиционировать петли. Обратная часть, замки, тоже неидеальна — встречаются жалобы на плохую работу, заедание. И то и другое решается крайне просто, хоть и не совсем эстетично — ставится внешняя скоба:

Ещё к проблемным местам я бы отнес окантовку морды и боковины с решеткой — они слегка облезают и у меня и практически на всех девилях что я видел. И если задний черный пластик можно погреть феном чтобы он восстановил цвет, тут так не сработает. На скорость не влияет, но вид портит, обидно.

Ну и последний момент — мотор. По сравнению с 650й, 700я модель вибрирует существенно меньше и конкретно на моем аппарате существенные вибрации начинаются в районе 6 тысяч оборотов. К сожалению, гораздо сильнее они бьют по пассажирским подножкам, поэтому выше ~140 в моем случае ехать не получится. Но из незапрещённых это М4 с кусками 130 разрешенной, так что и ладно. В остальном, мотор отлично себя ведет на скоростях до 100. Для выполнения обгонов на трассе вам придется сбросить как минимум 1 передачу.

Итоги

Как ни странно, Девиль хоть и выглядит больше туристом, является отличным мотоциклом-компромиссом для города и трассы. Он не ощущается бегемотом в городе, и просто ехать на трассе вполне себе годен. Если, конечно, ваша цель не добраться из пункта А до пункта Б или пункт ДТП главное чтоб поскорее. Год назад я продавал Тайгер, надеясь на то что Девиль станет тем мотоциклом, на котором можно и в городе кататься, и на трассу встать, пускай и не супер-быстро, а в пределах, разрешенных в РФ. Чтож, эта мечта сбылась. И хотя после 100 лошадок рядной тройки 65 японских кобыл не хватают звезд с неба, у меня не повернется язык назвать его «скучным». С самого начала покупки он ощущается как любимые кроссовки — уютные, родные, но в которых можно и пробежаться, если требуется. На нем можно гонять, но просто тсс, парень, спокойно. Этого не нужно. Ты не на спорте или здоровенном спорттуре, всем плевать насколько ты быстр. Ты просто катишься в своё удовольствие, наслаждаясь видами. Хоть по области, хоть в Питер. Это свой в доску парень как старый друг детства с которым не виделся с десяток лет – вроде и новый, а всё равно знакомый.

Конечно, если ты хочешь адреналина, бам-бам, гонки,  ночь, скорость.. тебе не сюда, нет. Пожалуй, во многом этому мотоциклу подошло бы название “пенсионерский”, если бы я не понимал что он умеет ездить быстро. Просто он не требует этого от тебя.

Когда я обзванивал продавцов Девилей, меня мучал вопрос – почему люди хотят их продавать, что не нравится? И знаете, какой ответ был одним из самых популярных? “на другой девиль”. Свежее, с АБС, но на девиль. Реже – нужно больше кубатуры. Тогда я не очень понимал, какой смысл менять шило на мыло. Теперь – понимаю.

Вот давеча... Ну как, лет десять - пятнадцать назад, у нас в доме был простой и понятный лифт. С обшивкой из материала, который ломался слоями, но при этом был похож на дерево (вид спереди). У него была такая прикольная панель - там кнопки здорово так дымили. Сейчас, конечно, я уже не найду фото этих старых прекрасных кнопок, чёрного цвета, так волшебно дымящих на весь подъезд... А, не, найду!)): И материал обшивки тот-же!)))


Нет, я, конечно, осуждал пиздюков, поджигающих кнопки лифта и слюнявящих спичечные головки, с последующей целью их прилепить ловким поджигательным движением к светильнику лифта или просто к потолку в подъезде (в Парадной - прим. для жителей Санкт Петербурга).


Ведь никто из жителей и подумать не мог, что подобной же хуйнёй, наряду с малолетними рецидивистами, может страдать владелец двухкомнатной квартиры на пятнадцатом этаже, входящий в состав домоуправления!
Более того, жителям и в страшном сне не могло представиться, что этот самый владелец играет с малолетними придурками на тему "чья спичка дольше провесит и прогорит" на деньги!!
И уж совсем жители не могли себе вообразить, что владелец квартиры, приличного вида дядька слегка за полтос, собственник хаты, постоянно выигрывает деньги у малолеток, радуясь оному факту как дитё!!!!

Да, были времена...


" - А помнишь, как мы Белозё... " А, стоп, это не сюда!

