Сегодня зашел на Пипмай после некоторого перерыва, был приятно удивлен уведомлением (и постом) со статистикой. Прошу прощения за задержку в серии постов, продолжаем разбираться в эволюции экономики с места, где остановились. @XeniaAllwords, спасибо за статистику и мотивацию (упоминание) в посте!

Технологические изменения оказывают фундаментальное влияние на динамику специализации, преобразуя существующие отрасли и создавая новые экономические возможности. Исторически каждый этап технологического прогресса сопровождался значительными сдвигами в характере и масштабах специализации. Промышленная революция заложила основы для массового производства, что позволило странам с развитой инфраструктурой и доступом к углю и стали занять лидирующие позиции в производственной цепочке. Паровые машины, металлургия и механизация изменили подход к разделению труда, заставив общества переходить от локального ремесленного производства к централизованным фабрикам, где труд разделялся на множество специализированных операций. Это привело к росту конкурентоспособности стран, которые смогли внедрить новые технологии быстрее других.

С развитием электричества и химической промышленности в конце XIX и начале XX века акценты в специализации сместились в сторону высокотехнологичных отраслей, таких как автомобилестроение, электротехника и нефтехимия. Прорывы в научных исследованиях и появление массового образования позволили странам с высоким уровнем человеческого капитала сосредоточиться на инновационных технологиях. Например, Германия стала центром химической промышленности, а США - лидером в производстве автомобилей. Новые технологии требовали не только создания специализированного оборудования, но и подготовки профессиональных кадров, что способствовало укреплению образовательных систем и исследовательской базы.

Во второй половине XX века цифровая революция изменила не только структуру экономики, но и географию специализации. Компьютеризация, автоматизация и развитие информационных технологий сделали возможным создание глобальных цепочек добавленной стоимости. Производство стало распределяться по регионам с учётом их сравнительных преимуществ: страны с низкими издержками труда занимались сборкой электроники, тогда как научные исследования сосредотачивались в более развитых экономиках. Этот процесс ярко проявился в успехе стран Восточной Азии, таких как Южная Корея, Тайвань и Китай, которые стали центрами электронной промышленности благодаря сочетанию дешёвой рабочей силы, государственного планирования и активного внедрения технологий.

Современный этап технологических изменений характеризуется бурным развитием искусственного интеллекта, автоматизации и зелёных технологий, что снова изменяет динамику специализации. В условиях глобализации и цифровизации появляется новая категория специализированных экономик, которые ориентируются на высокоинтеллектуальные услуги, такие как разработка программного обеспечения, обработка данных и консалтинг. Такие страны, как Ирландия и Эстония, делают ставку на развитие IT-сектора, предоставляя благоприятные условия для стартапов и международных корпораций. Одновременно переход к экологически устойчивому развитию стимулирует рост специализации в производстве возобновляемых источников энергии, батарей для электромобилей и технологий переработки отходов.

Влияние технологических изменений на специализацию проявляется и в ускорении структурных изменений в экономике. Традиционные отрасли, такие как угледобыча или текстильное производство, теряют свою значимость, уступая место новым секторам. Это создаёт как возможности для экономического роста, так и вызовы для стран, зависящих от устаревших технологий. Успех в условиях стремительного технологического прогресса требует гибкости и способности адаптироваться к изменениям, включая развитие человеческого капитала, инвестиции в научные исследования и создание инновационной инфраструктуры. Технологии продолжают оставаться мощным двигателем, который формирует новые формы специализации, укрепляя роль знаний и инноваций как главных ресурсов XXI века.

Международная торговля играет ключевую роль в углублении экономической специализации, создавая условия для более эффективного распределения ресурсов и концентрации на тех отраслях, где страны обладают сравнительными преимуществами. Этот процесс начался ещё в древности, когда торговые пути, такие как Великий шёлковый путь и морские маршруты Средиземноморья, связали разные регионы, позволяя обмениваться уникальными товарами, которые невозможно было произвести локально. Например, специи из Юго-Восточной Азии, шёлк из Китая и металлургическая продукция из Европы стали основой ранней глобальной специализации, где каждая территория использовала свои уникальные природные или технологические возможности.

