Great Wall собирается выпустить 8-цилиндровый оппозит
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ. Китайский GWM group (Great Wall Motor) собирается выпустить 8-цилиндровый оппозит, о чём сообщают патентные заявки. Предполагаемый объём должен составить около 2 литров. «А что такого?» - спросит читатель, а я отвечу. Что двигатель этот предназначен для мотоцикла. Об этом красноречиво говорит боковое расположение парных радиаторов и кардан на заднее колесо. некоторые СМИ усмотрели и двойное сцепление с полуавтоматической коробкой.
Китайцы сделали слив по всем правилам искусства подогревания интереса у покупателей. Вот у нас председатель GWM, миллиардер Вэй Цзяньцзюнь. Вот он в соцсетях показывает коллегам автомобиль Xiaomi S7, а на заднем плане стоит под чехлом мотоцикл. При чём так, чтобы в кадр попасть и чтобы оппозитность двигателя была заметна. Ещё скажите, что это совпадение.
25 апреля в Пекине стартует автосалон и есть вероятность, что мотоцикл будет представлен именно там. Или даже два, турер и круизёр, если верить шпионским фотографиям. Раньше Great Wall не занимались мотоциклами вовсе, но для крупной корпорации, владеющей брендами GWM, Great Wall, Haval, Tank, Ora и Wey не выглядит проблемой завести очередной бренд и громко заявить о себе, стартовав сразу с люкс-турера, который по идеологии, пожалуй, ближе всего к автомобилям.
Учитывая, что только Вэй по версии Forbes занимает 13-е место среди богатейших миллиардеров Китая с состоянием в 12,2 миллиарда долларов да и GWM небедные, вложиться в эксперимент им по силам, первыми откусив кусок пирога действительно крупных мотоциклов. Сейчас из этого сегмента вспоминается Cfmoto 1250TR-G, который ближе всего к BMW RT серии, его собрат от Benelli, неизвестный X-Wedge, который пока так и не вышел и некий Voge 1600GT, существующий пока только в виде силуэта на дорожной карте Voge где-то там, в будущем. Возможно я кого-то забыл, напомните, если так. Китайцы стремительно бегут по лестнице из кубатуры и технологий, догоняя мировой моторынок по ассортименту. И за этим весьма интересно наблюдать.
Изредка напоминаю, что для мотоциклистов у меня есть свой ТГ-канал, там бывают всякие мотоциклетные "мысли из душа", которые широкой аудитории интересны не будут. А вот всякие новости и статьи публикуются и здесь.
Новые комментарии
BuhBuhov
1 час назад
У меня он итак по паспорту. Уже много лет мой провайдер знает, кто я.
BuhBuhov
6 часов назад
– Вовочка, кто делал за тебя домашнее задание?
– Я не знаю. Я в это время уже спал.
-----------------
Юмор пятиклассников?
Admin
23 часа назад
ну пожалуйста он и не нужен мы ит ак всё про тебя знаем, это исключительно для удобсва авторизации. Пипка не хранит данные ВК у себя
DoctorrHamster
1 день назад
Я не дам вам свой вк, не дождетесь
Admin
1 день назад
Доклабываю — жабоабмин пока не сделал быстрый кросспост, но мы запилили быстрый вход :
Admin
1 день назад
хм, забыл конечно. Сделаем. Отпишусь как будет готово
BuhBuhov
2 дня назад
Я несколько лет играл в ботву-онлайн. Был вожаком топового клана. Сцк, по будильнику каждый час вставал, когда на кузнеца учился. В случае атаки на наш замок, мне звонили соклановцы в четыре утра из Владивостока и Хабаровска. Я бросал сон и шел сражаться. Так что тоже знаком с лудоманией. Хотя, меня скорее ответственность перед кланом удерживала.
Есть у меня грешок. Где-бы я не играл в многопользовательских играх, меня довольно быстро в лидеры выбирают. А я потом отдуваюсь за всех.
Ушел в EVE Online. Там тоже был главой корпорации. Но вовремя одумался. И сейчас играю в одно лицо. То есть, если желание поиграть есть — играю. А нет, так и не захожу в игру неделями.
