Почитал пост @4iLiSH про китайца и тоже опишу свое видение.

У меня не совсем китаец. У меня белорус. БГ. Нет, не Борис Гребенщиков. БГ это аббревиатура от BelGee. Белорусский Джили. То есть, по сути это китайский Джили кулрей, только выпущенный в Белоруссии.

Это в первый день после покупки. Номера еще не получил.

В интернетах пишут, что БелДжи лучше Джили по одной простой причине. Машина хоть и та же самая, но оцинковка более толстая и покраска гораздо более толстая. Именно с учетом российских дорог посыпанных солью.

До этого у меня был тоже китаец. И тоже не из китая. Мой китаец назывался Вортех Тинго. По сути это тот же Черри Тигго FL, но собранный в Таганроге.

На этой машине я проехал 196 тысяч километров, таксовал на ней пару лет в трудный период своей жизни, и в общей сложности она прослужила 11 лет. Её я отдал в трейд-ин при покупке БГ за 220 тысяч рублей. Машина отличная, никогда не подводила, но за 11 лет крылья и двери погнили. Корпус как ни странно остался цел, без всякой гнили.

Поскольку это тоже китаец, немного расскажу. За 11 лет поломался стартер (пришлось менять), оборвало тросы идущие от ручки переключения передач к коробке (благо оборвало когда была включена третья передача, что позволило мне доехать до ремонта, да с третей тронуться не проблема). Накрылся правый передний опорный подшипник на переднем колесе. Все эти поломки произошли когда уже было далеко за сто тысяч километров накручено. На ста шестидесяти поменял сцепление (начало вести, но для механики, это неплохой пробег) и где-то на 170 застучала рулевая рейка. Ремонт обошелся в 27 тыщ.

Не буду поминать, что где-то через каждые 60-80 тыщ менял в ходовой по мелочи, типа шаровые начинали постукивать, колодки там и т.д. Это для любой машины норма. По крайней мере до этой машины у меня было два Рено Симбол, на них ходовую приходилось чинить немного чаще. Хотя, может тогда дороги были хуже.

Так вот. Если бы старая машина не проржавела нахрен насквозь, я бы и не стал бы ее менять. Отличная машина, не хуже тех иномарок, что у меня бывали раньше.

Собственно, я и собирался покупать Черри Тигго 4про, это полный аналог той, что вы видите на фото, только колесо убрали в багажник, за счет чего машина стала немного длиннее, а багажник больше в ширину, но мельче в высоту.

Но вдруг, выяснилось что у меня денег немного больше, чем стоит Черри  и я начал рассматривать и другие варианты. И остановился на Омоде.

Тут надо немного отвлечься. У меня паркинг под домом. На четыре машины. В доме всего четыре квартиры (если быть точным, то в подъезде, но пост не об этом) И раньше, когда у всех были жигули, места хватало всем без вопросов. Но со временем, соседи накупили дорогие машины. Ягуар, БМВ Х3 и Вольво Икс-90. И приходится заезжать в гараж маневрируя между этими машинами в считанных сантиметрах. Потому, большую машину я себе позволить не мог. Я тупо не смог бы заезжать в гараж. Поэтому приходилось подбирать машину исходя из ее размеров. Омода на 4 сантиметра короче моей старой машины и всего лишь на 1 сантиметр шире.

Пришел я в салон, деньги уже дома в сейфе лежат, то есть я полностью готов покупать машину. Но сука, менеджер в салоне оказался единственным. Я прождал минут 10, пока она (женщина менеджер) занималась с другими клиентами. Посидел в машине, попинал ее по колесам и т.д. И заебавшись ждать, подумал - А чего бы не зайти в соседний салон? И пошел. А вот там, меня менеджер ухватил за жабры чуть ли не на входе. Что хотите, какой бюджет? И прочие вопросы. Я описал ему проблему с паркингом и мне тут же был предложен вариант БГ. И не успел я понять, как так получилось, я уже ехал по городу на новенькой БГ в тест-драйве.

Через неделю, 11 февраля 2024 года, я стал обладателем этой машинки.

Итак недостатки. Самый главный и самый хуевый недостаток этой машины, это сука брызгалка на лобовое стекло. Она сцыкает четырьмя струйками в самом низу. То есть омыватель попадает только в зону непосредственно перед дворниками. Я в салоне пожаловался на это, но сказали что не регулируется никак. Хотя на старой, я тупо иголочкой выправлял направление струй. Лето настанет, попробую и на этой. Надеюсь не сломаю.

Жопогрейка греет не только жопу, но и спину. Но сука греет так, что через пять минут уже жечь начинает. Впрочем, выключить никто не мешает.

