Уважаемый Админ, а где потерялась категория всратые рецепты Кулинария? А то я тут одним постом решила вступить на скользкий путь фудблогера. А что? У меня тоже должны быть персональные хейтеры!)

Итак, приступим. На этой неделе я занималась овоще вредительством, а именно ЖАРИЛА огурцы. Представляете? Оказывается, в элитных ресторанах те ещё извращенцы гурманы. А чем я хуже? Гугл, как всегда, закидал меня мешками рецептов этого шедевра, а по сути, всё сводится к трём вариантам – простой, с соусом и в кляре. Вот это всё я и сотворила. Делюсь результатами.

Для проведения эксперимента были испорчены использованы следующие продукты:

Способ №1. Берём свежий ароматный огурчик, превращаем его в пока ещё вкусные прямоугольные дольки. Измазываем его в специях. Тут пусть каждый сам решает, чем себя радовать. Но у меня ж времени вагон эксперимент, поэтому пробую всё, как по отдельности, так и вместе – одна долька пресная, вторая отчесночена, третья мнит себя перчинкой, четвёртая устроила для специй групповую вечеринку и т.д.  Потом метким броском закидываем это на сковородку, где уже скворчит разогретое маслице. Для чистоты вкуса мне пришлось их жарить по-отдельности (плак).

Но это всё только ради Вас (пипаданцы и пипиданки?)!

В итоге получилось вот так. 

Да, да! Это всё мне пришлось есть. Ну как есть, понадкусывать и пожевать иногда хватало, чтобы понять, что мне до ценителя высокой кухни ой как далеко. На самом деле в горячем/теплом виде от огурцов у них было только название. По вкусу получились обычные кабачки, только без этого противного масляного оттенка. А вот когда они покрываются корочкой льда остывают - огурцы как огурцы, только чуть менее хрустящие и с ноткой гари)) И нет, я их не жгла специально, они сами))) Серьёзно! На любой температуре, при разном временном отрезке они местами чернеют. От этого спасает только обвалять их.  

Выводы:

- специи выбираем, опираясь на свои хотелки и вкусовые сосочки

- обязательно обвалять в муке или кукурузном крахмале.

Способ №2. Вот теперь я опытная барышня и готова перейти на следующий уровень с применением тяжёлой артиллерии! Вот мои помощники (выбрала самые часто встречающиеся соусы в рецептах жареных огурцов):

Так как соевый соус я просто обожаю, то с него и начала. Я просто была уверена, что он любое блюдо делает только лучше. Но нет, оказывается он может испортить абсолютно всё - и вид, и вкус! На фото особо впечатлительным просьба не смотреть!)

Вид вы сами можете оценить. А вот на вкус и по ощущениям…Хммм…Что-то желеобразное, плохо пахнущее, и вызывающее рвотные позывы с первых секунд. И это я только чайную ложечку добавила на сковородку. Итого прямая наводка в мусорное ведро.

Дальше на очереди томатный соус. К нему я отношусь нейтрально, но и особо часто не употребляю. И это сыграло злую шутку – переборщила с дозировкой, что придало конечному варианту много и ещё чуть-чуть кислятинки. Так что в этой части эксперимент провален. Честной субъективной оценки не будет. Только фоточка.

Думаете предыдущий провал меня чему-то научил? Не-а! Горчичного соуса я заготовила тоже с лихвой) Видите огурцы? Нет? А они здесь есть:

Но тут я не расстроилась, так как категорически не люблю горчицу во всех её проявлениях. И в список соусов она попала только ради эксперимента. И знаете что? Это блюдо стало открытием! Да, да! Неожиданно, но факт! И выглядит золотисто привлекательно и на вкус очень пикантно получилось. Может стать отличным дополнением к картошечке)

Итого, какой-бы соус вы не выбрали, опытным путем было доказано:

- прямоугольные дольки (короткие или длинные) разваливаются в процессе. Идеальная форма для жарки – кругляшки, овальчики.

- Лучше сначала обжарить огурцы в муке на сильном огне примерно по полминутки с каждой стороны, потом добавить соус и жарить на медленном огне ещё 2-3 минутки. (к соевому не относится, там при любом варианте – фууу!бе!мусорка!)

Способ №3. Ну всё, теперь я суперпрофессионал и готова замахнуться на вершину кулинарии. Сотворила кляр, утопила в нём огуречные кружочки, а потом медленно их вытягивала, чтоб клярная шубка была понажористей, затем отправляла всё в горящий котёл сковородку.

