Термин «лежачий полицейский», которым пользуются, наверное, практически все в повседневной жизни, пришел из английского — там это sleeping policeman. Официально нужно говорить «искусственная неровность».

На днях в СМИ разошлась новость, что в онлайн-картах появилась новая функция: они теперь предупреждают водителей о «лежачих полицейских». Как раз из этого контекста депутат Госдумы Султан Хамзаев вычленил выражение — и оно ему не понравилось. Cпустя неделю на стол руководителю Роскомнадзора Андрею Липову легло обращение депутата о том, что неофициальный термин нужно запретить использовать в масс-медиа, предварительно оценив его.

«Данное выражение является жаргонным. В современном масс-медийном дискурсе путем частого использования жаргонизмов происходит своеобразный процесс легитимизации ненормативной лексики и постепенная нейтрализация жаргонизмов в сознании граждан», — цитирует обращение телеграм-канал Ксении Собчак «Кровавая барыня».

Кроме того, по мнению депутата, термин звучит «пренебрежительно». Но не по отношению к искусственным неровностям, а к сотрудникам МВД, которые могут на него оскорбиться. Депутат Хамзаев по совместительству еще занимает пост главы движения «Трезвая Россия», так что не исключено, что парламентарий увидел в выражении намек на то, что лежачий полицейский пьян (лучше не сообщать депутату о другом английском выражении — silent cop).

В Роскомнадзоре пока не отреагировали на обращение. Но не исключено, что проблему внимательно изучат, ведь речь идет о том, чтобы что-то запретить и ограничить, а в этом, как показывает практика последних лет, Роскомнадзору почти нет равных.

Трамвай вроде как самый главный на дороге, но так ли это? В ПДД есть три случая когда трамвай не имеет приоритета:

1. При движении на дополнительную секцию светофора. (поворачивает под стрелочку)

2. При проезде перекрестка по второстепенной дороге.

3. При выезде из депо, а при заезде в депо у трамвайчика приоритет.

Так же надо учитывать, что при равных условиях рельсовое транспортное средство имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средством. Проще говоря если трамвай поворачивает на лево, а машина хочет проехать прямо на один сигнал светофора то машина пропускает трамвай. 

Зачастую трамвай движется по выделенной линии огороженной сплошной линией разметки. И нет это не трамвайный габарит, как думают некоторые особо одаренные покупатели водительского удостоверения. Так же согласно ПДД движения по путям встречного направления запрещёно! Как и движение по обособленным путям!

Для регулирования движения по узлам и некоторым перекрёсткам используют бело-лунный светофор.

Такой светофор используют не только трамваев, но и других маршрутных транспортные средства использующие для движения выделенную полосу.

На обособленных путях маршрутное транспортное средство подчиняться сигналом бело-лунного светофора и может игнорировать обычные светофоры.

Например регулируемы пешеходный переход на улице Уральской, светофор расположен на проезжей части и регулирует только автомобильное движение.

Трамвай может ехать независимо от сигнала светофора, но обязан пропустить пешиходов, если бы стоял "наш" светофор то подчинялись бы только ему, как на этом участке.

О сигналах регулеровщика.

Ну тут все просто, трамвай едет только из "рукова в рукав". 

Бытует мнение, что водители трамваев не знают ПДД и у них нет водительского удостоверения.(Ох сколько раз я это слышал от нехороших  людей, которые не умеют пользоваться светофороми). Так вот водительское удостоверение есть, категории Tm, в ГАИ сдавали теории категории CD. 

Пикчи с просторов интернета брал, к сожелению качество шакальное, плюс пипка качество скушала.