Если вдруг начинают потеть стекла, или машина стояла на улице и лобовое стекло засыпано снегом, то есть специальный режим обогрева. То есть нажимаешь кнопку, включается подогрев под дворниками а теплый воздух начинает дуть на лобовое стекло и скорость обдува увеличивается до максимума. Это все одной кнопкой. То есть, вроде подогрева лобового стекла нет, но через пять минут в заведенной машине, чтобы скинуть снег с лобового стекла, достаточно просто махнуть дворниками. Потом, этой же кнопкой можно вернуть режим обдува к обычному. То есть она помнит как было до начала обогрева.

Подсветка есть везде. Пока открыта дверь, если на улице темно, даже коврики под ногами подсвечиваются. 

На задних сидениях жопогрейки нет. А может и есть? Хуй знает, я сзади не езжу. 

Еще охуенный недостаток. Подогрев руля можно включить только с дисплея. То есть под него специальной кнопки нет. Учитывая, что после того как ты завел машину, на экране отражается предупреждение, мол не надо пялиться в этот экран, когда вы ведете машину. И это предупреждение горит секунд пять. Можно ткнуть кнопку "Ок" и оно пропадет. Но вы будете дольше в нее целиться, чем оно успеет погаснуть. Затем еще секунд пять прогружается андроид. И только после этого можно включить подогрев руля. Ну, то есть почти все функции продублированы обычными, реальными кнопками. А вот эта почему-то упущена.

Андроид так себе. Радио неплохое, остальное вообще мало функционально. Ничего своего поставить туда нельзя. Ну, вернее можно, сплясав танец с бубном и рискуя потерять гарантию, подменить операционку скачав с 4pda. И тогда конечно красота. Но как-то с машиной на гарантии не хочется рисковать.

Зато есть охуенная функция, которая позволяет выводить экран телефона на эту самую панель. То есть ставите в телефон приложение, соединяетесь с телефоном, запускаете приложение и в телефоне и в машине и оба-на! Экран вашего телефон на экране машины. И там уж чего хотите. Хотите яндекс.музыку включаете, хотите яндекс.карты, хотите Навител. Но тут тоже косячино. Это все не работает через блютуз. Точнее, яндекс.музыка работает. А вот вывести экран телефона, только если подключение через шнур.

Сиденья тоже не айс. Явно рассчитаны на людей меньшего роста. На китайцев. Есть некий закос под спортивные. То есть сиденье должно тебя как бы обнимать, но по факту у тебя булки немного упираются в эти "обнимающие" части сиденья. Но благо я не жирный, да и супруга у меня худенькая, так что неудобств не доставляет. Но если у вас лишних килограммов двадцать или больше, то стоит задуматься.

Еще недостаток, очень высокая чувствительность педалей. Стоит чуть пережать тормоз и ты уже летишь вперед. А стоит чуть пережать газ и передние колеса начинают вырывать подвеску с целью уехать вперед машины. Особенно в режиме "Спорт". Впрочем, я на зиму включил режим "Эко", тут машина ведет себя как корова. Никуда не торопясь. Но для зимы самое оно.

А! К разговору о зиме. АВС срабатывает когда надо и когда не надо. Впрочем, на предыдущей машине тоже самое было. Но поскольку я зимой стараюсь ездить плавненько, то особой разницы и не вижу.

UPD. Есть еще косячок. Если звонят по телефону, то отвечаешь с машины по блютузу и все хорошо. То есть телефон не нужно доставать, слышишь все в динамиках машины, а отвечаешь в микрофон в переднем плафоне освещения. Но если вдруг позвонят по вотсапп... Звонок идет. Но кнопки принять вызов на экране нет. Только отказаться.

А так... Ну, вот читаю я другие ресурсы и везде кричат - Китайские машины говно!!!

Только почему-то не обосновывают. Просто говно и все. У меня это четвертая машина. Все четыре я покупал новые. И я хочу сказать, что эта машина лучшая из всех, что у меня были.

Эксплуатация практически ежедневная с 11 февраля прошлого года, 15 тыщ километров накручено. 

Бывало ли у вас такое, что какая-то вещь не работает, но стоит мастеру появиться на пороге, как сразу все становится хорошо и даже лучше? Частенько я о таком слышала от знакомых сисадминов, но, как оказалось, с машиной это тоже работает.

На второй год наших с Мышью поездок я стала замечать, что сигнализация открывает двери не сразу. Иногда нужно нажать на брелок два раза, иногда три, но пока вроде ок. Спрашиваю совета у папы, тот говорит, что я слишком мнительная и не надо трогать то, что работает. Я стараюсь себя успокоить, так проходит лето и треть осени.

