Эта история произошла не со мной, а с моей близкой подругой и коллегой. Она так же как и я в то время была участковым терапевтом. 

Как всякий участковый, Ангелина (имя липовое), должна была ходить на домашние вызовы на свой участок. Транспорт нам тогда не давали и топали мы все своими ножками. У Ангелины же был свой автомобиль - старенькая семёрка, взятая во времена мамонтов в кредит за целых 30 тыщ. Шедевр автопрома задорно гудел и гремел, но всегда довозил свою хозяйку и иногда меня до места назначения. Был в ней только один косяк: не было центрального замка и Ангелина ее частенько не запирала или запирала чисто номинально. Рассчет был таков, что на ЭТО не позарится никто.

В один прекрасный летний день коллега припарковалась в очередном узком дворе и отправилась спасать жителей ближайшей многоэтажки от соплей, прострелов в спине и повышенного давления. Совершив сей подвиг и выходя уже из подъезда обратно, Ангелина видит интересное зрелище: мимо нее проезжает ее же семёрка, а за рулём какой-то дед. Автомобиль доезжает до угла дома и останавливается, подруга бегом туда. Как оказалось, одному из местных не понравилось, что семёрка доктора заняла якобы его место под каштаном и он решил ее переставить. Вскрыл дверь, пошуршал в проводах и поехал, а тут и хозяйка подоспела. Как обошлось без полиции я не знаю, но продолжение эта история получила где-то через пару месяцев.

В другой прекрасный день с первого этажа из крыла, где вела прием Ангелина, начались раздаваться крики, стук и прочий непотребный шум. Оказалось, что наш "угонщик" пришел к коллеге на прием, видимо рассчитывая, что она его забыла. Но она не забыла и отказала ему в этом приеме и всех последующих. Такое возможно при отсутствии угрозы жизни и здоровью вот прям сейчас. Дед был недоволен, кричал и стучал своей тростью по стене и дверям, угрожающе надвигаясь на Гелю. Спасали мы ее коллективно: регистраторы оттесняли деда, а мы прятали подругу в кабинете. В конечном итоге от него отказались все, кто был в той смене. Дальнейшее наблюдение за ним и лечение взяла на себя заведующая.

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах. Сегодня расскажу о типичных и нетипичных способах защиты мотоцикла от угона, которые знаю. В отличие от машины, чтобы угнать мотоцикл достаточно трёх взрослых мужиков и старой газели, так что способы защиты интересней и разнообразней, если сравнивать с авто. Классификации, я люблю классификации. Так что поделим все виды защиты на 3 вида: механические, электронные, антропогенные человек.

Механическая защита

Весь смысл механической защиты сводится к одному и тому же – не дать механически же убрать мотоцикл от определённой точки.

Трос

Ну, если ваша любимая техника – не такая уж и любимая. Или же вы уверены, что она не представляет ценности, можете пользоваться этим вариантом. Нет, я не против тросов, но за разумную цену я пока не встретил достаточно массивного хотя бы на вид троса. Кроме того любой трос обычно – переплетение жил. И как в древней мудрости с веником, никто не мешает покусывать их по чуть чуть, по одной-две.

Цепь

Цепь – основная защита от кражи “на шару”. Если ваш мот не пристёгнут ничем, погрузить его в подъехавший микроавтобус – дело минуты. И никакая мудрёная сигналка вам не поможет – банальная глушилка на нужном диапазоне и вся электрика не сможет ничего сообщить. Ну а дальше – в разбор. Впрочем не будем пугаться раньше времени, у многих моделей своя специфика. Рекомендации по цепи?

Читайте обзоры, ищите варианты, сравнивайте их. Этот пост обзорный так что не рассчитывайте что я тут всё раскатаю прям так уж подробно.

И да, не забудьте – никакого толку от цепи за 20к не будет, если пристёгнута она к хлипкому заборчику из ржавчины. Да и серьёзную цепь сломать - вопрос времени, шума, или инструмента:

Замок на диск

Как ни странно, замок на диск часто мешает больше самому пилоту, чем угонщику. Полагаться только на замок на диск = ждать угонщиков со скейтом. Да, на таком мотоцикле сложнее уехать, но укатить с людного места – вполне реально, особенно при достаточном запасе наглости. Кроме того, самое слабое (хоть и самое защищённое извне) место этого замка – сам штырь. Я уже встречал сообщения где люди писали, что трогались с места и суппорт срезал этот замок сам. Не думаю, что вы хотите такое проверять, но злоумышленникам плевать.

