01 Честно говоря (С.Дьячков – М.Ножкин) 3.49 00:00

02 Ты только слушай (А.Слизунов – С.Намин) 3.44 03:52

03 Звездочка моя (В.Семёнов – О.Фокина) 5.15 07:39

04 Есть глаза у цветов (О.Фельцман – Р.Гамзатов, перевод Я.Козловского) 4.09 12:58

05 Не надо (С.Дьячков – О.Гаджикасимов) 2.58 17:11

06 Колыбельная (О.Фельцман – Р.Гамзатов, перевод Я.Козловского) 3.11 20:12

07 Старый рояль (А.Слизунов, К.Никольский – В.Солдатов) 3.49 23:27

08 Больше жизни (В.Семёнов – Л.Дербенёв) 2.47 27:19

09 Ты и я (А.Лосев – С.Намин) 2.34 30:09

10 Летний вечер (С.Намин – В.Харитонов) 5.43 32:47

11 Рано прощаться (С.Намин – В.Харитонов) 4.21 38:33

01 Fasten Seat Belt 6.01 00:00

02 Ballad for Space Lovers 2.19 06:04

03 Tango in Space 4.30 08:25

04 Flying Nightmare 3.25 12:58

05 Magic Fly 4.20 16:26

06 Velvet Rape 4.30 20:49

07 Carry On, Turn Me On 8.09 25:22

08 Just Blue 4.32 33:35

09 Final Signal 4.23 38:10

10 Secret Dreams 4.31 42:36

11 Symphony 4.59 47:10

12 Save Your Love For Me 6.44 52:12

13 Blue Tears 5.41 58:59

14 My Love Is Music 6.44 01:04:44

01 Я сам из тех 4.00 00:00

02 Зеркало мира 5.12 04:03

03 Ночная птица 4.24 09:19

04 Мой друг, художник и поэт 6.10 13:46

05 Спи, душа моя 4.42 19:59

06 В моей душе осадок зла 4.52 24:45

07 Птицы белые мои 4.43 29:40

08 Музыкант 5.22 34:27

09 Когда поймёшь умом 2.58 39:53

10 Цветок у окна 4.20 42:54

11 Воскресенье 6.29 47:18

12 Только там 4.26 53:50

13 Еще не сгустились тени 4.00 58:20

14 Голос 4.06 01:02:23

15 Не уходи, мой друг 8.36 01:06:32

16 Поиграй со мной, гроза (вокал - Андрей Сапунов) 3.24 01:15:12

01 Deceived Heart Again 3.53 00:00

02 I’m Lonely 4.54 03:55

03 No No 4.26 08:52

04 One Day 3.30 13:21

05 I Tired To Forget You 3.09 16:53

06 I Need You 3.07 20:05

07 Give A Little Love 2.53 23:14

08 This Love Drives Me Crazy 3.44 26:09

09 I Can’t Stop 3.54 29:56

10 Dooset Daram (Hilola Samirazar) 3.32 33:53

11 Ring My Bells (Oybek Ahmedov) 3.08 37:28

12 Cold Blooded 3.44 40:39

13 Mindreader 3.13 44:25

14 All The Sings 3.03 47:41

15 Bright Lights 3.11 50:46

16 Fly To Me 3.54 54:00

17 Up In Flames 3.59 57:57

18 Without Your Love 4.04 01:01:58

19 Opera 3.18 01:06:06

20 Deceived Heart Again 3.19 01:09:27

Автор: Вадим Утемесов
Музыка: AI SUNO
Исполняет: AI SUNO
2024 г.

Отдельное спасибо Леониду Сергиевскому за наводку и обучение азам работы с SUNO.

01 Русь (Иван Никитин) 3.37 00:00

02 Ночь на берегу моря (Иван Никитин) 2.26 03:37

03 Хрустальные звуки колокольчиков звёзд (Алеша Рондо) 2.16 06:03

04 Я помню (Сергей Есенин) 3.52 08:19

05 Наши с тобой признания (Алеша Рондо) 4.01 12:11

06 Ты куда уходишь моя нежность (Алеша Рондо) 3.15 16:13

07 Предчувствие (Владимир Михановский) 1.59 19:28

08 Спаслись от теплого дождя (сведения об авторе утрачены) 2.24 21:27

09 Море (Алеша Рондо) 2.40 23:52

10 Перекати-поле (Алеша Рондо) 2.59  26:32

11 Я придумал целый мир (Алеша Рондо) 2.15 29:32

12 Сожжены мосты (Алеша Рондо) 2.58 31:47

13 И вот я свободен (Алеша Рондо) 2.53 34:46

14 Маски (С. Соколов) 2.03 37:39

15 Сонет 21 (Уильям Шекспир, в переводе С. Я. Маршака) 2.14 39:43

16 Сонет 121 (Уильям Шекспир, в переводе С. Я. Маршака) 1.49 41:57

17 Сможешь ли ты (Алеша Рондо) 2.23 43:47

18 То, что (Алеша Рондо) 3.28 46:11

19 Шесть струн (Алеша Рондо) 3.33 49:39

20 Горячим горам Сальвадора (Алеша Рондо) 2.21 53:12

21 Песенка о любви (А. Иванушкин) 2.55 55:33

Весна год назад, первые тёплые выходные в году, а расскажу я о субботе, прошедшей в поездке небольшой компанией по югу Подмосковья внутри ЦКАД. “Чё тут рассказывать?” – спросите вы. Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. – отвечу я =)