С развитием колониализма международная торговля усилила неравномерное распределение специализации. Метрополии концентрировались на промышленном производстве и инновациях, в то время как колонии поставляли сырьё и сельскохозяйственную продукцию. Эта система, хотя и способствовала интеграции глобальной экономики, закрепляла зависимость колоний от импорта промышленных товаров и технологий. Например, Индия в эпоху Британской империи была ориентирована на выращивание хлопка, но производство текстиля оставалось монополией британских фабрик. Такой дисбаланс в специализации сохранялся до середины XX века, пока страны, освободившиеся от колониального гнёта, не начали развивать собственные индустриальные базы.

В эпоху индустриализации международная торговля стимулировала более глубокую отраслевую специализацию. Экспортно-ориентированные страны, такие как Великобритания или Германия, сосредотачивались на производстве машин, текстиля или химической продукции, а ресурсо-ориентированные экономики, такие как Россия или Бразилия, занимались добычей угля, железной руды и сельским хозяйством. Углубление специализации происходило благодаря снижению транспортных издержек, что сделало возможным экспорт на большие расстояния. Страны, которые эффективно использовали свои преимущества, такие как дешёвая рабочая сила, природные ресурсы или доступ к новым технологиям, укрепили свои позиции в международной экономике.

В XX веке глобализация вывела процесс специализации на новый уровень. Международные корпорации начали создавать сложные цепочки добавленной стоимости, распределяя производство между странами в зависимости от их специализации. Например, разработка новых технологий сосредоточилась в США и Японии, массовое производство электроники - в Китае, а добыча редкоземельных металлов, необходимых для высокотехнологичных устройств, - в Африке и Южной Америке. Такая модель привела к повышению эффективности мировой экономики, но также создала новые вызовы, связанные с зависимостью от отдельных поставщиков. Примером может служить кризис в автомобильной промышленности, вызванный дефицитом полупроводников в 2020-х годах, когда перебои в поставках одного компонента оказали влияние на всю цепочку производства.

В современной экономике роль международной торговли в углублении специализации сохраняется, но трансформируется под влиянием цифровизации и экологических вызовов. Развитие технологий позволяет странам, ранее не имевшим доступа к глобальным рынкам, интегрироваться в мировую экономику. Это особенно заметно в секторе услуг, где удалённая работа и аутсорсинг стали нормой. Например, Индия стала мировым лидером в области IT-услуг благодаря сочетанию квалифицированной рабочей силы и низких издержек. Однако экологические проблемы и переход к устойчивому развитию требуют пересмотра традиционной модели специализации. Многие страны стремятся снизить свою зависимость от импорта, развивая локальное производство критически важных товаров, таких как медицинское оборудование или электроэнергия из возобновляемых источников.

Международная торговля остаётся движущей силой специализации, способствуя более глубокому разделению труда и увеличению производительности, однако её успешность зависит от способности стран адаптироваться к меняющимся условиям и снижать риски, связанные с глобальной взаимозависимостью.

Формирование отраслевой специализации проходило через несколько ключевых исторических этапов, каждый из которых определялся уровнем технологического развития, ресурсными возможностями и социально-экономическими структурами. В древних обществах специализация носила локальный характер и основывалась на естественных условиях. Например, в районах с плодородной почвой активно развивалось сельское хозяйство, тогда как в горных или лесистых местностях преобладала охота, рыболовство и добыча полезных ископаемых. Развитие ремёсел и торговли стало следующей ступенью, где специализированные группы людей начали сосредотачиваться на изготовлении инструментов, тканей и украшений, что привело к возникновению первых профессиональных сообществ. Это было особенно заметно в древних цивилизациях Месопотамии, Египта и Китая, где урбанизация способствовала созданию классов мастеров-ремесленников.