Так вот, чё я про это вспомнил-то: в лифтах всё время вешают разные наклейки. Ну, типа там, если Вы застряли - сидите спокойно! Или воспользуйтесь ближайшим работающим лифтом, находящимся в доме напротив. Или загляните в соседний подъезд - наверняка найдёте там работающий лифт!
Ну в самом крайнем случае, если таки Вы не можете сидеть спокойно и не орать, ну хрен с Вами - вызовите диспетчера! И, обычно, это предлагается сделать через кнопку "вызов". 
Которая, обычно, имеет отличный от всей клавиатуры цвет, и традиционно не работает.
 
Такое ощущение, что эти кнопки изначально не подключают никуда. Ещё на заводе.
Серьёзно, сколько я не тыкал по ним, срабатывают всегда только на ошибочное нажатие по пьяни, и начинают орать дурниной на весь подъезд " - Лифтоваябля! Что у вас случилось??" - распугивая сонных соседей и отбивая... А, не, наоборот: вызывая жгучее желание поскорее съебацца в закат из этого лифта и никогда больше не показываться на глаза сотрудникам мили полиции!

Дас-с... Так вот, для таких дебилов, как я, обычно ещё вешают наклейки с телефоном этой самой "лифтовой", иногда ошибочно именуемой "диспетчерская"... Как будто в их лифтах присутствует сотовая связь. 
Ну, справедливости ради, в новых лифтах связь - все деления. ХЗ, из чего они эти новые делают, но эта хуйня реально радиопрозрачна.
А раньше был только один реальный шанс позвонить в лифтовую: надрывая связки изо всех сил, проорать номер неравнодушному жильцу, желающему освобождения лифта для личных целей. Так как эти таблички клеили только внутри лифтов почему-то... 

Так к чему бишь... А, ну да, вот и в нашем лифте висела такая наклейка. С бесполезной информацией о ближайших лифтах и телефонном номере Лифтовой.
В которой (наклейке), в самом низу, чёрным маркером кто-то приписал:
" - Ты мой пёс! Моё солнышко!" 
... Знаете, у меня ещё никогда так не стоял не было такой реакции на всратое лифтовое граффити! - мне эта надпись почему-то очень понравилась!

Потом, как водится, лифты заменили на радиопрозрачное недоразумение, имеющее экран, залитый специальным маслом ровно до половины (чтоб бесить жильцов, насколько я понял), и пиздящее на каждой остановке на какой именно этаж мы, сцук, прибыли, имеющее зеркало в жопной части, однозначно добавляющее нарядности кабине!
Так то оно всё так, да...  Но вот такого кайфа, как от того старого лифта, я больше никогда не испытывал... 

Гном из Героев Меча и Магии 3.

Оригинал на богомерзком запрещённом Твиттере автора (советую туда сходить, если знаете инглиш - там смешное)

Всем привет!

Сегодня у меня на обед не рандомная лапша, а осознанный выбор. У меня на днях гостил друг и, пока я был на работе, подрезал именно такую лапшу из моих запасов, когда проголодался (в холодильник не догадался заглянуть). По его отзыву, он не смог её доесть и вылил в унитаз, так как слишком остро. Пришлось срочно восполнять запас. Итак, лапша

Jinmailang Guanghua

Как видно и без перевода, на коробке есть намекающие знаки, что нас ждёт действительно что-то острое.

А с переводом

С переводом становится ясно, что слёз не избежать.

Тем более, я успел бегло прочитать пару отзывов в интернете. И там тоже не все осиливают это блюдо до конца и выливают бульончик в унитаз. Я решил подготовиться и купил хлеба и молока, если всё будет совсем плохо.

Ну-с, приступим

Вилка, соус, суповая основа, приправа, уксус с соевым соусом

Сюрприз. Лапша здесь фунчоза или стеклянная лапша. Не очень её люблю в горячем виде, но посмотрим.

Состав приправы небогат: соя, морковка, зелёный лук.

С уксусом на предлагают поступить так. Залить все ингредиенты кипятком и положить пакетик на крышку, чтобы он нагрелся. Добавить по вкусу по готовности блюда.

Про соус особо говорить нечего. И так понятно, что его основа - это сычуаньский перец и перец чили. Пахнет при вскрытии обалденно.

Действуем по инструкции. Заливаем всё кипятком на 3-5 минут, кладёт пакетик с уксусом на крышку. Затем добавляем в готовое блюдо, перемешиваем и получаем такой продукт

Ребята, это действительно вкусно. И слёзы здесь не от остроты, а от обалденного бульона. Первые глотки и вправду заставляют приговаривать "Ух, бля", но подозреваю, что это потому что, несмотря на тщательное перемешивание, значительная часть перца всё равно оказывается в верхнем слое, связанная жирчиком. Дальше начинает раскрываться кислинка. И здесь не зря китайцы нам советуют добавлять уксус по вкусу. Мне,  конечно, всё понравилось, но возможно, если бы я вылил не весь пакетик, то вкус бы лучше раскрылся. Но такие у меня правила, добавлять все ингредиенты полностью. Хлебушек мне действительно пригодился, потому что фунчоза кончилась быстрее, чем бульон. Я осилил его до дна не страдая от остроты. Так что моя оценка остроты этой лапшички - 3 красных доширака. А по вкусу 10 из 10. Ну это потому что я люблю кисло-острое.