В Дубровицах (51.575876, 26.559581) я бывал уже несколько раз. Там отличные в своей извилистости дороги и, даже если не ехать по маршруту “не только точки“, всё равно будет интересно. Но это – только первая точка. Весь маршрут можно глянуть на вот этой карте, но если вы из будущего и у вас ссылка не работает, то это Дубровицы – южный обход Подольска – Востряково – аэропорт Домодедово – Сельвачёво – Дьяково.

Почему так? Всё дело в том, что ваш покорный слуга едет на Гусе, рядом ещё один гусь и на фоне – KTM 390 Adventure, а участок “аэропорт Домодедово – Сельвачёво” печально известен своей дорогой из плит. Мне было интересно, что изменилось со времён “Сбежать от дождя“, ребятам – точки, где я был, а они – ещё нет. Так что мы едем на полигон испытаний подвески! 55.472247, 38.104383, въезд между Дяьково и Новой Рязанкой. Ну а плиты.. на месте плиты, всё как обычно, разбито, пыльно, грязно. Хотя вроде бы кусок стал меньше.

В 2017м году на полигон испытаний подвески я попал практически случайно. Тогда полигон существовал как закрытая территория, через которую на КПП пропускали машины в посёлок. Когда я приехал тогда, испытаний не проводилось, и мне разрешили прокатиться. Посмотрел я немного и остался не слишком впечатлён. Я был не прав!

Сейчас дорога вдоль тестовых неровностей идёт в какие-то СНТ и не закрыта вообще. Способы убить вашу подвеску поражают разнообразием. Плитки, “шпалы” одни, другие, “волны” короткие, длинные, низкие, высокие, даже брусчатка есть. А я не взял камеру. Пробуем что-то:

Для понимания, как это выглядит со стороны. На видео я, спасибо товарищу:

Дорожки выглядят пыльными. Это справедливо, но не влияет на зацеп. Меняем упражнение:

Заканчивая скáчки, замечаю военных на грузовиках, выехавших откуда-то сбоку. Военные откровенно веселятся над нашими упражнениями, а я вижу боковое ответвление именно с тем, что я искал!

Это – крупная часть тестов. Ну как крупная, выше на видео – ещё не крупная. Поскольку регистратор не до конца даёт понимание масштабов, следующий элемент я снимаю “с рук” пешком:

То есть высота этих “холмиков” ну метра два, съемка от уровня головы полностью скрывает за холмом немаленький гусь. Ну а едутся они вот так:

 

Я надеюсь, опытные эндуристы подскажут, что тут можно отрабатывать. Потому что мои ноги в воскресенье сообщили мне, что я явно что-то отрабатывал. Не знаю только что, но день ног удался.

На дворе начало апреля, солнышко припекает уже серьёзно, но в таких местах ещё пыльно и грязно, да и врядли кто-то там вообще убирает. Но если пыль разнесут колёсами, то мокрую грязь можно внезапно обнаружить в низине межу холмиков уже при нырке. Так что если вы воспылали, аккуратней там. Вдоволь наигравшись с пыльными дюнами, двигаем обратно, мимо РЛС “Утёс”:

РЛС на месте, радует своим мухоморным позитивом. Вот вроде и утилитарное строение, а правильно товарищи подметили – и цвет есть, и галерея какая-то стеклянная, логотип опять же, окошки разной формы. Не только функция, но и внешний вид. Из-за двух видимых пилонов и купола строение выглядит фаллично, но пилонов три, я проверил =)

Как показывает опыт, самые яркие впечатления случаются тогда, когда ты едешь мимо какой-то тропки и думаешь “а дай съезжу посмотрю что там”. Мы возвращались обратно, обсуждая как бы так интересное найти останавливаясь где нужно, обсуждали РЛС и я увидел нужный поворот. На дороги у меня не слишком хорошая память и прошло 6 лет, но “угадал” с первого раза. И если бы только она. В районе поселения Ждановское увидели тропку автомобильную с остатками брусчатки в лес и двумя колоннами с остатками икон. Слишком неухожено для действующего храма, слишком натоптано для заброшки. Интересно? Вот и нам стало. Так мы нашли Церковь Рождества Пресвятой Богородицы, оно же Рождественский погост (55.452076, 37.957324).