С переходом к феодальному строю специализация приобрела более сложный характер, поскольку сельскохозяйственное производство стало основой экономики, а ремесло и торговля сосредотачивались в городах. Здесь зарождались гильдии, которые регулировали производство и качество товаров. В то же время обмен между регионами, например, в рамках Великого шёлкового пути или Средиземноморской торговли, позволял определённым областям специализироваться на экспорте уникальных товаров, таких как пряности, шёлк или металлургическая продукция. В этой системе каждая территория находила свою нишу, определяемую доступными ресурсами, географическим положением и уровнем развития технологий.

Индустриальная революция кардинально изменила характер специализации, дав толчок к разделению труда и массовому производству. Становление фабричной системы, основанной на использовании машин, позволило странам, обладающим сырьём и энергоресурсами, занять лидирующие позиции. Например, Британия, обладая обширными запасами угля, стала пионером промышленного производства, тогда как страны с преимущественно аграрной экономикой сосредоточились на поставке сырья. В этот период также начала формироваться специализация на уровне целых отраслей: текстильная промышленность в Манчестере, металлургия в Бирмингеме, кораблестроение в Глазго. Это сопровождалось ростом международной торговли, которая усилила зависимость экономик друг от друга.

В XX веке специализация вышла на новый уровень благодаря научно-техническому прогрессу и глобализации. Развитие транспортной и коммуникационной инфраструктуры, а также международное разделение труда сделали возможным создание глобальных цепочек добавленной стоимости. Некоторые страны начали сосредотачиваться на высокотехнологичных отраслях, таких как микроэлектроника, авиастроение или фармацевтика, тогда как другие специализировались на массовом производстве, например, одежды или бытовой техники. Так, Япония заняла лидирующие позиции в автомобилестроении, Германия — в производстве промышленного оборудования, а США стали центром инноваций и IT-технологий. Эти процессы укрепили взаимозависимость между экономиками, но также увеличили их уязвимость к глобальным кризисам.

Современный этап характеризуется дальнейшей дифференциацией отраслей под влиянием цифровизации и экологических вызовов. Технологические гиганты, такие как Apple или Tesla, демонстрируют, как глубокая специализация на инновациях может обеспечивать доминирующее положение на рынке. Однако такие тенденции сопровождаются и ростом рисков: страны, чрезмерно зависящие от одной отрасли, например, экспортеры нефти, сталкиваются с проблемами в условиях волатильности цен или перехода к зелёной энергетике. История формирования отраслевой специализации показывает, что её эволюция тесно связана с развитием технологий, но успешность зависит от способности адаптироваться к изменениям и диверсифицировать экономическую базу.

Экономическая специализация играет фундаментальную роль в процессе естественного отбора экономических систем, формируя их адаптационные стратегии и конкурентные преимущества. В основе специализации лежит принцип сравнительных преимуществ, впервые описанный Дэвидом Рикардо, который подчёркивает, что каждая экономическая система выигрывает, концентрируясь на тех областях, где её относительная эффективность выше, чем у других. Это позволяет использовать ресурсы максимально продуктивно и снижать затраты, что в конечном итоге укрепляет систему в условиях конкурентной среды. Специализация проявляется не только на уровне стран, но и внутри отраслей, городов, корпораций и даже отдельных индивидов, приводя к сложной сети взаимозависимостей.

Исторически специализация возникала как реакция на географические, климатические и ресурсные ограничения. Например, плодородные земли Месопотамии способствовали развитию сельского хозяйства, в то время как регионы с ограниченными природными ресурсами, такие как Финикия, специализировались на торговле и мореплавании. С развитием технологий и транспортной инфраструктуры специализация усилилась, выходя за рамки локальных экономик. В эпоху индустриализации страны, обладающие доступом к углю и железной руде, такие как Великобритания, стали центрами промышленного производства, тогда как колониальные территории были вынуждены сосредоточиться на добыче сырья и сельском хозяйстве, что закрепляло их зависимость от метрополий.

Современная специализация экономических систем усложняется в результате глобализации. Интеграция в международные цепочки добавленной стоимости позволяет отдельным регионам сосредотачиваться на узких сегментах производства, таких как разработка полупроводников в Тайване или выпуск потребительской электроники в Китае. Это приводит к повышению эффективности и снижению стоимости продукции, но также делает системы уязвимыми к внешним шокам. Например, пандемия COVID-19 выявила риски чрезмерной зависимости от глобальных цепочек поставок, что заставило многие страны пересматривать свои стратегии специализации.

