Предлагаю сегодня, в пятницу, в конце первой рабочей недели 2026 года дружеский флешмоб. Садимся перед мониторами (смартфонами) и пьём пиво. 

Не любите пиво? Вы просто не умеете его пить. Тут вся суть в предварительной подготовке. Сначала необходимо физически как следует размяться. Побегать на лыжах или коньках. Или пешком полазить по сугробам. Хорошо идея: взять снеговую лопату и отправиться на промысел. А ну, кому откопать машину? Беру недорого, тыщу рублей. Для дам скидку дам. Можно не только откапывать машины, но и закапывать. Смотря какие заказа подвернутся.

Потом, размявшись как следует, идём в баню (сауну). Там разогреваемся в парилке, затем прыгаем в снег. И так несколько раз, пока тело не охватит приятная усталость. Или пока бурным потоком не потекут сопли. Тут у кого как получается.

После этого садимся в прохладном помещении и начинаем спокойно пить пиво кружку за кружкой. Закуска традиционно русская: сало. А также раки и рыба. Обязательно должна быть дружеская компания. Причём по одну сторону монитора (смартфона). 

Во время вот такого правильного отдыха слушаем тематическую песню и видео к ней со специфическим нейро-юмором. Этот юмор я обожаю, а уж как вам зайдёт - не знаю. Надо проверить.

Итак, вперёд: 

Смотреть видео, слушать песню здесь.

...

Первоисточники: 

Песня "Ай дую пиво эври дэй!"
https://wpvi.ru/pages/song/076/
Текст, критика, версия mp4, полная версия mp3, бонус

(бесплатно, без регистрации, без СМС)

===

Тему отдыха на курортах мы уже затрагивали ранее.

Например: 

"Рейс 777" - горизонтальный формат с элементами анимации. Тема "массаж в Бангкоке (Таиланд)". 

"Они устали" - этот клип интересен тем, что поставил рекорд по количеству задействованных актрис (17 и все крупным планом). Продолжительность 0:59.

Сегодня приглашаю посмотреть новый клип.

Приквел этой истории. Девушка и её охранник отправляются отдохнуть на Мальдивы. По пути к цели у них было много приключений, и им повезло. Самолёт ловко увернулся от вражеских ракет и успешно долетел до аэропорта "Велана". Сначала аэропорт отказывался принимать самолёт наших туристов на посадку, не было свободных посадочных полос.

Что делать? Просто так самолёт зависнуть в воздухе не может. Лететь назад - не хватит горючего. Командир экипажа принимает решение кружить над аэропортом, пока у принимающей стороны не проснётся совесть. Это в итоге случилось, самолёт успешно приземлился после десяти оборотов. 

Наши герои ещё немного поразвлеклись поездкой на катере, наконец, оказались около своего домика. Туристы впервые были на Мальдивах, поэтому с интересом вдыхали местный воздух. Запах был как в обычной парилке, когда вместо мяты и эвкалипта какой-то шутник подбросил неизвестную тухлятину.  

Но туристы быстро принюхались, к тому же им крупно повезло. Пошёл внеплановый дождь, пришлось засесть в домике и задуматься над важными вещами, например, "не будет ли протекать крыша" и "не дорого ли мы заплатили за такой отдых".

Дождь закончился чуть раньше, чем прошли семь суток, отведённые на отдых. Что теперь делать? Туристы пошли на пляж, который оказался совсем пустым. 

Охранник попозировал перед девушкой (она делала съёмку на смартфон). Охранник красиво демонстрировал свою фигуру, накаченность, танцевальные движения, которым он научился в школе охранников. Ему это быстро надоело, и он пошёл спать куда-то в кусты.

Девушка осталась одна на пустом пляже.

На этом приквел кончается и начинается наш клип.

Какая мораль в этом клипе? Их тут целых две. 

Первая: отдых бывает либо скучным, либо рискованным. И не надо пытаться придумывать какой-то третий вид. Его не существует.

Вторая: не заплывайте за буйки, даже если хорошо умеете плавать.

Смотреть видео, слушать песню здесь.

...

Первоисточники: 

Песня "Мальдивы: эпатаж"
https://wpvi.ru/pages/song/075/
Текст, критика, версия mp4, полная версия mp3, бонус

"Рейс 777"
https://wpvi.ru/pages/song/047/

"Они устали"
https://wpvi.ru/pages/song/052/

(бесплатно, без регистрации, без СМС)

===

Привет всем любителем нейронок!

Спасибо всем, кто пишет комменты к моим постам. Предлагаю сегодня начать с ответов на некоторые из них. 

-- Цитата начало 

Ну не ходите на платные ранподы и не надо будет платить). Вам для такого поделия хватило бы видяхи на 8гб.

-- Цитата конец 

Пояснение к комменту.

Комментарий выражает мнение автора относительно того, что можно обойтись без дорогостоящих платных курсов ("ранподов") и дорогостоящего оборудования для создания видео с помощью нейросетей. 

