"-Мама, можно я пойду гулять?
-Спроси у папы.
-Пап, ты еще будешь спать?
-да.
-Мама, папа сказал - да"

Предыдущий пост

Всем привет. Этот пост у меня юбилейный 50-й на pipmy. Поэтому я пока отложил свои новые приобретения и  для обзора решил взять наугад из старых запасов. Как выяснилось, не прогадал.

Итак, поехали.

На коробке у нас опять нет ни слова по-русски, а состав и способ приготовления успешно выполнен на тёмном фоне мелкими иероглифами. Поэтому будем пытаться понять, что это и как его есть, сами.

Гуглоперевод выдал вот это. Китайцы дают три гарантии, что квашеная капуста в составе безопасная. И намекают на хорошее послевкусие. Хорошее начало. К содержимому.

И снова, как и в предыдущем посте, у нас вилочка складная и четыре пакетика (слева направо, сверху вниз):

суповая основа

пакетик с квашенной капустой

пакетик с приправами

мясной соус

Раз набор у нас похожий, то и способ приготовления выбираем такой же. Высыпаем основу для бульона и приправки 

Заливаем кипятком на 4 минуты и приступаем к изучению содержимого самого интересного пакетика, с квашенной капустой (по крайней мере, так перевёл гугл)

Ещё раз китайцы говорят, чтобы не боялись содержимого, так как у них всё под неусыпным контролем. В пакетике оказался плотный брикет мелко порубленной капусты (пекинской?). Запах непонятный, но точно не квашеной капусты. Взял кусочек попробовать - очень солёный. Ладно, прошло 4 минуты, пора добавлять капусту и  соус.

Соус тоже перед добавлением попробовал - остренько.

Тщательно перемешиваем и приступаем к дегустации.

Сначала, пока кипяток ещё не подостыл чувствуется только острота. Лапша приготовилась в самый раз, не жёсткая и не разваренная. С временем приготовления угадали.

А вот когда бульончик чуть остынет, то начинает раскрываться кислинка. Видимо, капусточка отдала свою кислоту, потому что когда я выловил более-менее крупный кусочек, то он был едва кислым на вкус. Острота тоже перестаёт так чувствоваться и получается офигенный островато-кислый вкус. По остроте даже до классического красного доширака не дотягивает. В общем как я люблю. Короче, мне очень понравилось

Всем рекомендую.

В следующий раз будет что-нибудь из этого. Спасибо за внимание.

Давно не дает покоя один вопрос. А именно, как раньше в фильмах снимали отражение актёра/актрисы в витринах магазинов, оконных стеклах или воде из-за спины так, чтобы оператор с камерой не попадал в кадр?

Понятно, что сейчас могут убрать из кадра всё что угодно. Могут «дорисовать» любую деталь или даже вставить вместо живого актёра его цифровую копию (как делают Lucasfilm в «Звёздных войнах»). Это сейчас технологии позволяют, а до развития компьютерной графики как киноделы справлялись?

Если с отражениями в зеркалах более-менее понятно, то с отражениями от других поверхностей не всё так однозначно и есть вопросы.

Например, известный фильм «Терминатор 2: Судный день». В одной из сцен Сара Коннор перезапускает ЦПУ терминатора перед зеркалом.

Мы видим отражение Сары и терминатора, но не видим отражения оператора, который в этот момент должен находиться за спиной актёров. На самом деле зеркала в этой сцене нет. Мы видим лицо Арнольда Шварценеггера и затылок его дублёра, а отражение Линды Хэмилтон играет её сестра-близнец Лесли.

Таким образом можно было «обмануть» зрителя с зеркалами, но с отражениями в воде и стёклах этот номер не прошёл бы. Так как раньше убирали оператора с камерой из сцен с отражением, есть идеи?

С трамвайными стрелками вроде как всё просто, кнопку нажал - стрелку перевел и поехал в нужную сторону. Если бы это было так просто. Стрелки бывают разные, автомотические и механические, сборные и литые, однопёрые, пошерстные и противошерстные. 
С механическими стрелками все просто, вставил ломик, перевел стрелку и поехал в нужную сторону. Автомотические стрелки переводятся с помощью специального контакта расположенного на контактном проводе - "салазки".

Под салазками водитель приезжает на выбеге(накатом по инерции), визуально определят направление стрелки и нажимает кнопку если нужно перевести "стрелка".

СТ - с током, для перевода стрелки. БТ - без тока, отключает силовые цепи вагона во избежание перевода стрелки.

Так же запрещено проезжать под салазками пока впереди идущий вагон не проедет стрелки даже если вы следуете в одном направление во избежании подсечки(перевода стрелки под вагоном). Бывает, что автоматическая стрелка мутирует в механическую и приходится переводить ломиком. Стрелку может заклинить в одном направлении и приходится получая гору возмущений от пассажиров менять маршрут, а ещё бывает такое, что стрелку клинит в "разрез", приходится ждать аварийку и ждать когда починят.

Литые стрелки цельные и не имеют подвижных частей их используют для слияния двух путей в один. Ехать задним ходом по таким стрелкам запрещённо т.к. неизвестно в какую сторону пойдет колесная пара.