Динамика специализации тесно связана с развитием технологий, которые расширяют границы возможного и трансформируют экономические структуры. В сельском хозяйстве, например, внедрение агротехнологий, таких как автоматизация и генетическая инженерия, позволило повысить производительность труда и сократить потребность в человеческих ресурсах. Аналогичным образом, индустриализация и роботизация изменили характер промышленного производства, сделав его более специализированным и наукоёмким. Эти изменения стимулируют дальнейшую дифференциацию функций между отраслями, увеличивая взаимозависимость экономических систем.

Тем не менее, специализация имеет и обратную сторону. Узкая концентрация на одной отрасли или продукте может сделать систему уязвимой к изменениям спроса или внешним шокам. Примером является упадок американской автомобильной промышленности в XX веке, когда неспособность адаптироваться к меняющимся предпочтениям потребителей и конкуренции со стороны иностранных производителей привела к сокращению доли рынка. Такие примеры подчёркивают, что успешная специализация должна сопровождаться способностью к гибкости и диверсификации.

Экономическая специализация, таким образом, является не только механизмом адаптации, но и формой естественного отбора, в которой системы, способные эффективно использовать свои ресурсы и отвечать на изменения внешней среды, занимают лидирующие позиции. Баланс между углублением специализации и управлением её рисками становится критически важным для устойчивого развития в современных условиях.

Конфликты между экономическими системами становятся неизбежными в условиях глобализации, где различные модели хозяйствования вынуждены взаимодействовать в рамках общей экономической среды. Глобализация, с одной стороны, открывает новые возможности для интеграции и обмена ресурсами, технологиями и идеями, а с другой – обостряет противоречия между странами с разным уровнем развития, культурными традициями и экономическими стратегиями. Такие конфликты часто проявляются в форме торговых войн, санкций, споров о защите интеллектуальной собственности или обвинений в валютных манипуляциях. Примером можно считать напряжённость между США и Китаем, где сталкиваются интересы рыночной экономики с ориентацией на минимальное вмешательство государства и модели, предполагающей активную роль государства в планировании и поддержке стратегических отраслей.

Глобализация также обостряет конкуренцию за контроль над ресурсами, рынками сбыта и технологическим лидерством. Страны, ориентированные на экспорт сырья, часто сталкиваются с диктатом цен на международных рынках, что делает их экономику уязвимой к колебаниям глобального спроса. В то же время государства с развитой промышленностью и высоким уровнем инноваций используют своё преимущество, навязывая правила, которые могут быть выгодны лишь их собственным корпорациям. Это порождает ситуации, в которых страны глобального Юга вынуждены принимать условия, ограничивающие их суверенитет в экономической политике.

Одной из самых острых проблем становится вопрос стандартов и регуляций. Например, экологические нормы, принятые в развитых странах, часто воспринимаются как инструмент для ограничения конкуренции со стороны развивающихся экономик, которые не могут позволить себе столь же строгие меры. Это приводит к конфликтам на переговорах в рамках международных организаций, таких как Всемирная торговая организация, где страны пытаются выработать единые правила, не ущемляющие их интересов. Глобальные проблемы, такие как изменение климата или миграционные кризисы, ещё больше усиливают противоречия, так как требуют согласованных действий в условиях разного уровня ответственности и возможностей у участников.

Таблица, демонстрирующая основные источники конфликтов между экономическими системами:

Конфликты между экономическими системами в условиях глобализации становятся отражением борьбы за выживание и лидерство в стремительно изменяющемся мире. Несмотря на все сложности, эти противоречия также стимулируют поиски новых форм сотрудничества и компромиссов, которые способны привести к более сбалансированной модели мировой экономики.