 

 

И эта точка перекликается с “Религия, технология и пряники“. Опять случайно найденная церковь (1685го года постройки, ого), опять типовой и не типовой проект. Видно что церковь была крупнее обычных, но именно что была. Восстанавливать тут можно разве что алтарный зал, даже комнату с двускатной крышей вернуть будет затруднительно – кругом захоронения. Ну а что на переднем плане вообще не понять. В Москве как-то привыкаешь к тому, что даже если в землю хоронят, земля от этого не становится менее дорогой. Все кладбища ухоженные, всё поддерживается в приличном состоянии. Не будешь поддерживать – участок перейдёт другим.

 

А тут.. будто ходишь по вечности. За существование планеты погибло столько людей, что мы каждый день топчем что-то что раньше было чужим прахом. Круговорот веществ в природе, вот это всё. Но это всё не работает, когда ходишь прямо там, видишь надгробия, стоящие и повалившиеся, щербатыми глыбами напоминающие о бренности сущего. И ты силишься прочитать чужое имя или кусочек жизни и даже не знаешь, может ты стоишь прямо на могиле. При этом кладбище – действующее, или было таким ещё недавно. Мы нашли захоронения от 2020го года.

Но также и куда более старые. Я уверен что вижу 858 т.е. 1858й год рождения, значит и захоронение было в 1950м, вряд-ли позже. Есть и захоронения, выполненные до начала ВОВ.

Граница меж миром живых и миром мёртвых не просто зыбкая, она размыта, размётана в пыль, Нет её. Сколько надгробных крестов на фото выше? Хотя бы крестов, не говоря уже о могилах? Думаете, вы угадали? Нет. Думаете, я знаю ответ? Тоже нет.

Сколько их ещё, сгнивших или спрятавшихся, покосившись, в траве? Мы ожидали руины, да. Но нашли.. это. Я не верующий человек, но это место производит на меня куда больше впечатления чем золочёные помпезные купола холёных столичных храмов, извините. А мы выбираемся и едем дальше, разменивая в очередной раз религию на технологии.

Следующая точка – старый мост в посёлке Володарского (55.499840, 37.952270). Хотел бы я сказать, чем этот мост необычен.. да ничем, это просто старый мост. Больше 100 лет назад его построил промышленник и владелец суконной фабрики на фоне Г. Шлихтерман, в середине 80х мост пришёл в ветхое состояние, да так в нём и пребывает. Движения по мосту нет, слева относительно кадра новый мост, а этот по сути упирается в никуда.

Пишут, что раньше где-то здесь была плотина, пока не снесло её весенними льдами. Сила воды для фабрики хорошее подспорье, да и порожки намекают на остатки былого величия. Давление воды крутит колесо, от колеса привода на станки. Удобно.

Из забавного – поговаривают, что в былые годы вода ниже по течению была цветная. И в это тоже верится, краски для суконной фабрики дело обычное, а экологию не так давно придумали. Впрочем, фабрика действующая, но сейчас вода обычная, а дальний берег облюбовали местные – отдыхают, жарят шашлыки, рыбачат.

Это – последняя точка на эту поездку, первую в 2023м году. И интересно получается. В моде – мессенджеры, лайв-общение, Телеграм. А я ищу какие-то замшелые ЖЖ, сайты что держатся на энтузиастах, читаю на викимапии комментарии, написанные десятилетие назад. Дело не в руинах церкви или мосте, которые стали историей. Дело, похоже, уже в даже рассказах о таких местах, которые тоже потихоньку становятся историей. А мне почему-то всё ещё интересно в этом копаться. Надеюсь, было интересно и вам.

Я знатно поржал с этих мудаков.

"Дом как водится сгорел, но зато весь город цел."

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. У вас бывает так что вы смотрите чьё-то видео с какой-то подборкой событий и не понимаете, что там вообще такого – скучно. А человек рядом стоит и прям сияет, пересматривая ролик уже цатый раз? Ну конечно бывает! И знаете что? Оно действительно интересно куда больше тому кто был “внутри” этого события. Это для вас оно просто ролик, не везде удачно смонтированный, а для человека это квинтэссенция эмоций – оттуда. 

И сегодня я – это тот чудик из примера!))

  Покатушки от первого лица если это лицо не ваше действительно могут быть не очень интересны, так что расскажу я о там как быть если это ваши покатушки, ваши события и вы хотите сохранить их на память, но отсняты десятки гигабайт (конкретно в поездке выше – 19 Гб за  ~4 часа). Не вариант такие объёмы хранить, надо бы что-то сделать, но в прошлый раз когда у меня была куча материала это была поездка на море. И хотя видео из отчёта собрало несколько больше чем обычно собирают Ютубные ролики на моём канале, никакой известности или популярности оно не получило. При том что для меня это видео стало основным материалом о поездке, передавая настроение и пробежавшись по основным вехам.   