Куда теперь деть литр молока? Я ж его не пью совсем.

Всем привет!

Отпуск закончился, а значит я опять буду опять периодически пилить посты про лапшу.

Эту я ел где-то неделю назад, с бодуна и очень голодный, поэтому и фоточки получились неудачными.

Как обычно, ни слова по-русски, но гуглоперевод намекает, что "этот вкус очень острый". То, что надо с похмелья.

Распаковываем

Всё стандартно: вилочка, суповая основа, соус, приправки. Хотя подождите. В коробке сюрприз

Вторая вилочка

Давно такого не было. А кому-то, наверное, не досталось.

Ну да ладно. Жрать охота, надо заваривать

Получилось действительно очень остренько, сытненько, вкусненько. Понятно, что ожидать изысканного вкуса не приходится, но привкус какой-то был. Я бы сказал, что сычуаньского перца, но это неточно. Острота как полтора красных доширака, но обои не отклеиваются.

В общем, рекомендую. Это мой первый пост после отпуска, прошу сильно не пинать 

Трям! Сегодня поговорим про Schnupperlehre опять. Что же это такое и с чем его едят? А также как его проходила я. 

Первая часть тут:

https://pipmy.ru/2371-sistema-obrazovanija-shveicariii-chast-2-schnupperlehre.html

Итак, я сегодня ходила на пробное обучение. 

Пришла я значит к назначеному месту, нет, не в назначеное время, а на 40 минут раньше. Я зашла в здание, сперва не понимаю что и куда. Спереди турникеты, вход по пропускам. Смотрю, справа за стеклом, типа как окошко на вокзале. Там сидела женщина лет 45 на вид. Я подхожу к ней и говорю, что я такая-то такая-то, пришла на то-то то-то и т.п. Она мне сказала, садись на диван и жди. Я села, начала немного осматриватся. Такое было впечатление будто я очень важный человек, пришла по какому-то очень важному вопросу. Стало волнительно и страшно. 40 минут прошли незаметно в телеграмм-чате пипки. 

Потом начали приходить еще дети, лет 12, 3 мальчика и 2 девочки. Одному мальчику на вид было лет 9... Тогда я почувствувала себя старой... Потом пришли те кто будут нам показывать и рассказывать.  Парень и девушка лет 18. Они учатся в этой компании 2-й год (об этом я расскажу позже). Они повели нас на верхние этажи. Пока мы шли у меня было ощущение будто я в торговом центре, вокруг этажи похожие, лестница посреди здания, все светлое, стеклянные стены... Наконец-то пришли. Разделили нас на две группы: на мальчиков и девочек (логично, не правда ли?). Мы зашли в одну комнату. Там стояли стулья и стол. Мы сели. Девушка показала нам презентацию про дальнейшее обучение в этой компании (это в следущих постах будет). Потом спросила кто уже работал с явой. Я ответила, что я.

Она вручила мне ноутбук с открытими заданиями и я начала их делать. Там была и теория и само упражнение. Те две девочки еле сделали 3-4 задания с помощью той девушки. Я же попросила помощь лишь раза 3 хотя сделала 9 заданий из 11. У меня были проблемы с пониманием задания на немецком языке. А с явой проблем не было, хотя когда я ходила на курсы, я яву не учила. Я знала только хеллоу ворлд. И я сделала 9 из 11 за 2 часа Пока я делала 8-е задание я словила 4 синих экрана смерти... И даже с этим я была почти лучшая! Мне рассказали, что когда дети приходят пробовать на весь день (с 8 до 5) они максимум делают 7 упражнений. То есть я молодец, быстрее и лучше всех! Так казалось сперва... Мне потом рассказали, что все задания сделал парень из Украины, который уже закончил универ на программиста... То есть я вообще молодец! Там еще была небольшая пауза, но про это уже не интересно читать будет. 

В завершение нас спустили вниз, дали блокнот с логотипом компании, ручку, фонарики (2 штуки, красный и белый), и брошуру, и лейкопластыри в какой-то коробочке. И все. Дальше я вышла и пошла на свой автобус.

Всем спасибо за внимание!) Надеюсь вам понравилось)