Культурные и исторические особенности играют ключевую роль в формировании экономических систем, так как они задают базовые ценности, нормы поведения и структуру социальных взаимодействий. Исторический опыт каждого общества определяет его экономические приоритеты, отношение к собственности и труду, а также восприятие справедливости в распределении ресурсов. Например, страны с длительной историей коллективного сельского хозяйства, такие как Китай, сохраняют традиции государственной поддержки и регулирования экономики, тогда как государства с опытом колониального прошлого, например, многие африканские страны, сталкиваются с наследием неравномерного развития и зависимостями от глобальных рынков.

Культура, в свою очередь, формирует отношение к риску, инновациям и предпринимательству. В обществах, где преобладают ценности индивидуализма, таких как США, экономические системы развиваются вокруг идей свободного рынка и конкуренции. В странах, где коллективистские принципы играют более важную роль, например в Японии, экономика строится на сотрудничестве, поддержке крупных корпоративных структур и долгосрочном планировании. Эти различия создают уникальные модели, адаптированные к конкретным условиям, но также могут затруднять интеграцию в глобальные рынки, где господствуют иные принципы.

Исторический контекст часто определяет базовую экономическую инфраструктуру и правовые нормы. Страны, пережившие индустриальную революцию раньше других, как правило, имеют более развитую промышленность и устойчивые институты, что создаёт благоприятные условия для экономического роста. В то же время общества, столкнувшиеся с колонизацией или войнами, могут быть вынуждены восстанавливать экономику с нуля, адаптируя импортированные модели к местным условиям. Например, многие постсоветские государства продолжают искать баланс между рыночной экономикой и социальными гарантиями, унаследованными от плановой системы.

Таблица ниже иллюстрирует влияние культурных и исторических факторов на ключевые аспекты экономической системы:

Эти особенности создают как возможности, так и ограничения для экономического развития. Они задают рамки для адаптации внешних моделей, но также позволяют развивать уникальные подходы, которые лучше всего соответствуют социальным и историческим условиям. Учитывая многообразие культурных и исторических контекстов, каждая экономическая система отражает сложное переплетение традиций, ценностей и стратегий, которые помогают обществу справляться с вызовами времени.

Географическое положение всегда играло ключевую роль в формировании экономической стратегии государств, определяя их доступ к ресурсам, транспортным маршрутам и рынкам сбыта. Страны, расположенные на пересечении торговых путей или обладающие выходом к морю, традиционно имели преимущества в развитии торговли и логистики. Например, порты Средиземного моря в эпоху Античности и Средневековья служили центрами экономического роста, связывая Европу, Африку и Азию. Аналогичным образом, контроль над Суэцким и Панамским каналами в XX веке обеспечивал стратегическое преимущество в мировой торговле.

Однако география не только предоставляет возможности, но и накладывает ограничения. Отдалённые и изолированные регионы сталкиваются с высокими затратами на транспортировку товаров и сложностями интеграции в мировую экономику. Горные массивы, пустыни и суровые климатические условия могут затруднять освоение территорий и использование их экономического потенциала. Тем не менее, технологический прогресс в виде строительства железных дорог, авиационного транспорта и цифровых коммуникаций постепенно снижает влияние этих барьеров, позволяя ранее изолированным регионам включаться в глобальные процессы.

Современные геоэкономические стратегии строятся на понимании важности транспортной инфраструктуры и интеграции в региональные и международные логистические цепочки. Китайская инициатива «Один пояс, один путь» является ярким примером использования географического положения для создания новой экономической реальности. Соединяя страны Евразии и Африки, Китай не только укрепляет свои торговые позиции, но и формирует экономическую зону влияния, где транспортные коридоры становятся драйверами развития для менее развитых регионов.

География также влияет на распределение природных ресурсов, таких как нефть, газ, полезные ископаемые или пресная вода. Доступ к ним может формировать основу экономической модели государства, определяя её экспортный потенциал и уровень доходов. В то же время, географическое положение часто становится причиной международных конфликтов, когда ресурсы или стратегически важные территории находятся на стыке интересов нескольких стран. Такие ситуации требуют сложной дипломатии и международного регулирования.