Начинаются дожди, и проблемы с сигнализацией учащаются. В один особенно мокрый день, когда дождь льет стеной, я бегу с работы быстрее к машине, а она не открывается. Я все жму и жму на несчастную кнопку, но брелок продолжает молчать. Где-то на двадцатом нажатии и восьмом круге вокруг машины Мышь милостиво открывается, и я, насквозь мокрая, падаю на сиденье. Переодевшись в сухое, я решила, что папин совет идет лесом, а мне пора искать свободного электрика. Благо с одного из моих старых приключений остался Дмитрий. Договорились с ним встретиться на выходных через неделю.

К нашей встрече я, разумеется, подготовилась: были записаны видео с игнорированием сигнализации в разное время суток и погоду. Приезжаю к мастеру, показываю. Тот просит заглушить машину, выйти и закрыть ее. Делаю, что велено. Дмитрий забирает у меня брелок, жмет на кнопку, и машина… открывается. Тут же. С первого раза. Решили оставить на полчаса остыть. Я сбегала себе и мастеру за шаурмой, ждем.

Через полчаса картина та же: как только брелок в руках мастера, все идеально работает. Я уже начала сомневаться в своей адекватности, а Дмитрий по-доброму посмеивается.

Во время проверки машины электрик заметил, что у меня не горит один из задних стоп-сигналов, и решил хотя бы его поменять, не зря же я ехала. Вытаскивает оттуда лампочку, вручает мне в руки со словами: «Купи прямо такую же на авторынке, поняла?» — и отпускает с миром.

Приезжаю на рынок. Привычно сигнализацией закрываю машину и отправляюсь за лампочкой. Благо она оказалась стандартной, и при покупке обошлось без сюрпризов, зато потом… Короче, Мышь снова не открывается. Ни сильным нажатием кнопки, ни слабым, ни с ходьбой вокруг — никак вообще. Проходит уже около получаса, а я все наворачиваю круги вокруг машины. От отчаяния решаю снова звонить Дмитрию и просить перенести нашу встречу на другой день:

— Алло, Хома, что случилось?

Машина тут же открывается на слове «алло».

— Э-э-э, Дим, уже ничего, она открылась.

— В каком смысле?

— Ну, машина не открывалась, а тут открылась, едва тебя услышала.

— Да что ж у тебя за Мышь такая? *смеется* Может, тебе фотку мою дать? Будешь перед мордой машины махать, когда снова сломается.

— Не надо, дома заревнуют. Лучше скажи, когда можно за стопы подъехать?

— Едь сейчас. Как раз научу.

После этого эпизода сигнализация Мыши работала как часы около полугода. Затем время все-таки взяло свое, машина открываться перестала, и сигнализацию мы поменяли. Но это уже совсем другая история с совсем другим мастером.

Верите ли вы в судьбу? В то, что иногда сама Вселенная даёт нам возможности, нужных людей или инструменты? Во мне, например, иногда просыпается такая вера. Где-то получился интересный диагноз из-за сущей мелочи, как-то я неожиданно стала онкологом, совсем случайно мы с Мышью стали одной командой...

Не так давно на Пикабу девушка рассказывала о покупке своей первой машины и мне захотелось рассказать вам о том, как я встретилась со своей. 

Обучение в автошколе подходило к концу, настала пора выбирать машину, ибо траты на такси начали превышать лимиты моей внутренней жабы: тогда я совмещала работу в поликлинике, учебу в ординатуре и учебу в автошколе, автомобиль нужен был однозначно. Критерии были простыми: авто не старше 2013 года, на механике, минимально кривое и по возможности не отечественное, до 500 тыс. В этот момент началась СВО, цены на машины взлетели и моя мечта в виде Сузуки Джимни 2006 года из 400тыс превратилась резко в 950. Папа, увидев мою расстроенную моську, решил отвезти меня в салон подержанных автомобилей.

Ребята в салоне привели нас в 4 загона, полных разных авто, но под наши требования подходили всего 3 машины: 2 Фольксваген Поло 2013 и 2015 годов и одна Шкода Фабия 2014. Садимся в первый Поло: вроде едет хорошо, почти не дёргается, комплектация минималка, просят 450тыс. Мы сначала радуемся, что так быстро определились, а затем что-то дёргает меня спросить о резине. Консультант говорит, что летний комплект лежит в багажнике, я открываю, а там...я такого запаха даже на работе не чуяла. Будто бы что-то умерло, сгнило, а после совершало круиз по местной канализации. Амбре было непередаваемым. Как запах не проникал в салон вообще непонятно. Возможно свою роль сыграл зимний воздух и то, что машина стояла на улице с приоткрытыми окнами.

