Уральским авиалиниям — ПИПМАЙ: Лучшее со всей сети
Акцентный цвет
Фон
Игровой блок на главной
Праздничное оформление
Для всех устройств
Радует их невероятное везение, которое со временем может закончится...
Ну и поздравляю Сарика Андреасяна с новым сюжетом для фильма!
+2

Скоро посадки в полях, лесах и болотах станут случаться всё чаще.

Спасибо турецким, иранским, индийским и китайским «надежным поставщикам оригинальных запчастей и оборудования» )

+7
2 Нырнуть
2
Странно, Иран в такой же ситуации по самолетам как и мы уже 30 лет, а у них самолеты не падают. Как так?
+3
3 Нырнуть
3

Необъятная гуманность правосудия, мб?

Изображение

+5
3
Падают, как и во всём мире. Просто общее количество самолётов не особо большое. Поэтому кажется, что падают реже. В России всё таки дохрена самолётов.
+1
4 Нырнуть
4

Всё относительно… конечно регистрация бортов до февральских событий была вообще не показателем, но тут есть свежая инфа:

1) «4081 самолет зарегистрирован в Китае. 1333 борта в Канаде, 959 в Великобритании, 922 в Индии, 784 на Бермудах (из них очень много российских), 709 в Германии, 701 в Японии, 688 в Австралии и 680 в Индонезии.»  — 2020 год https://www.frequentflyers.ru/2020/10/14/plane_count/
2) Общее количество авиарейсов в странах https://nonews.co/directory/lists/countries/air-departures
3) infogram.com/statistika-aviakatastrof-v-mire-1h7g6kg8l3x04oy

Изображение
Получается, что всё-таки похуизм и отсутствие контроля...

+1
5 Нырнуть
5
Статистика некорректна и не показывает процентного соотношения, естественно, что у крупных стран будет больше катастроф, так как большё рейсов.
0
6 Нырнуть
6

Ок, чё там с китаем?

Как человек там летавший — самолет там эксплуатируется на все 146% Т.к. авиасообщение там развито лучше чем у нас маршрутки в деревне Гадюкино. Циферки такие не снятся никому в мире...

bigasia.ru/v-kitae-nachalas-krupnejshaya-v-mire-ezhegodnaya-migracziya-lyudej/

+2
7 Нырнуть
7
циферки неплохие и они действительно этим занимаются, но в потенциале, то есть, условно, лет через 5, мы их скорее всего уже в этом плане догнать не сможем, но, пока, это некорректная статистика, корректна она только в случае, если вы считает процентное количество катастроф по отношению к количеству рейсов гражданской авиации
-1
8 Нырнуть
8

Это — да, но процентное соотношение говорит, что надежность всё-таки выше.

А если учесть насколько там все забито по эшелонам… и несмотря на такой трафик количество катастроф низкое — респект можно сказать китайцам за организованную работу )

0
9 Нырнуть
9
Самый молодой авиапарк. Самые передовые технологии. У нас тоже после реконструкций аэропортов снизилась аварийность, так как безопасности добавили в диспетчерские.
Ну и в конце концов старая пословица гласит, что если ты что-то умеешь делать идеально, всегда найдётся китаец, который сделает это лучше…
0
10 Нырнуть
10
Молодой авиапарк, сейчас где-то нервно хихикнули конструкторы суперджета.)
+1
11 Нырнуть
11
А разве Китайцы сейчас не владеют самым молодым авиапарком? Наши пока только планируют МС и суперджет, а у китайцев импортозамещение полным ходом пиарят.
0
12 Нырнуть
12

Они уже хорошо в свои авто могут )

А современные самолетики магистральные (нормальные и именно свои, а не «лицензионные» копии) они  начали буквально вчера клепать.