Мммммм. Получилось очень вкусненько! Огурцами или кабачками тут и не пахнет, но получилось что-то вроде хрустящего кляра) Отлично подойдёт к пиву.

На этом этапе выяснилось, что оптимальная толщина должна быть 5-7 мм (меньше - будет каша, больше- сырой продукт)

Засим покидаю свою кулинарную лабораторию!) Всем приятного аппетита, чем бы вы не питались!

Кругом вечно котики. А я, признаюсь, собак больше люблю. И вот такое чудо мне довелось встретить жарким летним днем

Ребята, трупбати с нами, значит, а хз, что это значит.

А вот так вот.

@kritik123 попросил написать про шашки (и отнюдь не про игру).

Что ж, дело оказало непростым, но интересным. Оказывается шашка не особо освещена правдоподобными статьями (даже про ртуть внутри клинка попадалось) по сравнению с другим клинковым оружием, про те же сабли написано гораздо больше.

Начнем с начала)))

Шашка - длинное клинковое рубяще-режущее и колюще-режущее холодное оружие.

Клинок однолезвийный, редко с полуторной заточкой, слабо изогнутый, длиной менее одного метра (в России стояли на вооружении различные модели шашек с длиной клинка от 81 до 88 см, ). Эфес обычно состоит только из рукояти с загнутой, обычно раздваивающейся головкой, без крестовины (гарды), что является характерным признаком этого вида оружия. Ножны деревянные, обтянутые кожей, с кольцами для портупеи на выгнутой стороне. Известны шашки двух видов: шашки с дужкой, внешне похожие на сабли, но таковыми не являющиеся (драгунский тип), и более распространённые шашки без дужки (кавказский и азиатский типы).

На фото конечно новодел, но красивый. Обратите внимание на кольцо на ножнах, у сабли он было бы со стороны обуха.

Несмотря на внешнюю простоту, сложности возникают даже с определением ближайших родственников шашки. При первом взгляде может показаться очевидным, что она ведет свое происхождение от сабли. Сабля появляется на вооружении степных воинов Евразии примерно в VII веке и использовалась преимущественно как оружие конного боя. Но различные виды кривых мечей известны в нашем регионе уже с античности. Те же фракийцы охотно применяли кривые мечи на длинной рукояти и в пешем строю. С виду шашка от сабли отличается только формой клинка и рукояти, да наличием/отсутствием защитной гарды.

Вот тут наглядно показано.

Собственно шашки встречаются с XII-XIII века, но как вспомогательное оружие, наряду с кинжалом или ножом. Массово шашки начинают применяться лишь с XVII-XVIII века.

Поэтому существует гипотеза, что шашка происходит вовсе не от сабли. Само название шашка, по одной из версий, восходит к черкесскому "сашхо" – "длинный нож". Действительно, форма клинка и рукояти у шашки ближе к ножевым образцам, чем к сабельным. Логично было бы и предположить, что шашка стала определенным гибридом между большим ножом и саблей.

Между прочим, на фото подарок Президиума Советского Союза Иосипу Брозу.

На фото выше если если убрать ножны, можно подумать что это просто большой ножик. Так что гипотеза происхождения от ножа вполне правдоподобна. Кстати хорошо заметна ещё одна особенность - в ножны шашка помещается вместе с рукоятью, снаружи остается только оголовок. 

В своем современном виде шашка широко распространилась среди народов Северного, Центрального Кавказа и Закавказья примерно с 17 века. Она изображена на миниатюрах в грузинской рукописи «Ростомиани» и на фресках второй половины 17 века церквей Западной Грузии.

Имеретия, Кулашская церковь. Изображен неизвестный ктитор из рода Микеладзе (Музей Грузии им. Симона Джанашия, фонд копии монументальной живописи, № 2977)

Одно из первых письменных упоминаний встречается в предписании командующего войсками в Кизляре генерал-лейтенанта Андрея Петровича Девица кизлярскому коменданту Василию Елисеевичу Оболенскому от 6 июля 1747 года, в котором речь идет о стычке казаков с чеченцами, перечислено вооружение последних: "Да что они, чеченцы, стрелять начали, шашку и кинжал вынели".

Ладно, хватит истории, прейдем к непосредственно к шашке, как оружию.

Шашка из вспомогательного оружия выдвинулась в основное благодаря огнестрельному оружию. Мушкеты с кремневыми замками и артиллерия начинают доминировать на поле боя. Доспехи постепенно выходят из употребления, в связи с этим холодное оружие тоже становится более легким. Именно в таком направлении эволюционирует, например, западноевропейская шпага.