К чему такое длинное вступление? К тому что софт не стоит на месте и появились программы которые монтируют клип автоматически из ваших источников! И это же великолепно если вы ленивая жопа – скормили все эти гигабайты, выбрали тему и получили результат. В прошлый раз на монтаж окончательной версии клипа у меня ушло суммарно 1,5 полных дня за компом. В день монтажа в 14 часов мне скинули статью по автоматическому монтажу, я обзавёлся Premiere Elements и к 16-17 были отрендерены несколько тестовых вариантов при том что я потратил 5 минут чтобы скормить оригиналы на анализ и ещё несколько раз по 5 минут пока крутил настройки. Остальное время домашний комп считал а я – работал. Готовая версия уже с ручными правками увидела свет в час ночи. Полдня всего, из которых реальной работы – 2 часа подправить то что подготовил автомонтаж. 1,5 дня или 2 часа? При том что опыт монтирования у меня такой великолепный что в последний раз я это делал наверно как раз в 16м году – для поездки на море.

К сожалению, редактор поражён Одноклассниковостью, а часть эффектов вызывают ощущение отсыхания мозга. Как там по-современному, кринж? И если начальную и конечную заставку ещё можно отключить, заменить эффект с машиной, которая едет в кадре со скрина выше нельзя – не предусмотрено. И не думайте что такая же хрень не найдётся в другом шаблоне. да и это так-то не единственный редактор который так умеет.

 Хорошие новости – эту срань можно отключить целиком! Плохие - я нашёл это уже после монтажа этого ролика. А делать надо так (для Premiere Elements):

Тему выбираем любую, я "дорога" и выбирал. Ну и главное это вот:

С остальным сами поковыряетесь, длительность там например можно подогнать под музыку. А ещё можно заранее вырезать из длинных роликов короткие куски с LoselessCut и знать, что в целом нужное у вас уже есть. Подготовленный к экспорту клип который выглядит как единый файл можно разбить обратно в проект:

Исправить то что не понравилось в автомонтаже – более сложная задача если вы не монтажёр, но это не обязательная часть – можно взять “что дали”.  Ну а если вы готовы посидеть – большая часть рутины уже сделана за вас – мне пришлось заменять сильно меньше чем я мог бы, работая с нуля. Для сравнения - первую поездку на море я монитровал полтора дня. Вторую - час, остальное время комп трудился сам. При этом в этом ролике с покатушками ИИ грамотно расставил повествование и даже создал пару сценических приёмов, над которыми я поржал. Будет интересно услышать, угадаете ли вы их.

Я пишу не за тем чтобы сидеть учить вас монтировать, нет. Куски видео вставляются на свободную дорожку, обрезаются, между соседними применяется эффект перехода (да и тот нужен не так часто как кажется).. в принципе без автомонтажа можно было бы сказать что это Movie Maker, если кто-то ещё помнит мувимейкер. Но именно функция автомонтажа превращает непосильную задачу по складыванию гигабайт медиа в мегабайты в простую, хоть и выполненную неидеально. Материал не улетает в помойку, а у вас – компактно оформленные воспоминания.

Спасибо за внимание, всё.

Чисто в просветительских целях.

Я вот до этого видео не знал что анус у них на конце хвоста.

7.1. Траектория и положение точки в прямоугольной системе координат (задачи с 7.1.1 по 7.1.9):

7.2. Скорость точки в прямоугольной системе координат (задачи с 7.2.1 по 7.2.10):

7.3. Постоянное ускорение точки в прямоугольной системе координат (задачи с 7.3.1 по 7.3.10):

7.4. Переменное ускорение точки в прямоугольной системе координат (задачи с 7.4.1 по 7.4.20):

7.5. Уравнение движения и скорость точки при естественном способе задания движения (задачи с 7.5.1 по 7.5.10):

7.6. Касательное ускорение точки (задачи с 7.6.1 по 7.6.10):

7.7. Нормальное ускорение точки (задачи с 7.7.1 по 7.7.20):

7.8. Ускорение точки при естественном способе задания движения (задачи с 7.8.1 по 7.8.20):

7.9. Задание движения точки в полярных координатах (задачи с 7.9.1 по 7.9.10):

Ещё немного теоретической механики.

Тема 6.1. Центр тяжести линии (задачи с 6.1.1 по 6.1.14):

Вот и вышел таки новый мод - True Stalker. Вот вам релизный трейлер, смотрите. Вся информация где скачать и сопутствующее – в описании под видео на Ютьюб.

Я как фанат такое пропустить не могу, уже качаю.