Взгляните на этих красавцев, которые я собирал в октябре-ноябре:

1. Defender. Ушло 20,5 часов. Детали раскиданы по пакетикам, большую часть времени я потратил тупо на поиск деталей. 

2. Peugeot. Кажется, тут было 11,5 часов. У этого набора детали были разложены пр пакетикам грамотно, было куда проще их искать, но сами детали скреплялись довольно туго. 

Они же в сравнении друг с другом: 

3. Raptor. Тут вроде 17,5 часов потратил. Аналогично Defender детали были в разных пакетиках. У меня есть фото только в сравнении с Peugeot, отдельные фото я не делал. 

Это был потрясающий и изнурительный опыт. Когда нет подходящего рабочего пространства, собирать такие конструкторы непросто, но я словил кайф и остался доволен. На Defender я потратил целый выходной и несколько часов во второй выходной. На Peugeot по пол дня двух выходных. На Raptor тоже по пол дня двух выходных. Увы, но человек, поставлявший мне этот конструктор по очень вкусной цене, перестал этим заниматься почему-то, а я всё никак не спрошу, почему, ведь я хотел набор строительной техники. 

Добавлю, что у Raptor колёса для бездорожья, а у остальных "городской" вариант. К сожалению эти наборы не предполагают установку электромоторов

Что есть на ваших полочках?

Это не фото в стиле миниатюр, это действительно миниатюры. Я наснимал несколько миниатюр, пока был на работе.

В Москве недавно (в начале ноября) была выставка прям в самом центре. Я там был по работе на демонтаже, и увы, некогда было фотографировать выставочные миниатюрные композиции. Хочу ещё побывать как-нибудь на выставке "Россия", вроде так она называется, ну та, что в Москве или Питере, не помню. Люблю миниатюры, попадаются правда редко. 

Держите уличного котю. Вроде сюда не выкладывал ещё.

За мостом меня встретила эта картина:

А на обратном пути до дома эти ребята: 

@XeniaAllwords, хотела пост, вот тебе пост. 

И чёрная котейка, совершенно случайно мне попалась на глаза.

Зима в этом году без снега, но с обилием грязи. Скучаю в этом плане по Сибирской зиме, где каждый год я говорю "сука, ёбаный гололёд", "как же заебал этот тротуар, пройти невозможно" и "блять, какого хера тут не прочистили лестницу от снега? А, блять, она и есть из снега"...

Очень мало фоток животных с прошлого поста, даже делиться нечем...

Спрятався:

Безусловно он бежал к мякишу хлеба, у них там бешеная конкуренция, но зато как! 

Эта добыча только его!

Сегодня снова побывал в соседнем городке, на этот раз сходил в магазин и купил батон хлеба. Вуточки были довольны, ведь кормил их не только я.

Сегодня я посетил, назовём это набережной, в г. Михайлов Рязанской области. На самом деле место действительно облагорожено и напоминает набережную или даже пруд, но это такая речка, конкретно в этом месте она относительно спокойная. Фото самой набережной я не делал, так как всё моё внимание отняли уточки. Это любовь! 

Короче, я был рад, что поймал несколько удачных моментов. Если получится, постараюсь в следующий раз зайти по пути в магазин за хлебушком, может ещё интереснее кадры сделаю, кто знает...

Надеюсь, я соберусь с силами и вытащу свою жёппу на улицу пофотографировать окрестности.

Мне снова пришлось проехать практически пол страны, и в качестве утешения я сделал несколько фотографий: 

Котик был не мой, если что, но разрешение на его фотографирование я получил у рабыни этого котейки.

В Ярославле у меня была почти семичасовая пересадка. Я всё время просидел на платформе, так как тащить свой тяжеленный, объёмный и неудобный багаж не хотелось. Пока ждал, делал фотографии. 

И да, поезда дальнего следования прибывают редко, в основном ходят почти пустые электрички. Что меня поразило, так это то, что даже в часы пик пассажиров электрички можно было посчитать по пальцам двух-трёх рук. Сами электрички здесь 4-вагонные. Есть свежие и аккуратные, есть старые ржавые и грязные.