Изображение
Изображение

0
13 Нырнуть
13
И опять в статье про то что всё своё, но движки покупные. Тут уже наши МС и суперджет с нашим Пд8 больше шансов на успех имеют…
0
14 Нырнуть
14

С движками там проблема такая же как и у нас с ПД — сертификация занимает дольше времени, чем время разработки )

На примере пд-14: идет уже более 11 лет, а ничего до сих пор нет ))

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-14#%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

0
15 Нырнуть
15
Крылья слепили и движки до ума доведут. Тут лучше не торопиться. 
Китайцы самолёт без движков 11 лет строили и сертифицировали. А тут движок,  ещё и конкурент западным образцам.
-1
12
У Китая самолеты меняются постоянно, у них в среднем такой же авиапарк как и у других стран, регламенты международные и они по ним собственно свои самолеты и обслуживают. У аэрофлота например парк в среднем — моложе. Более того, как и все авиакомпании, китайские так же покупают уже и полетавшие самолеты из других стран.  Вот самый устаревший парк в среднем — беспорно у ирана, там в среднем самолетам по 20 лет. Более того, авиация она не про устаревание самолетов, самолет не автомобиль, регламенты есть на всё, и забивать на них — нельзя. Проблема всегда в поставках запчастей и отклонении от этих регламентов.
+1
13 Нырнуть
13
Есть подозрение, что Китайцы до 90% частей самостоятельно смогут заменить. 10% оставляю на металургию, с которой у них всё ещё плохо...
Но даже с такой металлургией сделать дешевые детали, которые нужно будет не после 10 тыс часов, а после 1 тыс часов налёта менять они уже сейчас могут.
0
14 Нырнуть
14

В целом по промышленности — да, но не по авиации, иначе самостоятельные разработки авиалайнеров не отставали бы от тех же автомобилестроителей.

Но вот лет через 5-10… скорее всего будет всё как со смартфонами )

0
15 Нырнуть
15
Опять повторюсь. У китайцев невероятно хуёво с металлургией. А в авиации, именно в двигателестроении,  мало качественно обработать, нужно ещё делать из качественного сырья. ПОка китайцы эту проблему не решат, будет у них жопа с движками, и случись что, авиация встанет раком, как суперджет...
Хотя у нас была наработка в виде проекта Пд8, а про китайские нароботки не слышал…
0
16 Нырнуть
16
Нормально у них всё с металлургией… крупногабаритное литье сам заказывал. Инвойс на тему КПП от них получал, ну и дофига опыта работы. Просто есть нюансы )
0
17 Нырнуть
17
Тыб ещё лепку из грязи в пример привёл…
Просто твёрдосплавная, высколегированная, высокотемпературная и прочие виды  специализированной металлургии у них не получаются. Крупногаборитно медь, латунь или люминь ещё могут, а как что-то более сложное — не получается...
Знаний не хватает...
И если СССР и США развивали научную мысль, а если случался затык, добывали промышленным шпионажем. Сами  набивали шишки, смотрели что там у коллег. Сейчас китайцам не у кого промышленно шпионить. Что у нас, что у американцев технологии ещё есть, а принципы технологий объяснить уже почти не кому...
Научная школа не в жопе, а в жопеще…
0
18 Нырнуть
18

Эмс… у них все нормально с любой металлургией )
Им надо у кого-то шпионить? Ну так это всем надо…

0
18
парадок нашего времени, что есть охренительные технологии 20-го века, но не хватает спецов, которые могут их даже не разработать, а просто освоить…
0
18
Чувак, металлургия китая впереди планеты всей уже лет 20. Ты живешь какими-то стереотипами.
0
14
Если в самолете нужно будет менять детали в 10 раз чаще — авиакомпании разорятся нафиг.)
0
15 Нырнуть
15
Поэтому китайцы всё ещё на покупных движках строят самолёты. И есликогда их придавят санкциями, они охуеют сильнее нас.
0
5
Не очень правильно статистику смотреть в разрезе с 1945 до 2018, ибо что сша что ссср набивали много шишек на авиастрое, прежде чем он стал тем, чем есть сейчас, а еще нужно понимать, какие авиакатастрофы случились по вине человека/производства/самолета/авиакомпании/аэропорта, а какие по внешним причинам, стая птиц, вулканический пепел, а какие-то самолеты были буквально сбиты. Но если сравнивать в лоб авиацию например россии и китая в последние 30 лет, в россии — хуже.
0
6 Нырнуть
6
Спорно. Китайцы начали усиленно летать и начали так же падать, как и во всём мире. 
0
7 Нырнуть
7
Нет, китайцы летают в четыре раза больше нас и уже достаточно давно. И если сравнивать тупую цифру, количество рейсов<>количество авиакатастроф. Там будет вообще цифра довольно страшная. У нас 12 крупных авиакатастроф за 10 лет, а у китая — две.
0
8 Нырнуть
9 Нырнуть
9
Там ссылочку рядом приводили хорошую со статистикой. 
1.35 миллиарда это около 6 миллионов рейсов. В России в 2017м было около 800 тысяч рейсов и в 2018 и 2019м был 10 процентный рост, итого около миллиона рейсов в 2019м. Соответственно получаем в 6 раз в доковидный 2019й.
0
8
больше нас и давно, это не цифры, это мнение