Вот, я в ботве: https://g1.botva.ru/player.php?id=145620
Если по ссылке лень переходить, то вот мой персонаж, сотый уровень, сто семьдесят тысяч боёв проведено, бой можно раз в пять минут. Вот и посчитайте, сколько времени потрачено было… Стихи кстати, мои.
BuhBuhov
2 дня назад
Ну, где-то я читал, что на пикабе посещаемость под три ляма в день. А сколько из них активных? Сотня-другая тыщ?
Тут поначалу тоже народу прилично было. И в коментах срач был и все как положено. Но посты мало кто пилит. На несколько тысяч человек — один. А без постов, срача нет, вот люди и уходят.
BuhBuhov
2 дня назад
Да какие идеи? Я ж кроме мемчиков могу только рассказы годные пилить. Но последнее время нет времени на это, да и рассказывать особенно нечего.
А по качеству исполнения сайт и так очень не плох. Какой-нибудь ЯП нервно курит в сторонке со своим древним интерфесом.
Нужен контент. А откуда он возьмется, если тут три калеки, две чумы. Даже Чилиш и тот уже давно не появляется. А он умеет подкинуть говна на вентилятор для создания срача.
DoctorrHamster
2 дня назад
Чтоб одной кнопкой пост с Пикабу сюда переносился. С фотками и прочим
FilCattish
2 дня назад
Важно не количество, а качество 
Admin
3 дня назад
нормально всё, даже если мало отвеччают, и половина из статы — боты
Admin
3 дня назад
напомни пожлайста еще раз, что сделать нужно
DoctorrHamster
4 дня назад
Ты перепост сделал? Я просила
2 литра на 8 цилиндров, это 0.25 кубика на горшок. Чё то маловато. Ведь тот же объем можно сделать и на 4 цилиндрах по 0.5 кубиков. Такой маленький объем на цилиндр обуславливается высокооборотистым движком?.. или другие мотоциклетные причуды?
Тут возможно вопрос имиджа. С практической точки зрения 8-цилиндровый оппозит это плохо. Много цилиндров = много металла = много веса. С другой стороны, четыре цилиндра дают незначительные вибрации, а вот 6 уже можно отбалансировать «в ноль». Но шесть цилиндров у Honda Gold Wing, поэтому если перед китайцами стояла задача создать мотор с низким центром тяжести, то оппозит подходит. Если нужно сделать мотор максимально удобным, то без вибраций это 6 цилиндров. Но 6 цилиндров у голды, так что 8 это возможно и «а у нас больше!» и чтобы не писали что «китайцы скопировали мотор голдвинг». Но в итоге всё равно длинный и тяжелый мотор, то есть это должен быть большой турер, иначе смысла нет.
Я так понимаю, эти мотоциклы «тихоходы» типа чопера.
Едишь, такой, неспеша... ;))
Выёбываешся… ;))
Не обязательно тихоходы. У Honda на 6-цилиндровом оппозите есть GL1500/GL1800, F6B, F6C, Валькирия обычная и Валькирия Руна.
GL это Gold Wing. Это когда половину квартиры погрузил в мотоцикл вместе с женой, едешь себе по немецкому автобану 180 км/ч и куришь при этом спокойно. настолько ветрозащищённый байк. Если присмотреться, в лобовом обтекателе можно увидеть форточку))
F6B это как тот мем со Стивом Бушеми со скейтбордом. Это Gold Wing только типа для молодежи, без заднего кофра и более городской. Ну и фишечек поменьше.
F6C это гибрид бульдога с бронепоездом. Типа такой весь из себя мускулистый сильный мотоцикл. Разгоняется он и правда быстро без всех этих бесконечных по объёму ящиков.
Валькирия это ваш вариант про «едешь не спеша». Honda тупо взяли Харлей и сделали свой вараинт. А потом взяли свой вариант и поменяли ему мотор на этот. Есть вариант без обтекателей и ящиков и с ними. Единственная 1,5-литровая из тех кого я показал картинками. И 6 карбов синхронить, да.
А руна… руна это руна. 1800ка. Нет больше такого мотоцикла, в котором бы использовалось серийно столь много сложных технических решений. Для хонды выпуск руны был финансовым провалом, но этот мотоцикл до сих пор стоит кратно дороже своих одноклассников. Вот если вам надо «выёбываешься» то это руна.
Белов неплохо кажется рассказал историю про Руну.