Я уже писал про педали, кабину, тормоза и даже немножко бомбил пуканомитеперь же я расскажу как "завести" трамвай. Первым делом поднимаем рубильник аккумуляторной батареи он находится в кабине. Аккумуляторная батарея начинает питать низковольтные цепи вагона и мы видим как стрелочка вольтметра поднимается до 22 - 24 вольт. Затем при помощи верёвочки поднимаем токоприемник, если все в порядке и высоковольтное напряжение есть загорается сигнальная лампа "сеть"

Большая оранжевая лампа в середине пульта. Теперь можно включить управление, что то вроде зажигание у машин.

Переключатель управления имеет три положение: 0 - вагон выключин, 1 - рабочий режим, 2 - режим включение. Сначала ставим переключатель в первое положение и затем во второе, держим 1-2 секунды и о чудо! Оно включилось. Зашумел мотор генератор(МГ), поднялась зарядка АКБ до 24-26 вольт - МГ начал заряжать аккумуляторную батареи. 

Теперь у нас все включилось и все наверное работает, осталось выставить реверс вперёд ну или назад и да так мы тоже умеем.

Ну вот мы включили стареньку девочку - татрочку. В текстовом виде как то сложно и долго, в жизни это занимает пару минут.