нужно
а) брать конкретный период
б)конкретное количество рейсов
в) конкретное количество авиакатстроф
г) разделить катастрофы на «по техничской неисправности», по «ошибке пилота» и " другие факторы", но это сложно и это прям исследование которым нужно заниматься.
Проще вбрасывать)
0
9 Нырнуть
9
Все же гуглится. И две катастрофы в китае(последняя которая тут упоминалась, там пилот намеренно в землю вообще самолет отправил), и наши 12. Более того, если ты внимательно почитаешь остальные комментарии, мы тут какбэ и оперируем статистикой, а не вбросами, так что доеб не защитан.
0
10 Нырнуть
10
Ещё учитывать, что в Китае молодой авиапарк.
Всё может гуглится, но комплексно собрать инфу лень, потому я и говорю, что статистика некорректна, а оперируем мы тут частями статистики.
0
11 Нырнуть
11
Мы тут выше уже обсудили, что «молодой авиапарк в китае» — спорное заявление. Он такой же как и везде.
0
8
Всё правильно. У них получается на сегодня самый молодой авиапарк. Как следствие поломки только из-за человеческого фактора...
Лет через десять будет интереснее сравнивать. 
0
9 Нырнуть
9

А вот это не так — парк у них начал обновляться регулярно позже нашего, помимо этого хватает откровенного старья на западных региональных рейсах — там сейчас пропихивается «китайское импортозамещение».

Вот и пруфчик из 2013:

russkiy-malchik.livejournal.com/387560.html

+2
10 Нырнуть
10
Так, то говнище, про которое вы говорите, и падает где-то в западных горах)))
Остальное  вроде тоже не особо обновляется, скорее просто докупается новое по необходимости. Вроде предел насыщения рынка ещё не наступил...
Примером сравнения может быть обновление общественного транспорта в РФ. Новые автобусы закупают в города миллионники, а из городов милионников отработанную, но не выработавшую ресурс технику передают нуждающимся…
0
11 Нырнуть
11

Ну да, то говнище и падает ) Но в статистику то идет...

Да, сейчас парк там свежее чем наш во всём, по понятным причинам.

Но я про то, что китайцы даже рухлядь умудряются содержать на нормальном уровне и статистика остается хорошей )

+1
12 Нырнуть
12
Судя по авариям, не особо у них с рухлядью получается, так что тут их особо захваливать тоже не стоит. У Победы со свежими боингами тоже аварий не много, в отличии от Уральцев…
0
4
Эм, ну чувак. 14 авиакомпаний, общий действующий флот около 3х сотен самолетов магистральников. Для сравнения, в России — чуть больше семи сотен на 21й год. Иран не настолько маленькая страна как тебе кажется.
0
5 Нырнуть
5
Что-то хреново согласовывается различие авиапарка всего в два раза, при этом различие в количестве рейсов 4,5 раз меньше чем в России. https://nonews.co/directory/lists/countries/air-departures

+1
6 Нырнуть
6
Не уверен, что количество рейсов в стране как-то должно коррелировать с размером флота авиакомпаний в стране, вот количество аэропортов и площадь — должны.
0
7 Нырнуть
7
кол во рейсов коррелирует с кол-вом катастроф, а в случае если авиапарк больше, а рейсрв меньше, снижение их количества может быть ещё и из-за этого
+1
5

Я уже выше объяснял про регистрацию самолетов — в РФ не модно регистрировать самолеты (было до 2022, а сейчас — еще более не моднее). Про другие нюансы ответил тоже выше.Изображение

+1
А где ячменное поле? имеено в которое сели в итоге. Кстати ячмень очень жалко, столько затоптали все поле переездили. а в Новосибирске, как мне кажется, не легко что-либо выращивать
0

Новые комментарии

Что жы ты фраер, сдал назад?

