Сейчас во всём мире засилье самокатов, но в Сингапуре их можно увидеть крайне редко. И это при том, что местный климат идеально подходит для их использования.

В чём же причина?

Особенность законодательства Сингапура в том, что любые средства передвижения, используемые в стране подлежат обязательной регистрации и подлежат техосмотру каждые 2 года. В 2019 году было зарегистрировано более 100,000 электросамокатов, и происшествия с ними, также, как и во всем мире не были редкостью.

В конце концов властям это надоело, и с начала 2020 года для них был введён запрет на езду по тротуарам и автодорогам. 

Позднее запрет был расширен и на другие средства индивидуальной мобильности

Наказание за нарушение - 2000S$(~140к рублей) и/или 3 месяца тюрьмы.

Повторное нарушение - 5000S$(~350к рублей) и/или 6 месяцев тюрьмы.

Как итог таких решений, на конец 2022 года в Сингапуре было зарегистрировано 5192 электросамоката.

Количество нарушителей, задержанных за езду по пешеходным дорожкам сократилось с 2130 в 2020 году до 760 за первые 11 месяцев 2022 года.

За аналогичные периоды количество нарушителей, задержанных за езду по автодорогам составило 420 и 170 соответственно.

Если в 2019 году в Сингапуре продавалось до 1,000 электросамокатов в месяц, то теперь от 10 до 20.

Но это не значит, что в Сингапуре борятся с электросамокатами как с явлением.

Наоборт, власти надеются, что в будущем, с ростом протяженности велодорожек, жители будут отказываться от автомобилей в пользу электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности.

Планируется, что сеть велосипедных дорожек вырастет с 530 км в 2022 году до 1300 км к 2030 году.