Разберёмся подробнее:

Ранпод - это форма образовательного мероприятия, чаще всего платного, организованного преподавателем (обычно известным специалистом) и направленного на углубленное изучение какой-либо узконаправленной темы. Автор комментария рекомендует избегать трат на подобные курсы, считая их необязательными. 

"Видяха на 8 Гб" - "видеокарта объемом 8 гигабайт". Речь идет о видеокарте среднего класса, которая вполне способна справиться с большинством задач по созданию контента с применением нейросетей. Такие видеокарты дешевле топовых решений, что снижает затраты на технику. 

Итак, основной посыл комментария заключается в следующем: для начала занятий создания видео с помощью нейросетей вовсе необязательно тратить деньги на дорогие видеокарты или курсы. Вполне достаточно приобрести бюджетную видеокарту средней мощности и учиться самостоятельно.

Мой ответ.

В целом согласен. Просто у меня есть горячее желание погрузиться поглубже в теорию темы. Почему бы и нет? Но, да, согласен, это необязательно.

-- Цитата начало 

а ты хоть научился их переобучать или обучать? научился понимать характеристики? сколько эпох ты обучал свою сеть? какие характеристики использовал?

-- Цитата конец 

Пояснение к комменту.

Этот комментарий выглядит как обращение к специалисту или энтузиасту, занимающемуся обучением нейросетей. Попробуем разобрать каждую фразу отдельно:

"Научился их переобучать или обучать?" - Автор интересуется, приобрёл ли я опыт по обучению и тонкой настройке (fine-tuning) нейросетевых моделей. Переобучение (retraining) - это процесс адаптации существующей модели к новому датасету или конкретным условиям задачи. 

"Научился понимать характеристики?" - Здесь подразумевается умение анализировать и интерпретировать метрики и показатели эффективности модели, такие как loss-функция, accuracy, precision, recall и прочие характеристики, используемые для оценки качества нейросети. 

"Сколько эпох ты обучал свою сеть?" - Эпоха (epoch) — полный проход по всему тренировочному набору данных. Вопрос указывает на продолжительность обучения модели: сколько циклов прошло до достижения удовлетворительного результата. 

"Какие характеристики использовал?" - Имеется в виду выбор архитектурных особенностей модели, гиперпараметров (learning rate, batch size и т.п.), размеров слоев, активационных функций и других аспектов конфигурации сети. 

Такой комментарий скорее характерен для общения профессионалов в сфере Data Science или Machine Learning, которые хотят выяснить уровень компетентности собеседника в обучении и тонкой настройке нейросетевых моделей.

Мой ответ.

Эти вопросы никак не касаются человека, который использует исключительно веб-сервисы для генерации видео. 

Пользователи веб-сервисов генерации видео пользуются результатами работы специалистов, избавляя себя от необходимости разбираться в особенностях реализации нейросетей. Поэтому указанные вопросы не касаются обычного пользователя, создающего контент с помощью доступных онлайн-сервисов.

Я вижу такое развитие личности нейро специалиста. Сначала он учится эффективно использовать труд других профи в области настройки нейронок. Делает популярные видео, красивые картинки и умные тексты. А затем уже сам становится спецом в области Data Science или Machine Learning.

Это представляется логичным. Понемногу, не спеша, но настойчиво, двигаемся вместе от простого к сложному.

Кстати, я вчера стартовал на своем сайте специальный раздел, посвященный нейронкам. Пока там только три странички и одно видео, демонстрирующее возможности подбора картины для обновления дизайна комнаты. Сходите, посмотрите, если интересно.

Теперь переходим к развлекательной части нашей беседы.

Предлагаю вашему вниманию клип "Они устали".

Есть тут руководители и владельцы курортов? А может, есть продавцы купальных костюмов и всего нужного для отдыха? Давайте вместе делать интересные видео с заточкой на ваш бизнес. Пишите мне в личку или прямо в комменты. Будем сотрудничать.

...

Первоисточники: 

Песня "Они устали" 
Шуточная музыкальная зарисовка на тему отдыха
https://wpvi.ru/pages/song/052/
(бесплатно, без регистрации, без СМС)

Основы нейросетей и их применение в жизни
https://wpvi.ru/pages/neiro/

===

Icon of the Seas ( "Икона Морей") — круизный корабль класса Icon, построенный для компании Royal Caribbean International. Ввод в эксплуатацию запланирован на начало 2024 года из Порт-Майами. При валовой вместимости 250 800 тонн (GT) Icon of the Seas является самым большим круизным судном в мире.

(История строительства) В октябре 2016 года компании Royal Caribbean и Meyer Turku объявили о заказе на строительство двух судов под проектным названием «Icon». Поставка судов ожидается в третьем квартале 2023 года и в 2025 году. В 2016 году Royal Caribbean подала заявку на регистрацию товарного знака «Icon of the Seas», который в то время предлагался как указание на название первого судна.