BuhBuhov
5 часов назад

Они и в версии ПК очень хуевато выглядят. Посмотреть нормально можно только развернув на весь экран. Даже на моем 32" экране, это очень мелко:

Изображение

Если нажать на кнопку «Развернуть на весь экран», тогда заебись. А иначе, там букашки какие-то… Просто сравни с шрифтом.

И нет, я вообще не пользуюсь мобильником для выхода в интернет. Разве что когда надо чего-то в яндексе-гугле спросить по быстрому.

+1
Что жы ты фраер, сдал назад?

Admin
6 часов назад

Хм, вижу что с мобильной веб версии хуевато видосы выглядят, поправим

+1
Что нового на Пипке

PipkaPopka
16 часов назад

Изображение

это пост из будущего? 

Что нового на Пипке

Admin
17 часов назад

Изображение

Для таких постов подсчёт работает иначе, корректный итог будет после окончаняи публикации

+2
Что нового на Пипке

BuhBuhov
18 часов назад

Это дата до которой пост будет висеть в топе, а не дата поста:


Изображение

+1
Что нового на Пипке

Malfar
19 часов назад

1) Что у вас на сайте с датами творится и как так получается, что я вижу, что этот пост выложен «09.08.2026», что это за несанкционированное путешествие во времени.

2) Картинку с 39к участников сайта от админа я помню, но 34 просмотра у админского поста за сутки — это сильно. Ну хотя если пост действительно выложен в будущем, то вопросов нет, не все так путешествовать умеют.

Что нового на Пипке

Admin
1 день назад

принял, сделаем

+1
Что нового на Пипке

BuhBuhov
1 день назад

Это как пример.

+1
Что нового на Пипке

BuhBuhov
1 день назад

Ну да. Если мне видос в инете попадается, я его себе скачиваю на винт. А чтобы сюда выложить, надо его сначала выложить вконтакте, а потом сюда. Куча лишних телодвижений.

+1
Что нового на Пипке

Admin
2 дня назад

ты прям видео файл хотишь загрузить сюдой? 

+1
Что нового на Пипке

BuhBuhov
2 дня назад

ИИ это офигенный инструмент в умелых руках. У меня есть коллега, который пишет код с помощью ИИ. И я всегда поражаюсь, как красиво он написан. Я бы так не смог. Но с другой стороны, я иногда сталкиваюсь с его же доработками, которые красиво написаны, но не работают. Так вот ИИ, там несет такой бред, что хоть стой, хоть падай. Смотришь в код — ну бля идеально. Но не работает. Тут тип не правильно указан, тут использован несуществующий метод, там события такого нет, но ИИ уверен, что есть. По сути, коллега задает задачу ИИ, тот пишет бред (хоть и красивый), а потом он сидит и правит всю эту хрень ручками. Как по мне, так все-таки проще написать все самому. По трудозатратам, что так, что эдак.
Админ, с картинками это конечно вери гуд. Но если видос сбросить в окошко набора ткеста, то Дроппед файл тайп из нот суппортед.....
Можно только ссылку? Не имею привычки выкладывать видео в вконтакте, да и вообще где-бы-то ни было. Но видео, которые я бы запихнул сюда у меня есть. Но они у меня на компе.

+2
С днём России, товарищи. Одмен просил затестить

BuhBuhov
2 дня назад

Этот значок последний, который я носил. Ну галстук еще пионерский. Тоже носил. А вот комсомольцем я так и не стал. Но это даже хорошо.
А так да. Значок «Миру мир! Мяу! Мяу!» этот прямо огонь. Хоть у меня и не было никогда котов. Но я всегда котов!

+1
С днём России, товарищи. Одмен просил затестить

DoctorrHamster
2 дня назад

А у меня есть значок с котиком «Всегда котов» и «Мир! Мур! Мяу!» 

+2
«В ручке ничего вкусного нет!»

BuhBuhov
2 дня назад

Ну, я про диал-ап. Я уж модем Акорп выкинул, как ни жалко было. Но выкинул.
Адсл да, но это в ебенях совсем. Даже в маленьких городах уже везде кабель протянут.