Горцы, как и соседствующие с ними казаки, тоже отдают предпочтение «огневому бою». Основную боевую силу горцев по-прежнему составляет легкая иррегулярная конница. Только теперь каждый воин стремится вооружиться ружьем или винтовкой, и парой пистолетов. Из них ведут огонь и с коня, и спешившись, и атакуя, и обороняясь. Вот тут и отпадает надобность в сабле, которой раньше рубились всадники со щитами, в шлемах, кольчугах и в «зерцальных» доспехах, съезжающиеся в сомкнутых рядах.

Теперь при конной атаке, расстроив ряды противника огнем, его часто просто дорубают при преследовании. Если врага не удалось опрокинуть огнем сразу, то встречный конный бой тоже начинает носить несколько иной характер. Из-за применения огнестрельного оружия атаковать в плотном построении стало невыгодно. Кавказцы и казаки нападают в рассыпном или разомкнутом строю, лавой. Соответственно, всадники сближаются на параллельных курсах, проносятся мимо друг друга сквозь строй и зачастую решают исход столкновения одним мощным и точным ударом…

Вот тут то шашка в самый раз, смещённый к боевому концу баланс позволял наносить довольно сильные удары. А баланс смещён из-за особенности строения шашки, рукоять там весьма легкая ввиду отсутствия защитной гарды, и большая часть веса приходится на клинок. Например русская легкокавалерийская сабля обр. 1817 года при длине клинка 86,3 см весила около 1300 г., но при этом железный эфес к ней весил 479,2 г.

Это и есть кавалерийская сабля обр. 1817

Довольно массивный эфес, верно? А теперь глянем на шашку

Разница перед вами. Именно поэтому она лучше приспособлена для рубящего удара, и гораздо хуже для куртуазной жопоебли изящного фехтования. С шашкой кто первый по противнику рубанул, тот как правило и выиграл. Поэтому и носят её изгибом, то есть лезвием вверх, так удобнее удар наносить сразу же, не тратя время на дополнительные движения.

Вот тут всё неплохо показано.

Кажется пора закруглятся, постарался сократить материал, тема то интересная, да сильно много вышло бы всего. Но вроде основное представление о шашке мы теперь имеем. Кстати, шашку последние разы использовали в боях ВОВ 1941-1945гг. Может потом как-нибудь займусь этим вопросом.

Вот вам бонусом шашка драгунского типа. Вполне себе с гардой))) Драгунская офицерская, обр. 1881-1909гг.

Используемые материалы:

Изображения шашки в монументальной живописи Западной Грузии XVII века.

Талантов С.В. К вопросу о бытовании шашки на Кавказе и Дону во второй половине XVIII века.

Константин Георгиев. Шашка: одним ударом наповал.

Описание штатного оружия.

Ну и Вики, куда ж без неё. Фотки пёр отовсюду.

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Говорят, интернет помнит всё. Помнить-то помнит, да ктож смотрит. Так что вот вам ещё один пост, написанный мной, но не сейчас.

В этом посте я хочу поупражняться и поставить себе непростую задачу для ума – попытаться описать свои впечатления со стороны для тех, кто на таком мотоцикле не сидел и не водил. Что такое большой круизер с V-twin как мотоцикл в целом?

Большой?

Да да, речь о Honda VT1100 C2 Shadow Sabre, это не самый большой, не самый тяжелый, не самый мощный, не самый самый мотоцикл чтобы вот на него опираться. Это просто добротный круизер, и опираться я буду именно на это. Я тут не Харлей описываю и не 8-литровый BOSS HOSS, а свой бывший мотоцикл.

Круизер

Кру́изер, или кру́зер (англ. cruiser) — разновидность мотоциклов.

Название происходит от английского слова cruise/cruising, что означает «крейсировать», «идти по курсу», «путешествовать с целью путешествовать». Характеризуется низким сиденьем, вертикальной посадкой, часто вынесенными далеко вперед подножками, обилием хрома и значительным весом. Круизер не предназначен для быстрой езды или езды по пересеченной местности; его двигатель обычно не обладает высокой мощностью, однако имеет лёгкую и удобную управляемость, большой крутящий момент на низких оборотах и соответствующее «грозное» звучание.