Таблица ниже иллюстрирует влияние географических факторов на экономическую стратегию:

Географическое положение остаётся одним из важнейших факторов, определяющих экономические возможности и стратегические решения государств. Понимание его роли позволяет выстраивать более эффективные модели развития, адаптированные к уникальным условиям конкретных регионов.

В Китае показали суперкар U9, который сам перепрыгивает ямы, эта машина-лягушка должна понравится пипмайцам.

Машина стоимостью $230 000 способна на скорости 120 км/ч перескакивать препятствия до 6 метров.

Первым испытанием для автомобиля стала широкая яма длиной 2,5 метра, наполненная водой. Подъезжая к этому препятствию, машина активирует свою подвеску и совершает прыжок, пролетая над выемкой. Согласно данным BYD, длина этого прыжка превышает 6 метров. Далее следует второе препятствие — дорожные шипы высотой примерно 3,5 см. Как и в предыдущем случае, благодаря системе подвески Disus X, U9 легко преодолевает их, перепрыгивая через них. В конце видеоролика электрокар также перескакивает через полосы сухой краски, оставляя за собой яркий след.

BYD не раскрыла деталей испытаний, таких как используемая система автопилота. Однако ранее компания сообщала о сотрудничестве с DJI и Horizon Robotics в разработке систем помощи водителю.

Yangwang U9 был впервые представлен в феврале 2024 года по цене 1,68 млн юаней ($230 000) на китайском рынке. Через полгода, в августе, началось серийное производство и продажи модели. U9 представляет собой полностью электрический суперкар, созданный на базе платформы BYD e4 и оборудованный системой подвески Disus X. Благодаря этой системе автомобиль может передвигаться на трех колесах, выполнять танцы или совершать прыжки, как видно на видео. Четыре электродвигателя суммарной мощностью 960 кВт (1287 л.с.) и максимальным крутящим моментом 1680 Н·м обеспечивают динамичное ускорение: от 0 до 100 км/ч всего за 2,36 секунды, а 400-метровый отрезок U9 проходит за 9,78 секунды. В ноябре 2024 года Yangwang U9 установил рекорд круга на трассе Нюрбургринг, пройдя её за 7 минут и 17,9 секунды.

Современный мир демонстрирует разнообразие экономических систем, каждая из которых отражает уникальные исторические, культурные и политические условия своего формирования. В Соединённых Штатах Америки преобладает рыночная экономика с сильными элементами регулирования. Эта система характеризуется высокой степенью предпринимательской свободы, значительной ролью частной собственности и конкуренции, что стимулирует инновации и экономический рост. Однако государственное вмешательство, проявляющееся в форме антимонопольного законодательства, социальной поддержки и регулирования финансовых рынков, смягчает негативные последствия рыночной анархии, такие как кризисы и неравенство.

Китайская экономика представляет собой уникальный пример социалистической рыночной системы, где централизованное планирование сочетается с рыночными механизмами. Государство сохраняет контроль над ключевыми секторами, такими как энергетика и финансы, но одновременно стимулирует частное предпринимательство и международную торговлю. Эта гибридная модель позволила Китаю достичь впечатляющих темпов роста и модернизации, сохраняя при этом значительную степень социальной стабильности.

Швеция представляет собой образец скандинавской модели социализма, в которой высокие налоги и перераспределительная политика государства сочетаются с рыночной экономикой. Эффективная система социального обеспечения, бесплатное образование и здравоохранение делают эту модель одной из самых устойчивых и справедливых. В то же время высокий уровень предпринимательской активности позволяет поддерживать высокий уровень жизни и экономическую стабильность.

Общества коренных народов иллюстрируют традиционные экономические модели, основанные на коллективной собственности, обмене дарами и устойчивом использовании природных ресурсов. Такие системы сохранились в отдельных регионах Южной Америки, Африки и Океании. Несмотря на внешнюю архаичность, они демонстрируют высокую степень адаптации к локальным условиям и устойчивость в рамках замкнутых экосистем.

Разнообразие этих систем подчёркивает, что универсальных решений в экономике не существует. Каждая из моделей адаптирована к своим уникальным условиям и имеет собственные сильные и слабые стороны.

