Не буду вдаваться в подробности как я докатился до трамвайного училища, но расскажу чему и как нас учили. Обучение идёт пять месецев и за такой короткий срок нужно выучить и понять кучу всего. Само обучение не сильно отличается от обычной школы, уроки идут по 45 минут с переменами на перекур ну и платиться стипендия в размере МРОТ. Вот только изучаем мы не математику и химию, а устройство трамвая, ПДД, оказание первой помощи, птэ(правила технической эксплуатации), охрану труда, психологиюи практическое вождение. Начинается все с птэ, на этих уроках нас учат основным правилам и пунктом инструкции, что делать при внештатных ситуациях. В ПТЭ входят правила касательно всего начиная от соблюдения скоростей заканчивая допустимым уширением рельс в кривой. Устройство трамвая было моим любимым предметом, там мы смотрели из чего состоит вагон, какие узлы и механизмы в нем находятся и как они между собой взаимодействуют. У нас есть стенды на которые можно посмотреть, потрогать и понять как это устроено.

На фото муляж кабины трамвая с частично рабочими кнопками и переключателями. Так же есть муляжи ходовой части, различных реле и других механизмов. На уроках ПДД мы изучали не только правила дорожного движения, но и как вести себя в разных дорожных ситуациях, как оформлять дтп, как проезжать проблемные узлы и как избежать потенциального дтп. На уроках первой медицинской помощи учили не только теорию, но и учились накладывать жгуты и бенты и даже делать непремой массаж сердца на специальном манекене. На психологии рассказывали как взаимодействовать с людьми и избежать конфликтов, как бороться со стрессом и не совершать ошибок. Ну и самое интересное это практические занятия! Вот мы только начали изучать теорию про устройства вагон и нас отводят к настоящему трамваю, пускай и учебному и рассказывают как его включить. Вряд-ли я забуду ощущение от первого включение вагона и первый учебный круг по территории депо. Подумать только я управляю дватцати тонной сахиной и оно едет! По началу страшно, но уже на второй день привыкаешь. Учат не только ездить, но и сцеплять вагоны, проводить буксировку "неисправного" вагона и определять различные неисправности. У учебных вагона есть специальный небольшой пульт с помощью которого инструктор отключает какую любо цепь и просит рассказать, что сломалось и как это починить. Освоившись в депо мы выезжаем в город и это странное ощущение, вроде теже рельсы, теже провода, но не по себе. Постепенно набирая опыт аюедем все дальше и дальше от училища пока не обкатаем весь город. После каждого урока ставят оценку прям как в школе, дают домашнюю работу - выучить тему и рассказать ну и раз в неделю зачот по пройдено у материалу. В конце учебы нас ждут экзамены по всем предметам, по вождению и получению водительского удостоверения в ГАИ. После сдачи всех зачётов начинается большая стажировка длинной в месяц где мы с опотным наставником впервые едем на пассажирском вагоне и учим маршруты, проблемные участки и разные модели вагонов. После стажировки мы наконец то выходим на самостоятельную езду и мне было первые несколько раз страшно т.к. я привык, что рядом есть инструктор или наставник , но постепенно осваивается и приходит чувства ответственности. Простите за очередной сумбурный пост. Будут вопросы отвечу в комментариях. Ну и фото из кабины трамвайчика 71-405