Итак, большой круизер это мотоцикл для дорог. Причём для дорог в самом романтическом понимании этого смысла. Вы можете испытавать удовольствие от владения им как таковым, вы можете радоваться звуку мотора, багажному пространству, хрому, словом, чему угодно, но чем дальше дорога будет уходить от “романтического идеала”, тем меньше на этом мотоцикле вы будете ей рады. Что такое идеал дороги? это легко объяснить картинкой:

Не смог найти получше, но думаю вы поняли меня и так. Тем не менее скажу – большой круизер это (вот неожиданность) мотоцикл для дальней дороги, для шоссе, упирающегося в горизонт. Хотя даже это верно не всегда.

И не надо думать, будто я говорю об американских автобанах. Нет, у нас тоже есть отличные дороги.

Но, как только дорога станет плохой по качеству (а таких дорог вне федеральных трасс у нас крайне много), или вы попадёте в плотный траффик (я в Москве живу, для меня плотный трафик это норма жизни) – наслаждения от поездки Вам не испытать.

V-Twin

На случай, если вы не знаете, что такое V-Twin, у меня есть упрощённая схемка в виде gif. У меня вообще много таких схемок =)

Конкретно на картинке - тот самый, "правоверный", двигатель Harley-Davidson. 

Собственно двух-цилиндровые V-образные моторы я могу условно поделить на 3 шутливых вида:

• правоверные
• неверные
• бытовые

Правоверные это Harley & Davidson Co. Это Вам каждый владелец харлея скажет. Шучу, не каждый. Стоит различать владельцев харлеев и харлеедрочеров, да и вообще – не поддаёмся стереотипам, от этого мозги киснут. Но, так или иначе, “правильным” я обозвал харлевский вариант V-Twin.

Но пардоньте, а что если мне нравится образ таких мотоциклов, но не нравится именно Харли? Ушлые японцы взяли да и соорудили по такому агрегату. Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Honda - все сделали по одному или даже нескольким крузерам. При том модификаций у одной только линейки Shadow – не счесть. Судите сами: Shadow A.C.E.; Shadow A.C.E. Tourer; Shadow Sabre; Shadow Spirit; Shadow Phantom; Shadow Slasher; просто Shadow; Black Widow; Steed наконец – и то я мог ещё и не всех вспомнить. 

В зависимости от модификации Шадовка может быть больше или меньше похожа мотором на харлей (читай – более или менее трясучая, на больших или меньших оборотах максимальный крутящий момент). Но только похожа – водяное охлаждение штука полезная. Особенно в таком городе как Москва. И если бы только водяное охлаждение! Японцы решили не париться – момента-то дофига и воткнули.. карданный вал мне в заднюю дверцу, только гляньте:

Хитрые японцы много чего навертели ещё. Вот раньше бунтари делали hard tail – это когда заднего маятника и амморта просто нету. Потом, когда пятые точки себе наотбивали, стали ставить soft tail – это когда рама сварена так чтобы было похоже, будто там hard tail, а аморт прячется внутри рамы, под сидушкой. И если в Steed ещё так и есть (он кстати куда ближе к чопперу чем остальные), то в Shadow они просто не парились и поставили 2 амморта снаружи.

А с Sabre пошли ещё дальше – как-то принято было, что воздушный фильтр у V-Twin сбоку. А у Shadow Sabre японцы взяли, да и убрали его в освободившееся место под сиденьем. Сравните:

C одной стороны – вроде опять неправильно. А с другой – так удобней же.

А, ну и бытовые – вообще V-образный 2-цилиндровый мотор не обязан быть низкооборотистой бухтелкой. Такие моторы спокойно прижились в приключенчерах типа старой Afica Twin, Transalp, KTM 1290, дорожниках типа BROS, туристах типа Deauville, даже в спортах.

Посадка

Вообще посадка – понятие индивидуальное. Мне вот на Валькирии 1500 оказалось жутко неудобно сидеть почему-то. Тем не менее, посадка на таком мотоцикле удобна. Она и должна быть удобной, если вспомнить, что наша задача – поехать далеко и цель – скорее ехать чем “доехать побыстрее”.

Человеку, ни разу не сидевшему на таком мотоцикле, могу предложить сесть в обычное офисное или компьютерное кресло, вытянуть ноги горизонтально, опустить их на пол и слегка подтянуть к себе, чтобы ступни полностью касались пола, но не казалось что вы ногами куда-то тянетесь. Вот в общем-то и всё.

