Если вы глянули схему или видео то увидели, что я (ну да, на схеме спортбайк, но в конструкторе нет моего мотоцикла) фарой выпал из поля зрения его зеркала, но ещё не въехал в его поле зрения в окне. Поэтому он и начинает совершать манёвр. Он был уверен, что там никого нет.

В чём ошибка водителя авто?

Ошибка достаточно типична – водитель посчитал, что в его “мёртвой зоне” – то место, которое он не видит ни боковым зрением когда смотрит в зеркало ни в самом зеркале никого нет, поэтому и начал манёвр. Ну, меня с матерью в 2009м также МАЗ притёр.. у авто весь левый бок под замену был.. Что тут можно сказать? Водители привыкли думать, что вокруг автомобили и не учитывают малые габариты мотоциклов. Собственно судя по рассказам в интернете даже автомобили малых габаритов в той же Москве сталкиваются с трудностями. Не потому ли средний размер авто за последние 20 лет увеличился, а в моде – паркетники?

В чём моя ошибка и как следовало поступить?

Очевидно, я находился в мёртвой зоне авто, чего делать не следует. Можно сколько угодно говорить о том что водитель должен сам контролировать свои мёртывые зоны, но я не отношусь к тем людям которые готовы своим телом доказывать силу ПДД.

Следовательно дабы избежать такой ситуации можно было притормозить, дабы ехать в зоне зеркала. Также я мог и предвидеть, что (поскольку впереди фура) автомобиль захочет перестроиться.

Выводы:

1. Учитесь читать слепые зоны – в идеале вы всегда должны маячить в поле зрения водителя.

2. То что водитель может вас видеть – не значит, что видит. Одна фара может сливаться с общим потоком. Хотя моя практика показывает что и комплект из фары и 2 габаритов треугольником люди тоже могут не видеть.

Послесловие

Эти посты, они в первую очередь для мотоциклистов, о том где нас не видят. Но и для автомобилистов, пожалуй, тоже. Тут нет и не будет плясок на костях и насмехательства над чужими ошибками - только над своими. Я отдаю себе полный отчёт о том, что это ошибки, мои ошибки. Нарабатывая опыт, большую часть из них я уже не совершаю. Опытный водитель знает, что поток ездит.. не совсем так, как описано в ПДД. Банальный пример: готовы ждать пока вся пробка рассосётся, чтобы выехать со второстепенной? Ведь пробка на главной и вы должны их пропускать. И вот имея в голове букву ПДД мы привыкаем к тому, как реально ездит поток. И я хотел бы услышать: а нужен ли тут такой материал? Всё же это несколько нишевые посты.