Итого? Замок на диск штука полезная, но во первых нужно брать правильной толщины штырь, во вторых обязательно нужен трос-верёвочка-пружинка на руль, чтобы вы про него не забыли, ну а в третьих – я бы ещё дополнил этот комплект версией замка с сиреной. Это не умная электроника, ей плевать на глушилки или питание бортсети – она просто будет орать когда вы её встряхнёте.

Орущая сирена может подкосить уверенность воришки, но социальные эксперименты показывают что всем насрать:

Блокировка руля

Не секрет, что блокировка руля при желании срывается и срывается несложно. Но это и не повод ей не пользоваться.

Гараж

Гараж сам по себе не только не защищает от угона, но даже наоборот. Металлические стенки не только скрывают мотоцикл от посторонних глаз, но и скрывают воров, обеспечивая достаточно времени для любых действий. Да и на шум в гараже вряд-ли кто-то обратит внимание. Так что гараж станет хорошим средством защиты только в дополнении с другими двумя видами (то есть электроника и человек). А для тех, кто всё ещё скептически смотрит на этот текст у меня есть вопрос – вот у вас гараж в кооперативе, общий въезд под замком, ваш “металлический тент” на два замка закрыт… а куда смотрят стены? Не выйдет ли так что проще просто бокс сзади вскрыть? Такие случаи были.

Чехол

Как это ни парадоксально, но чехол – тоже средство защиты. Если мотоцикл стоит на улице под чехлом, прежде чем начать его воровать вору нужно определить, стоит ли оно того. Как минимум это может замедлить его или вынудить найти добычу полегче. Да и от школовандалов и любителей посидеть на чужой технике (и попутно её уронить) тоже помогает. Правда, чехол сильно повышает парусность. В сильный ветер может и опрокинуть.

Специальные средства

Я больше чем уверен что перебрал не все средства защиты. К примеру относительно недавно видел на байкпосте обзор полусферы, которая вкручивается в асфальт, а уже к ней цепляется мотоцикл за переднее колесо. Не могу сходу оценить полезность этой конструкции, но она как минимум существует.

Электроника

Задачи и возможности электроники весьма широки. С помощью различных приборов, работающих от электричества, мы можем потенциального вора отпугнуть, огорошить, замедлить, зафиксировать, даже остановить (ну это если вы к примеру подведёте фазу на ворота гаража.. шутка).

Сигнализация

Электронная защита любого транспортного средства начинается с сигнализации. Набор возможностей зависит от финансов владельца и уровня доверия к сигнализации. К примеру есть люди, которые не готовы пользоваться меткой только на основании того что сигнализация может её потерять, а значит двигатель может быть заглушён, к примеру, в повороте. Можно подумать кроме сигнализации поломки быть не может… впрочем идею вы уловили.

Есть с сигнализацией одна беда – чем более именитая фирма выпускает более дорогой модуль, тем она круче.. но тем она и известней, а значит и воры будут искать против неё свои методы. Если же вам удастся огорошить противника – вор скорее всего откажется от риска. Так, недавно я встретил в интернете человека, который реализовал начальный функционал сигнализации на.. Ардуино (для тех кто в танке – это такие слабые платы типа миникомпьютера, к которым можно писать программы).

Иммобилайзер

У кого-то штатный, у кого-то в сигналке, у кого-то нету. Мне также известно, что иммобилайзер с меткой или завязанный на определённый набор действий (к примеру сцепление-тормоз-сцепление) можно купить в некоей фирме и встроить в проводку. Сходу его не найдёшь, в режиме покоя он не потребляет (или почти не потребляет), а вот завести такой мотоцикл – не получится. Уверен, эта фирма не единственная кто такое выпускает.