Заготовка стали для Icon of the Seas началась в июне 2021 года. В октябре 2021 г. компания Royal Caribbean объявила о том, что на заводе Neptun Werft в Ростоке (Германия) установлен первый резервуар для СПГ. В декабре 2021 г. плавучий блок машинного отделения, включая резервуары для СПГ, был отбуксирован в Турку (Финляндия). Закладка киля состоялась в апреле 2022 года. В мае 2022 г. Royal Caribbean подтвердила, что Icon of the Seas будет больше, чем класс Oasis.

19 июня 2023 г. Икона Морей вышел в море на первые ходовые испытания. 22 июня он вернулся на верфь Meyer Turku. На этом этапе будет проведена окончательная настройка систем судна, а также завершена отделка внутренних помещений. В ноябре 2023 года Icon of the Seas завершил ходовые испытания. 27 ноября 2023 года судно официально было передано компании Royal Caribbean Group и 29 ноября вышло в море и направилось в испанский порт Кадис для завершения строительства перед переходом в США в порт Майами.

(Конструкция) Судно Icon of the Seas работает на сжиженном природном газе (СПГ), его валовая вместимость составляет 250 800 регистровых тонн. На судне установлены шесть двухтопливных двигателей Wärtsilä, три 14V46DF мощность 16030 кВт и три 12V46DF мощность 13740 кВт. Двигатели могут работать как на природном газе, так и на дизельном топливе. Также установлен паротурбогенератор мощностью 2440 кВт. На судне предусмотрена возможность использования альтернативных источников энергии таких как топливные элементы (предусмотрена возможность установки в будущем) для производства электроэнергии и пресной воды. Icon of the Seas — первое судно компании Royal Caribbean, на котором применена подобная технология. В качестве движителей установлены три современных винто-рулевых комплекса ABB Azipod XO2300-S3000 мощностью 20 МВт каждый, получающие питание от судовой электростанции через частотные преобразователи ABB ACS6080. В носовой части судна расположены 5 туннельных подруливающих устройств мощностью 4.5 МВт каждое. Вместимость танков СПГ: 1×2300 м3 и 1х2200 м3. Судно с постройки оборудовано системой подключения электропитания с берега, что позволит выключать судовые дизельгенераторы при стоянке в порту где имеется соответствующая инфраструктура, уменьшив тем самым загрязнение воздуха. В частности в порту Майами на причале Royal Caribbean к концу 2023 планируется ввести в эксплуатацию систему подачи электропитания судов с берега. Судно оборудовано 4-мя водоопреснительными установками обратного осмоса суммарной производительностью 4400 м3/сутки.

Экипаж судна составляет 2350 человек, а вместимость — 5610 пассажиров при двухместном размещении или 7600 пассажиров при максимальной вместимости. В зависимости от сезона цена круиза в среднем составит 350 долларов США на одного пассажира. Икона Морей имеет 20 палуб с семью бассейнами и шестью водными горками. Компания утверждает, что на корабле есть самый высокий водопад (17 метров), самая высокая водная горка, самый большой аквапарк и первый среди всех кораблей подвесной бесконечный бассейн.

Уже в конце января мегакорабль отправится в тур по Карибскому морю. Вы готовы дети?!

Сижу сейчас выбираю где отметить новый год. На какую базу не зайдешь - цена за двоих, хочешь жить один - не ебет! Плати и живи один. Понятно что это двух местный номер, так хотя бы сделайте цену что я не буду за 2 есть. Вот почему на базах нет номера на одного? Неграм сзади пол автобуса бесплатно отдавали, а я же за деньги не могу найти тупо тур на выходные. Ладно теперь о ценах. Сраная база, переделанная из советского лагеря на новый год стоит 138 касарей!!! это за пять ебучих дней. и это самое дешевое что я нашел. Билеты в сочи стоят 12к туда обратно. Они ебанулись в край? 

короче горит у меня от несправедливости.... 

Дайте выходные вспомнить.

Еще более прикольное в моем телеграм канале https://t.me/pipmyru/40

Сочинение на тему как я бездарно проебал это лето.. 

А мне звонили.. 

Звали.. 

Уговаривали послать всё нахуй и ехать.. 

В этом году возможности не было... 

А лето не стало ждать и закончилось нахуй. 

Паписят нах. 

Осень всегда приходит неожиданно, бля. 

Солнце так и не увидел ну хоть так.

Буду валять хуи три дня 

Привет, пипавцы)

У меня случилась 35 жары и я решил смотаться на местное озеро. Сделал несколько снимков. 

Кому интересно, то это озеро Бальзино, Забайкальский край.

Я смотрю нас все больше и больше. Пипка обростает все новым контентом, много интересных постов и актив в чатах. Я надеюсь что наш пока что маленький, но такой дружный ресурс будет и дальше развиваться, а я потопал отдыхать и разбирать черновики про рельсы и свои интересы