Таблица ниже позволяет наглядно представить ключевые характеристики:

Это разнообразие подчёркивает гибкость человеческих обществ в адаптации к различным вызовам, сохраняя при этом уникальные культурные особенности и ценности.

Предыдущий пост: Сравнение эффективности различных систем

Капитан полиции с суровым лицом расследует долго тянущееся дело.

Суть сериала - старое дело об убийстве в сельской местности приводит в итоге к масштабной борьбе с коррупцией.
Расследование длится десять лет. Сам по себе капитан был привлечён к финальной части, поэтому сюжет постоянно возвращается в прошлое, тщательно объясняя нам, как же это всё произошло.

Экшона практически нет, зато много разговоров и задумчивых лиц. Китайские полицейские очень преданы своему делу, спят мало, и чуть что среди ночи срываются с места и едут на вызов. Также они едят много каких-то супчиков, но, в отличие от американских сериалов, никогда не едят на ходу, и не бегают со стаканчиками кофе.
Также отсутствует клюква в виде вездесущей русской мафии, что не может не радовать. Китайские дела - сугубо китайские, сами разберёмся. Не может не радовать и то, что нет парней в костюмчиках а-ля ФБР - "Теперь это наше дело, а вы все отстранены". Естественно, нет ни чёрных, ни наркоты, ни противного и примитивного полу-матерного языка с мазафакерами через слово. Китайцы часто говорят "ши-ши", что, я так понял, означает "спасибо".

Присутствуют две весьма симпатишных китайских барышни, с красивыми профилями и губами. Уши - так и в целом вне конкуренции (впрочем, как обычно).

Две, потому что все основные персонажи мужчины, а капитаншу полиции сложно записать в симпатяшки.

Но уши и у неё в порядке.

Китайцы, повторюсь, часто едят, в основном в обшарпанных кафешках. Важные разговоры и планирования проходят за столом с едой, посередине которого что-то постоянно булькает и варится. Любопытно, что риса я не заметил, всё больше лапшичка с травками.
Бухают они, когда собираются, тоже будь здоров, в стиле "между первой и второй промежуток небольшой", но и закусывают изрядно.

Красной нитью проходит судьба человека на фоне преданности своему делу. Также показана настоящая мужская дружба, прошедшая проверку временем.

Сам по себе сериал может показаться нудноватым, особенно тем, кто любит оживляж и интенсивные диалоги. 12 серий, учитывая постоянные возвраты в прошлое, не все богаты на события.

Зато у полиции - сплошь рации Baofeng, лично мне неплохо знакомые.

Одновременно с этим сериалом, я ухитрился прочитать три китайских детектива про полицейского-профайлера. И всё это на китайском планшете.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ. Китайский производитель Felo показал концепт электрического туристического мотоцикла Tooz. Не то, чтобы я прямо не верил, но заявленные запас хода в 720 километров и зарядка 20-80% за 20 минут от зарядника type 2 обещают прямо таки разрыв конкурентов. Даже для авто зарядки в путешествии это проблема. А тут — турист!

О себе производитель говорит так: FELO - это международная команда опытных профессионалов в области мотоциклов, основанная на богатом опыте проектирования мотоциклов, исследований и разработок гоночных автомобилей, нарушении старых правил и формулировании новых правил, преобразовании и модернизации в области спортивных электрических мотоциклов, а также создании интеллектуального, персонализированного и высокопроизводительный бренд электрических мотоциклов.

Если же смотреть со стороны, то это китайская компания, за которой я не нашёл известного нам имени крупного конгломерата, однако люкс-турер это не первый байк для них и не первый электробайк. У них есть модельная линейка небольших электробайков, часть из которых даже поставлялись в Европу.

Возвращаясь к мотоциклу: нам обещают 12-дюймовую приборную панель с навигацией, некий «an 8-liter cool box» (уж не холодильник ли это), конечно же камеры вкруг, АБС, контроль давления шин и 6-канальный звук. Также обещается vehicle-to-load , это когда от автомобиля можно запитать лагерь.