GPS-GSM маяк

Маяк – не панацея, но случается так что и он выручает. На мой взгляд идеальный маяк – не должен снабжаться какими-либо метками и вообще должен подчиняться своему расписанию и СМС. Это такая штука, о существовании которой вор и не должен догадаться, а она тем временем выведет вас на мотоцикл. Питание автономное, заряд от бортсети – исключить. Лучше уж раз в год менять батареи чем дать ворам понять что он у вас есть. Само собой, если это организованная группировка которая имеет “отстойник”, где мотоцикл может стоять месяцами под глушением GPS и GSM, то ничего вы не сделаете, но вещь ИМХО нужная.

Человек

Охранник

Принято думать что охранник в гаражах или на парковке существо неинициативное и может проспать всё на свете. Чтож, некоторые из них действительно такие, но многие вынуждены работать там из-за невозможности устроиться куда-либо, их зарплата оставляет желать лучшего а настрой к клиентам – никакой. Однако как ни странно эти же люди – вполне добрые и общительные, если вы покажете, что вы – друг. Что сложного угостить человека конфетами / чаем / кроссвордами / бутылкой наконец, поговорить по душам разок другой, оставить контактный номер и намекнуть на вознаграждение в случае, если они оперативно сообщат о странностях с вашим боксом? Поддерживать отношения с теми, кто следит за вашей техникой (следит не значит отвечает) важно, даже если эти люди вам не по нраву.

Прохожий

Тут речь скорее идёт о временных парковках. Выбирайте места, где есть витрины и скучающие продавцы. Люди любят пялиться на мотоциклы и могут заинтересоваться, когда вместо вас (человека в шлеме и экипировке) к мотоциклу подойдёт какой-то левый тип и начнёт в нём ковыряться. Идеально – оставить такому человеку номер и попросить сообщить… но мы не в идеальном мире. Сколько раз вы видели человека, копающегося в машине при работающей сигнализации? А сколько раз подошли – проверить, остановить? Вот то-то и оно.

Подводя итог могу сказать что хорошая защита строится из благоразумия и эффективной комбинации отталкивания, незаметности и информирования вас (или тех, кто может проинформировать вас) о покушении на вашу технику. В общем-то и всё. Удачи вам и никаких угонов.

Напоследок. Видео того что может сделать 1 человек с хорошим болторезом с разными цепями. Не помню на какую фирму они там мягко намекают, но как обзорное видео – пойдёт.

А как же истории из жизни? Особенно такие нелепые, как мои. Пока побаяню сама себя, позже новенькое подтянется, если тут такое нужно, конечно.

Итак, 2017 год, поздняя осень, на работе аврал, так я ещё и простыть умудрилась. Шёл восьмой день моего больничного, когда с криками "всё пропало" меня срочно вызывают в офис. Самочувствие уже норм, так что собираюсь, выхожу во двор - нет машины. Ну ок, больше недели прошло, может с другой стороны припарковала и забыла. Обхожу вокруг дома - нет машины. На всякий случай прошлась по ближайшим дворам. Ну а вдруг. Вдруг не случилось. Всё ещё пытаясь отогнать мысли об угоне, звоню отцу.

-Пап, одолжи тачку на пару дней, а то моя пропала(((
- Ну приезжай, забирай. (кратко, по делу и короткие гудки) 
Хватаю такси, мчусь, попутно обзванивая ближайшие штраф стоянки.... Ну а вдруг? Опять мимо. Всё, точно угнали. Других вариантов больше нет ((( В этот момент я уже не смогла сдержать слёз. Вот такую рёву встретил отец у дома. Обнял со словами "Ну чего ты так реагируешь? Ничего же страшного не случилось! И вообще, мы хотели как лучше!". Пока перевариваю сказанное, он открывает ворота, а там во дворе выездной шиномонтаж и все машины нашего большого дружного семейства! Как так-то? А предупредить?
- Ты ж всё равно болела, а холода на носу, вот мы и решили сюрприз сделать! Сами "переобувались" и про тебя не забыли! Представляешь, как бы ты удивилась! Вышла, а тачка уже на зимней резине! И никаких проблем!)

Спасибо! Поверьте, я очень удивилась!!! Поэтому уже пять лет второй ключ от машины храню дома. От квартиры тоже забрала. А то вдруг родители решат, что им зять нужен и подселят кого-нибудь пока я на работе :)