Пока наш ЖДшник-Илюха в проёбе, будем искать сами в этом торнете инфу для любителей железных колёс

27 октября 1825 года в Англии была открыта первая в мире железная дорога общественного пользования на паровой тяге. Вашему вниманию предлагаются 5 фактов об этом важном событии в истории железнодорожного транспорта.

Железная дорога была построена в северо-восточной Англии и соединила города Стоктон на Тисе и Дарлингтон. Трасса имела длину 40 километров. Изначально эта дорога предназначалась для вывоза угля с угольных шахт в округе Дарлингтона к порту в Стоктоне, где уголь грузили на корабли.
Проект железной дороги был создан инженером и конструктором Джорджем Стефенсоном, уже имевший опыт эксплуатции и управления железными дорогами в Килингуорте.  

На наиболее крутом уклоне были установлены две стационарные паровые машины, для тяги поездов посредством лебедки, в дальнейшем от этих машин отказались, ибо паровозы продемонстрировали полную способность к самостоятельному ведению поезда даже на крутых уклонах.
Первым локомотивом для работы на дороге стал паровоз Джорджа Стефенсона Locomotion № 1, построенный на его собственном заводе, а первым составом — пассажирский поезд, перевезший около 600 пассажиров. Первые 19 километров пути были преодолены им за два часа. Самыми первыми пассажирскими вагонами стали переоборудованные вагонетки для перевозки угля. 

В 1833 году дорога была продлена до Мидлсбро, что ускорило перевозку угля, так как тамошний порт располагал более глубоководной гаванью, нежели Стоктон. На дороге были построены вторые пути, внедрена сигнализация, принятая как образцовая при строительстве новых железных дорог по всей Великобритании.

В 1863 году Стоктон-Дарлингтонская железная дорога была объединена с Северо-Восточной железной дорогой, с включением железнодорожных сетей Лондона и Северо-Восточной железной дороги. Дорога и поныне находится в эксплуатации и управляется компанией Northern Rail.