Всё вместе звучит крайне смело, если не сказать фантастически. Без сомнения привлекает внимание СМИ. Портал cycleworld делает неутешительный вывод: при массе люкс турера достичь пробег в 720 километров будет очень тяжело, возможно показания получены завышенными из-за методики тестирования.

И во всём этом мне интересен другой момент: А чего китайцы так резко взялись за люкс-туреры? Буквально только что я писал про Great Wall и вот ixbt уже раскопали, что первым мотоциклом компании будет люкс-турер. Неизвестные Felo тоже решили делать люкс, ну как умеют, на электромоторе. Всё, пора или это фальстарт и я не прав, делая такое предположение?

Немного фоточек того, как станцию метро оформили в стиле платформы 9¾ (Гарри Поттер) в союзе с Redmi. А сами Redmi превратили свое здание для пресс-конференций в косой переулок. Все для рекламы их нового телефона :)

А так, собственно, выглядит телефон:

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Побывал я на выставке достижений китайского народного хозяйства, то есть МотоВесне. Почему так - объяснюсь.

Почти сразу после входа, по зелёным стрелочкам я попадаю в зал из множества торговых павильонах. Везде - китайские лица. Она разговаривают на китайском, клиенты разговаривают на китайском и они понимают друг друга. Да, на стендах есть русскоговорящие консультанты для лаоваев, но масштаб с осенней "Поехали" не сравнить. Осенью китайские палатки ютились по стеночкам основных залов, такие есть и сейчас, но в этом отдельном зале предлагают аккумуляторы, подшипники, ЦПГ, защитные элементы и даже кофры. И всё это - опт, не для простых посетителей, для компаний. Хотмот, что занимается ввозом б/у техники из-за рубежа, можно назвать чуть ли не единственным представителем с европейскими и японскими марками, у остальных они представлены как кастомы или для привлечения внимания, но не для продажи.

Теперь широко известные у мотоциклистов допфонари со светотеневой границей можно увидеть вживую до покупки и купить в Москве.

Основные залы захвачены восточными производителями. Тут вам и Benelli (выкуплены Китаем, они же QJMOTOR), и Voge (бренд завода Lonchin) и Moto Morini (тоже выкуплены Китаем), индийский Bajaj и масса менее примелькавшихся названий.

Все эти стенды занимают центральные позиции, стенды туров, путешественников и прочих небольших фирм или частных лиц - по углам. Это, впрочем, расклад привычный.

Я показываю очередную фотографию, на которой вы можете попытаться найти знакомые бренды. Успехов вам в этом начинании.

Отдельное фото со стендом Jawa, где интервью берут ребята из Известий. Да, Ява тоже больше не чехословацкая, если вы не знали. 

Jawa теперь делает мотоциклы, вызывающие ностальгические воспоминания у поколения постарше с современной начинкой, но и в целом класс классических мотоциклов живёт. Вот вам Gaokin, китайский, конечно же, бренд. И за этим брендом тоже стоит крупный китайский завод. То есть мы уже не в тех временах, когда вы могли купить китайский скутер одноразового бренда в Ашане, который развалится от чиха. Нет, они тоже никуда не делись, но раз с рынка, следуя санкциям, уходят европейские и японские бренды, их место занимает Китай, а нам с этим жить.

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz выставил на продажу  все свои автосалоны  Германии,  сообщает Bild. Для этого концерн готов начать переговоры с новыми операторами.
Отмечается, что речь идет о 80 автосалонах, которые расположены как в городах, так и в сельской местности. Филиал в штаб-квартире компании в Штутгарте также выставлен на продажу.

В Мерседесе делают умное лицо и заявляют, что это всего лишь реструктуризация бизнеса. Но факт есть факт: один из символов Германии потихоньку сворачивает производство и продажи в Германии.

Заводик тоже переезжает  в Китай! 

В Чунцине на 400-метровом мосту расположен сказочный город (названный «Город красного вина»). Половина моста представляет собой здание в китайском стиле, а другая половина — здание в западном стиле. Половина моста застроено китайской архитектурой , половина - европейской, выглядит крайне необычно