Второй мы начали смотреть Шкоду: комплектация побогаче, запахов посторонних нет нигде, просят тоже 450 тыс, но вот морда какая-то странная - будто налево слегка повернута. Допрашиваем консультанта. Машинка оказалась "перевертышем" и при старте ее реально ведет налево. Не наш вариант.

Третьим был Поло 2015 года. Он сразу показал, что нам не рад: водительская дверь открылась со страшным скрежетом, при попытке завести раздался звук ЧПОК! и двигатель заглох - слетели клеммы аккумулятора. В движении оказалось, что спидометр не работает, дворники дошли до середины лобового стекла, адски заскрежетали и умерли, а на обратном пути в автосалон во время тест-драйва часть выхлопа сорвалась с креплений и стала скрежетать по дороге. За эту машину просили больше всего - 490 тыс. 

Стоим мы в последнем загоне с папой и решаем, будем ли мы перешивать багажник у первого Поло и будет ли запах летом проникать в салон, мама предлагает взять последний Поло и подшаманить, а я оперлась на одну серенькую машинку в углу загона, слушаю их доводы и грущу. Мама также предлагает взять за миллион машину на автомате посвежее, но во-первых, я хотела механику, а во-вторых, тратить целый миллион на первую свою машину меня жаба душила. Я решила от скуки почитать табличку на той, которая рядом. Мазда 3, 2006 год, механика, 490 тыс. 

-Пап, а давай прокатимся? Глянь какая 

- Хом, да старая она

- Тогда чего столько стоит? Вон Полик свежее стоит столько же, но рухлядь. Давай проедем 

- Может первый Поло возьмём?

- Да давай прокатимся, за это ж денег не берут. Десять минут всего

- Ладно, где там ключи?

Мы загрузились, и машина не поехала, она поплыла по дороге. Так нежно и мягко, будто невесомо по сравнению с остальными. А как она входила в повороты, ощущения были такие, будто машина тебя обняла и держит, ты знаешь, что этот поворот будет точно пройден и пройден красиво.

После поездки все вопросы отпали - берём эту однозначно. Мама пыталась робко напомнить о возрасте машинки, но здесь мы с отцом были единодушны. 

Так Мышь стала нашим новым железным членом семьи. Своим прозвищем она обзавелась чуть позже, когда я поняла, насколько у нее приятный радиус поворота и какой юркой она может быть. Ну ещё она серая и маленькая, а мощный мотор обязывает всегда указывать ее с большой буквы. 

Полностью Мышь называется Мазда 3 bk 2.0, комплектация Спорт. Это я уже узнала позже от ценителей

Мужик из Турции. Мужчина за 15 дней смастерил автомобиль только с помощью пилы и дрели.

Кузов, двери и кабина сделаны из дерева. Двигатель, трансмиссия и другие детали он взял из разных машин.

Вот кому то делать нехуй

А как же истории из жизни? Особенно такие нелепые, как мои. Пока побаяню сама себя, позже новенькое подтянется, если тут такое нужно, конечно.

Итак, 2017 год, поздняя осень, на работе аврал, так я ещё и простыть умудрилась. Шёл восьмой день моего больничного, когда с криками "всё пропало" меня срочно вызывают в офис. Самочувствие уже норм, так что собираюсь, выхожу во двор - нет машины. Ну ок, больше недели прошло, может с другой стороны припарковала и забыла. Обхожу вокруг дома - нет машины. На всякий случай прошлась по ближайшим дворам. Ну а вдруг. Вдруг не случилось. Всё ещё пытаясь отогнать мысли об угоне, звоню отцу.

-Пап, одолжи тачку на пару дней, а то моя пропала(((
- Ну приезжай, забирай. (кратко, по делу и короткие гудки) 
Хватаю такси, мчусь, попутно обзванивая ближайшие штраф стоянки.... Ну а вдруг? Опять мимо. Всё, точно угнали. Других вариантов больше нет ((( В этот момент я уже не смогла сдержать слёз. Вот такую рёву встретил отец у дома. Обнял со словами "Ну чего ты так реагируешь? Ничего же страшного не случилось! И вообще, мы хотели как лучше!". Пока перевариваю сказанное, он открывает ворота, а там во дворе выездной шиномонтаж и все машины нашего большого дружного семейства! Как так-то? А предупредить?
- Ты ж всё равно болела, а холода на носу, вот мы и решили сюрприз сделать! Сами "переобувались" и про тебя не забыли! Представляешь, как бы ты удивилась! Вышла, а тачка уже на зимней резине! И никаких проблем!)

Спасибо! Поверьте, я очень удивилась!!! Поэтому уже пять лет второй ключ от машины храню дома. От квартиры тоже забрала. А то вдруг родители решат, что им зять нужен и подселят кого-нибудь пока я на работе :)