Что касается ширины руля.. руль люди часто меняют под себя (как и сиденье), но общий принцип такой: представьте что перед вами стоят вплотную друг к другу милые двойняшки с 4м размером. Возьмите их за крайние в общем взяли. А теперь перестаньте мечтать, сожмите кисти как положено и опустите руки параллельно полу. Если вы не дрыгали ногами в процессе – поздравляю, это нужная поза.

Езда

А вот тут всё отличается кардинально от любого другого класса. Главное, о чём не надо забывать – этот мотоцикл предназначен для неспешного променада, или неспешного же путешествия, желательно по прямой и никоим образом не подразумевает вхождения в повороты под спортивными углами, вилли или стоппи. Да, я вряд-ли войду в поворот на той же скорости, на которой это сделает спортбайк или даже дорожник. Возможно, мой байк даже сможет это, но такие телодвижения – не смысл передвижения на этом байке. Хотя до подножек я его наклонял несколько раз, сильные наклоны – это всё таки не эта дверь.

То же самое касается динамических манёвров. Если я спрошу у своего товарища: “6,3 до 100 это быстро?” – он скажет “да”, потому что водит 29ю Волгу и для него это – быстро. А если я спрошу спортбайкера, он скажет.. не знаю, наверно рассмеётся. Напомню, не все крузеры такие, есть забавные исключения, как и у спортов.

Если у вас быстрый мотоцикл, вы без труда сможете представить что такое 6 секунд до 100. А теперь прочитайте абзац про посадку ещё раз, примите эту позу и представьте разгон в ней. Хрень? Вот и я так думаю. То есть возможность оторваться на старте от потока есть, в Москве я ей иногда пользуюсь (если дальше дорога пустая), но в целом – не сказать, что мне есть большая разница 6,3 там, 7 или 10. Собственно я и не замерял разгон – 6,3 это цифры из интернета.

Но что интересно – казалось бы, зачем тогда вообще нужно больше литра? Взял бы 600-750 кубов и катался бы?

Вообще многие так и делают. Но мой знакомый на Aero с таким объёмом с пассажиром и грузом выжал 145 и не больше. А он лёгкий, да и пассажирок выбирает.. ну в общем тоже не тяжелых))

И это в общем-то ответ – мощность нужна ради резерва по скорости, резерва по ускорению. А не ради того чтобы валить 200+ км/ч. На мотоцикле из-за соотношения мощности к весу иначе не будет. Либо оно может ехать 130 по трассе, имеет максималку 180 (о, как обычное авто, да?) и 5 секунд до 100 (не как обычное авто). Либо оно имеет разгон секунд 10-12 до 100 (вот так норм, да?) но тогда выше 120 оно не разгонится вообще. (опять не норм, 100-120 оно будет разгонять вечность, даже фуру не обогнать).

Не люкс

Благодаря тому, что “круизерными” возможностями оброс образ, заданный Харлеем, множества столь полезных вещей в таких мотоциклах не хватает. Я не хочу гоняться за люкс-турерами и их комплектацией, но банальный прикуриватель и подогрев ручек в заводских комплектациях для “круизера” были бы весьма разумным решением. Впрочем, производители, кажется, поняли, что все с телефонами. У новых моделей с этим получше.

А у шадовки и основных-то приборов минимум. Считайте сами, что у меня есть:

• спидометр (в милях и километрах)
• одометр (в милях)
• одометр текущей поездки (в милях)

И индикаторы:

• большая температура
• мало масла
• нейтраль (в основании руля)
• поворотники (в основании руля, на фото не видно)
• дальний свет (в основании руля, на фото не видно)

И на этом всё. Хотя для путешествия существует масса полезной машинерии, те же датчики давления (прокола) в шинах. Ну или хотя бы датчик уровня топлива, да?)

Таким образом круизер, который не люкс-турер, это скорее мотоцикл чтобы “просто ехать” нежели аппарат для серьёзных передряг. Всё это весьма условно, было бы глупо не ездить на нём куда-то далеко потом что у него видите ли датчиков прокола нет. Люди и не на таком ездят. Но концепция именно такова, и, если вы хотите обладать такой техникой, вам придётся её принять.

Что отличает турер и круизер

Вот я привязался к этому слову, да?) А это потому, что у меня ещё при покупке был установлен практически весь набор для доделки такого мотоцикла именно под дальнюю поездку по шоссе.