По большей части на платформе никого. Половину времени я сидел на платформе абсолютно один, даже на соседней особо никого и не было, и вечером, где-то с 18 до 19 обе платформы были пусты, за исключением меня и моего багажа. 

Сидел под навесом и наслаждался лёгким ветерком, к счастью, было не жарко. 

Пока сидел на скамейке, наблюдал, как девушка, стоя на платформе, прислоняла руку к окну пассажирского вагона. Она стояла за линией края платформы, и машинист поезда не решался начать движение. Затем по громкоговорителю как обычно что-то пробубнело (хотя до этого диктовали всё разборчиво), девушка аккуратно отошла за линию с "безопасной" стороны, и, когда поезд уже тронулся, начала махать рукой. Когда хвост поезда поровнялся с ней, нехотя развернувшись, маленькими шажочками переступая, размазывая "реки" слёз по щекам, с невероятно печальным лицом она направлялась к тёмному как теперь её сердечко, переходу.

Невероятно трогательно, грустно и обидно было за неё.

Самое интересное, что, когда подошёл мой поезд, вокруг материализовалось несколько сотен человек. Поезд начинал своё движение неподалёку (в Череповце), и большая часть пассажиров села тут, в Ярославле. Очереди были длинными, и мне казалось, что из-за пассажиров поезд задержится. Если я не ошибаюсь, поезд действительно задержался на три минуты.

Мне повезло, и вагон, в который я должен был сесть, остановился другим концом возле меня. Прошогав вдоль своего ворона и отстояв очередь, я наконец сел в поезд и помчал в Рязань. 

Кстати, за несколько минут до прибытия поезда в Ярославле, ко мне подошёл молодой человек, и у нас состоялся следущий диалог: 

- Привет. У тебя какой вагон?

- 18, - ответил с недоумением я.

- Слушай, ну тебе придется идти в ту сторону [указывает вдоль платформы в противоположный конец], вагоны с головы идут, а голова будет здесь.

- Да не, - с некоторым сомнением отвечаю я, - голова будет как раз там.

- Ну я разговаривал с мужиком, у него 20, он пошёл туда, говорит тоже, что голова будет здесь, а его вагон там. Он там с семьёй.

- Нумерация, говоришь, с головы? А то здесь объявления вообще слышно не было.

- Да.

- А какой вагон у тебя? 

- 9.

- Но я посмотрел, откуда он (поезд) должен идти, одну из станций я уже проезжал, и скорее всего он поедет оттуда [смотрим как раз в сторону ближнего конца платформы], и мой вагон будет где-то рядом, я надеюсь.

- Ну смотри, север у нас где? Там? [Показывает неправильное направление] 

- Нет, примерно там, сейчас гляну в карты и скажу точно. 

- Ну смотри, вот этот поезд куда едет? (на платформе стоял с другой стороны поезд до Питера).

- В Питер. 

- Значит он едет на север, а наш едет с севера.

- Но да, только вот север то там [показываю направление по карте, не сильно оно отличается от моего предполагаемого].

- Блин, неужели мне сейчас придётся идти до 9 вагона, поезд то длинный. Ахаха, представляю, каково будет тому мужику.

- Ну, до прибытия ещё 5 минут, посмотрим, может я ошибаюсь. Не хотелось бы конечно тащиться.

Менее чем через минуту чел замечает локомотив:

- Блин, ну всё, вот он, придётся идти мне. Хех, мужик там интересно где с семьёй. 

- Ну может это и не он. 

Тем временем поезд подходил всё ближе и ближе, подходил с Севера, ровно оттуда, откуда я приехал на прошлом поезде. Мы попрощались с этим молодым человеком, я из диалога упустил некоторые детали. Начал выискивать номера вагонов. На первых трёх номеров не было, потом пошли. ... 6, 7... Тут меня начало настораживать, что поезд уже слишком медленно едет, а до 18 ещё далеко. 8... 9... 10... Потом я прошляпился по номерам, но уже через пару вагонов красовался вагон с номером 18.

Это победа, подумал я. Двойная.