Great Wall Group наконец представили свой бренд Souo и модели S2000 GL и ST. Похоже, Soul всё же было опечаткой. Для начала - пару слов о GWM. Это Ora, Haval, Wey, Tank и собственно Great Wall, а сам GWM занимает 19е место в мире по сообщению CycleWorld, опережая в капитализации Subaru или Nissan и находясь где-то рядом с Kia.
Получив первые фотографии в качестве, сразу обращаешь внимание на дизайн. Достаточно поговорили о копировании, хватит. У Souo есть общие черты с Gold Wing предпоследнего поколения, есть и округлость линий, характерная для больших туреров начала 21го века типа Стартолайнера, угадывается немного подхода от Star Venture, но нельзя сказать, что дизайн откуда-то украден, он похож на других туреров не больше, чем современные авто друг на друга. Наоборот, я бы сказал, что у Китая наконец-то начал прослеживаться собственный стиль. При этом прослеживается всё же "мотоциклетная" преемственность, я бы сказал что при взгляде сверху это что-то среднее между Road Gilde, где детали не связаны вообще и навешаны на круизёр и Gold Wing, где обычный мотоцикл не найти. Пока остальные марки соревнуются в числе углов и выпирающих деталей, Souo показывает плавность и вальяжность, отсылая к движениям китайского дракона.. нет, мне не заплатили GWM, я единожды увидев "усы китайского дракона" теперь не могу их развидеть в целом ряде китайских брендов. И это - хорошо.
Я возможно в этой жизни чего-то не понимаю, но зачем нужна именно такая жоповозка? Разве мотоцикл не должен быть удобным, компактным, проходимым и мобильным? Я не знаю, сколько стоит конкретно этот, но мне кажется, что проще купить компактное авто, которое позволит ездить без проблем круглый год. Конкретно этот выглядит крайне нелепо.
Согласна, всегда думаешь, ну что вы корячитесь, добавьте пару колес и крышу с дверьми. А ещё они невообразимо тяжёлые, если эта дура упадет, то поднять самому ее может оказаться нереально, да и она получит повреждения, которые придется потом дорого чинить. Это как минимум странно для неустойчиво стоящей самостоятельно вещи