• платформы вместо подножек
• высокое и широкое ветровое стекло
• гелевая сидушка для большой американской попы
• 2 вместительные боковые сумки с замками (замки на сумках чопперообразной техники вообще вещь нечастая)

 Боковые сумки у меня быстросъёмные, но даже без них остаётся ещё задний “чемодан” литров на 30 объёма. Это значит, что я могу спокойно возить с собой ремкомплект для колёс, чехол, цепь, рюкзак с вещами и всё это легко вместится только в 1 сумку. Приятно? Безусловно, однако для путешествия (особенно если оно с палатками) придётся сильно умерить аппетиты, а возможность таскать с собой кучу вещей несколько.. развращает расслабляет. Но в целом да, шансы что у показавшегося на горизонте мотоцикла с сумками будет так нужный вам сейчас жгут, куда выше, чем у того же спортбайка.

Что будет, если снять весь этот обвес? Будет вроде бы круизер, но и не совсем – не каноничный “чоппер”, но и не круизер, готовый для “круиза”. Словом, он не сильно будет отличаться образом от какого-нибудь HD 883. В чём тогда смысл бóльшей кубатуры в этом случае? Ну, во первых ускорение. Как ни странно, даже владельцы “спокойных” байков иногда меняют машину на “побыстрее”. Второй, и не менее важный момент – крутящий момент на низах. Звук уверенных низких оборотов воспринимается серьёзней, чем истерический визг 10+ тысяч на спортбайке. Ну а Харлеи в плане звука вообще уникальны, мне довелось немного поездить на шпроте и электричке и за мотор я готов простить им многое. Просто послушайте:

Вообще так делать не надо, на таких низких оборотах будет масляное голодание у мотора. И так может только карбюратор, поэтому существуют наборы для перевода харлея с инжектора на карбюратор!!

Романтика с 30й секунды.

к вопросу, почему называть такой мотоцикл чоппером – неправильно.

Чоппер (англ. chopper) — стиль мотоцикла.

Слово «чоппер» (англ. chopper — от англ. «chop» — рубить) прочно закрепилось за видом мотоциклов с удлинёнными рамой и передней вилкой. Мотоциклы со стандартными рамой и вилкой обычно называют стоковыми. Предшественниками чопперов были серийные мотоциклы, подвергшиеся переделке для уличных гонок — «бобберы» (англ. bob — короткая стрижка). В отличие от бобберов, у будущего чоппера убирается не только все лишнее — переднее крыло, иногда передний тормоз, глубокое заднее крыло, но также подвергается серьёзной переделке и сама рама. Ставится высокий руль, зачастую достаточно эпатажный (например «Ape Hangers»), спинка («Sissy bar»), корни которой происходят от тех же бобберов, вынесенные вперёд подножки для ног мотоциклиста. Типичными атрибутами многих нео-чопперов также являются задний «каток» (широкое колесо, иногда в России называемое ВШК — Великое Широкое Колесо), сухая (hardtail) рама (без задней подвески), бензобак в виде небольшой капли, гранёный diamond tank или «гроб» (coffin tank) и неизменное обилие хромированных деталей.

То есть ключевые особенности “каноничного” чоппера – минимальный обвес, вынесенная вперёд вилка и переделанная рама. Например, вот так =)

Так ктож ты наконец

Подводя итог, Honda Shadow Sabre – мотоцикл-заготовка (не обижайтесь на такое наименование, тут нет негативного подтекста), мотоцикл, который в простонародье называют “чоппером” (хотя с точки зрения чопперостроения ну никак не чоппер) или круизером, что куда ближе по сути. Это мотоцикл, который можно доделать именно под свои задачи. Это мотоцикл для тех, кто хочет “харлей” но не хочет харлей и, возможно, хочет практичности. Это мотоцикл для тех, кто берёт 2 колеса не для того, чтобы куда-то успеть, не ради адреналина, не ради возможности проехать там, куда волки срать боятся, а просто ради возможности ехать. Это мотоцикл, сочетающий чопперно-круизерный образ с хондовской надёжностью и практичностью. Это - мой бывший мотоцикл. А о том, что было дальше, я расскажу попозже. 

Пипмай, привет!

Покажу свою недавнюю штуку, а заодно подскажу, что сделала общий альбом для рукоделия.

А еще. Мозг упорно воспринимает название, как Пимпа, и я не могу уговорить его видеть нормально. %) Видимо, у меня так и прилипнет.

Гуляла по городу и неожиданно наткнулась на эту надпись. И именно тогда, когда она совпала с моим настроением. 

Пост на 9gag был озаглавлен: три стадии психического заболевания.