Индустриализация оказала революционное воздействие на экономическую специализацию, превратив производство из ремесленного в механизированное и массовое. В основе этих изменений лежало внедрение новых технологий и организация труда, что позволило достичь невиданного ранее уровня эффективности. На ранних этапах индустриализации использование паровых машин, а затем электричества обеспечило массовое производство товаров, трансформировав локальные рынки в национальные и международные. Это способствовало специализации отдельных регионов и стран в зависимости от их природных ресурсов, географического положения и доступности рабочей силы. Например, Великобритания стала лидером в текстильной промышленности, используя механические ткацкие станки, в то время как Германия развивала металлургию и химическое производство.

Эти процессы сопровождались радикальными изменениями в структуре труда. Традиционные ремесленники и кустари потеряли значимость, уступив место рабочим на фабриках, где производственные процессы были стандартизированы и разделены на узкоспециализированные операции. Такой подход, описанный ещё Адамом Смитом, позволил значительно повысить производительность и снизить себестоимость продукции. В то же время развитие транспортной инфраструктуры, включая железные дороги и пароходы, способствовало формированию глобальных цепочек поставок, где каждая страна могла сосредоточиться на производстве тех товаров, в которых она имела сравнительные преимущества.

С переходом ко второй индустриальной революции специализация промышленности углубилась за счёт появления новых технологий, таких как конвейерное производство, электричество и химическая обработка материалов. Эти достижения изменили саму природу индустриальной специализации. Промышленно развитые страны начали конкурировать за лидерство в высокотехнологичных отраслях, таких как автомобилестроение, электроника и машиностроение, в то время как менее развитые страны сосредоточились на поставках сырья и сельскохозяйственной продукции. В это же время усилилась зависимость глобальной экономики от международного разделения труда.

В XXI веке индустриализация трансформировалась под влиянием цифровых технологий и автоматизации. Искусственный интеллект, роботизация и системы интернета вещей сделали возможным персонализированное массовое производство. Технологии глубокого обучения и аналитики данных позволяют предприятиям прогнозировать спрос, оптимизировать цепочки поставок и адаптировать производство в реальном времени. Это подготовило основу для новой формы специализации, в которой промышленное производство стало частью глобальной сетевой экономики. Например, такие страны, как Китай, специализируются на массовой сборке электроники, тогда как США и Европейский союз сосредотачиваются на разработке программного обеспечения и инновационных материалов.

Дальнейшая эволюция индустриализации всё больше приближается к плановой модели, основанной на использовании интеллектуальных систем управления. Нейронные сети и другие методы машинного обучения обеспечивают гибкость в управлении производством, минимизируя проблемы, присущие как рыночной, так и централизованной экономике прошлого. Они анализируют многомерные данные, прогнозируют изменения спроса и предсказывают потенциальные узкие места в производственных цепочках. Это способствует созданию экономики, где ресурсы перераспределяются эффективно, а производство адаптируется к изменениям в режиме реального времени, устраняя риски дефицита или избыточности. Такой подход готовит основу для перехода к рыночному социализму или технологическому коммунизму, в котором промышленные мощности обслуживают глобальные потребности общества, а не частные интересы, обеспечивая устойчивое и справедливое распределение материальных благ.

На выставке «ЦИПР-2024» впервые представили автомобили бренда Volga, премьер-министр Михаил Мишустин раскритиковал машины за китайский руль.

Бренд будет выпускать три модели автомобиля: седан класса D Volga С40, кроссовер С-класса Volga К30  и кроссовер D-класса Volga К40. 

Производить автомобили будут на площадке нижегородского автомобильного кластера, выпуск новой «Волги» намечен на конец 2024 года, с 2025 года планируется производство в режиме полного цикла.

По данным РИА Новости, на всех трех моделях используется бензиновый двигатель мощностью 188 лошадиных сил, автомобили оснащены  интеллектуальными системами помощи водителю, а в мультимедийную систему встроили отечественные сервисы.

Мишустин, которому показали автомобили, отметил, что необходимо локализовать хотя бы простые элементы. «Друзья, я все понимаю, однако... У вас где сейчас сделан руль, китайский? Хочется, чтобы руль был российским. Это же не так сложно, как локализовать все остальные элементы. Мне просто кажется, мы должны сами задавать себе вопрос, то, что простое — вперед», — сказал он. 

Телеграм-канал «Автопоток» пишет, что новые «Волги» собраны на базе Changan Raeton Plus, Oshan X5 Plus и Changan UNI-Z, но у представленных автомобилей «оригинальная передняя бамперная группа и хромированная решетка радиатора с вертикальными зубьями». Телеграм-канал предположил, что выпуск этих деталей будет сразу локализован в России