Поезда

Мне снова пришлось проехать практически пол страны, и в качестве утешения я сделал несколько фотографий: 

Котик был не мой, если что, но разрешение на его фотографирование я получил у рабыни этого котейки.

В Ярославле у меня была почти семичасовая пересадка. Я всё время просидел на платформе, так как тащить свой тяжеленный, объёмный и неудобный багаж не хотелось. Пока ждал, делал фотографии. 

И да, поезда дальнего следования прибывают редко, в основном ходят почти пустые электрички. Что меня поразило, так это то, что даже в часы пик пассажиров электрички можно было посчитать по пальцам двух-трёх рук. Сами электрички здесь 4-вагонные. Есть свежие и аккуратные, есть старые ржавые и грязные.

По большей части на платформе никого. Половину времени я сидел на платформе абсолютно один, даже на соседней особо никого и не было, и вечером, где-то с 18 до 19 обе платформы были пусты, за исключением меня и моего багажа. 

Сидел под навесом и наслаждался лёгким ветерком, к счастью, было не жарко. 

Пока сидел на скамейке, наблюдал, как девушка, стоя на платформе, прислоняла руку к окну пассажирского вагона. Она стояла за линией края платформы, и машинист поезда не решался начать движение. Затем по громкоговорителю как обычно что-то пробубнело (хотя до этого диктовали всё разборчиво), девушка аккуратно отошла за линию с "безопасной" стороны, и, когда поезд уже тронулся, начала махать рукой. Когда хвост поезда поровнялся с ней, нехотя развернувшись, маленькими шажочками переступая, размазывая "реки" слёз по щекам, с невероятно печальным лицом она направлялась к тёмному как теперь её сердечко, переходу.

Невероятно трогательно, грустно и обидно было за неё.

Самое интересное, что, когда подошёл мой поезд, вокруг материализовалось несколько сотен человек. Поезд начинал своё движение неподалёку (в Череповце), и большая часть пассажиров села тут, в Ярославле. Очереди были длинными, и мне казалось, что из-за пассажиров поезд задержится. Если я не ошибаюсь, поезд действительно задержался на три минуты.

Мне повезло, и вагон, в который я должен был сесть, остановился другим концом возле меня. Прошогав вдоль своего ворона и отстояв очередь, я наконец сел в поезд и помчал в Рязань. 

Кстати, за несколько минут до прибытия поезда в Ярославле, ко мне подошёл молодой человек, и у нас состоялся следущий диалог: 

- Привет. У тебя какой вагон?

- 18, - ответил с недоумением я.

- Слушай, ну тебе придется идти в ту сторону [указывает вдоль платформы в противоположный конец], вагоны с головы идут, а голова будет здесь.

- Да не, - с некоторым сомнением отвечаю я, - голова будет как раз там.

- Ну я разговаривал с мужиком, у него 20, он пошёл туда, говорит тоже, что голова будет здесь, а его вагон там. Он там с семьёй.

- Нумерация, говоришь, с головы? А то здесь объявления вообще слышно не было.

- Да.

- А какой вагон у тебя? 

- 9.

- Но я посмотрел, откуда он (поезд) должен идти, одну из станций я уже проезжал, и скорее всего он поедет оттуда [смотрим как раз в сторону ближнего конца платформы], и мой вагон будет где-то рядом, я надеюсь.

- Ну смотри, север у нас где? Там? [Показывает неправильное направление] 

- Нет, примерно там, сейчас гляну в карты и скажу точно. 

- Ну смотри, вот этот поезд куда едет? (на платформе стоял с другой стороны поезд до Питера).

- В Питер. 

- Значит он едет на север, а наш едет с севера.

- Но да, только вот север то там [показываю направление по карте, не сильно оно отличается от моего предполагаемого].

- Блин, неужели мне сейчас придётся идти до 9 вагона, поезд то длинный. Ахаха, представляю, каково будет тому мужику.

- Ну, до прибытия ещё 5 минут, посмотрим, может я ошибаюсь. Не хотелось бы конечно тащиться.

Менее чем через минуту чел замечает локомотив:

- Блин, ну всё, вот он, придётся идти мне. Хех, мужик там интересно где с семьёй. 

- Ну может это и не он. 

Тем временем поезд подходил всё ближе и ближе, подходил с Севера, ровно оттуда, откуда я приехал на прошлом поезде. Мы попрощались с этим молодым человеком, я из диалога упустил некоторые детали. Начал выискивать номера вагонов. На первых трёх номеров не было, потом пошли. ... 6, 7... Тут меня начало настораживать, что поезд уже слишком медленно едет, а до 18 ещё далеко. 8... 9... 10... Потом я прошляпился по номерам, но уже через пару вагонов красовался вагон с номером 18.

Это победа, подумал я. Двойная.