Однопёрая стрелка дешевле и проще в обслуживании, состоит из одного подвижного пера и литой части. Противошерстные и пошерстные стрелки это не тип, а направление проезда. Противошерстные находятся против движения вагона, а пошерстные по ходу движения. Автомотические стрелки имеют обогрев, что бы избежать забивание снегом и наледи, но к сожелению не всегда сопровождается с непогодой и приходится чистить стрелку, что бы перевести.

На рельсах снег, а стрелка чистая.

В сильный затяжной ливень стрелку может затопить водой, в такой ситуации запрещено переводить стрелку и приходится ехать наугад. Можно конечно попытаться перевести стрелку, но нет гарантии, что перо будет плотно прилегать к рельсу и то что стрелку на заклинит в разрез. Что делать если заехал не в свои стрелки? Ну тут все зависит от участка, зачастую можно сдать немного назад и перевести стрелку в нужном направлении, если нет возможности спятить вагон то едем по направлению стрелки. Причины заезда не в свои стрелки бывают разные. Стрелка может сама перевестись из за скачков напряжения, но такое бывает очень редко. Бывает вагон юзом протащит в несвои стрелки, да и человеческий фактор отменять нельзя, были случаи когда водители тупили и проезжали не в своем направлении, благо это большая редкость. 

Так как же правильно проезжать стрелки? Подъездая к узлу снижаем скорость и определяем направление стрелки, переводим стрелку и убеждаемся, что оба пера плотно прилегают к рельсам. Запрещённо заезжать стрелки пока другой вагон не прошел узел во избежание дтп.

Аккуратно, заезжаем в стрелки и в зеркало заднего вида следим за прохождением вагона, едем накатом и разгоняется только после проезда спец частей. 

Ну и хочется отметить, что в разных городах автоматический перевод стрелок выполнен по разным схемам, в общих чертах принцип конечно один, но могут быть куча нюансов.

Так с фото вроде разобралась. А вот что бы видео добавить нужно прям целое испытание. А то он ведь блестит, показать это фоткой сложновато. 

Для ЛЛ - на 100% неизвестно есть ли она, а уж что это вообще хз.
Для всех остальных немного пространного разглагольствования. Я не спец в этой теме, а так, любитель. Пост накатан по мотивам англоязычной вики + лекциях ученые против мифов + научно-популярные ролики. Мог напутать, накосячить, хотя вроде проверял.

Любой человек, который скажет, что точно знает что такое темная материя либо лжец, либо пришелец из будущего. На всякий случай, хватайте его и пытайте насчет курса битка в его времени.

Для всех, кроме ЛЛ рекомендую посмотреть видео Космос просто. Один взгляд (научная) - ТЫЦ!, второй взгляд (альтернативная) - ТЫЦ!
Первая сформировавшаяся идея о несоответствии наблюдаемой массы и расчетной массы во вселенной относится к публикации 1930 годо шведским шведский астрономом с именем Кнут . После этой публикации расчеты показывающие, что в нашей вселенной не всю материю посчитали стали плодиться как после дождя и плодятся до сих пор, настолько что это стало научным консенсусом.

Как люди поняли, что темная материя существует.
По скорости вращения звезд в галактиках. Обнаружилось, что скорость вращения звезд в нашей галактике не изменяется с увеличением расстояния, как должно быть при том, что есть только обычная материя.
По математическим моделям. Множество математических моделей предсказывает совершенно другие скорости вращения звезд в галактиках, и вообще невозможности существования отдельных галактик.
По наблюдению за сверхскоплениями галактик, которые притягивают другие галактики со скоростью значительно превышающей расчетную с учетом веса сверхскоплений.
По гравитационному линзированию вызванному скоплением галактик, которое опять же показывает, что их масса во много раз превышает наблюдаемую и...
Скопление Пуля - столкновение 2 скоплений галактик, которое происходит прямо сейчас.
В результате исследования обнаружилось, что практически вся регистрируемая барионная (обычная) материя сосредоточена в центре вновь сформировавшегося сверхскопления, но гравитационное линзирование показывает, что основная масса находится за пределами центра нового скопления.
Розовым показано распределение барионной (обычной) материи, голубым распределение массы:

Спойлер

Что говорит более или менее принятый научный консенсус:
Ни одна альтернативная теория не показала такой же результат, как темная материя. Распределение материи между темной и барионной оценивается: ~85% темная материя и ~15% барионная (обычная) материя. Такое соотношение объясняет все имеющиеся несостыковки в оценке массы.
Что есть темная материя?
Да вообще неизвестно, т.к. в кандидаты на неё называют бесчисленный список субатомных частиц, которые либо вообще не взаимодействую, либо взаимодействуют крайне слабо, с обычной материей и электромагнитным излучением. Одной из потенциальны частиц является, например, очередной нейтрино. 
Так же это могут быть черные дыры, возможно, даже первичные черные дыры (образовавшиеся почти сразу с рождения вселенной).

Существует ли альтернатива темной материи.
На текущий момент единственными внятными альтернативами являются многочисленные  альтернативные теории гравитации. Вся их проблема в том, что ни одна из них не смогла объяснить все парадоксы массы и предсказать появление будущих для их проверки и поэтому массово не признано научным сообществом.

Как Вам такой формат?