Поговорим о технике. Масла, ч.2

Доброго времени суток, друзья. 

Сегодня мы поговорим о фильтрах очистки масла, уровне масла в двигателе и требуемой чистоте масла. 

С течением времени масло в двигателе теряет свои свойства под воздействием тепла и окисления, в нем образуется осадок, слой нагара и эффект присадок теряется даже при использовании масла высокого качества. Регулярная замена масла защищает машину от возникновения неисправностей и продлевает её срок службы.

Фильтрация масла в двигателе

Функцию очистки масла во время работы выполняет фильтр очистки масла. На заре автомобилестроения, фильтры очистки масла были неполнопоточными - фильтровалась лишь часть масла, поступающего к смазываемым узлам. В современных машинах используются полнопоточные фильтры - все поступающее к смазываемым деталям масло проходит процедуру фильтрации.  

Фильтры очистки масла бывают нескольких типов

Механические - наиболее распространенный тип фильтра в сегодняшнее время. Для удаления частиц в данном фильтре используется фильтрация через фильтрующий элемент. При замене чаще всего такой фильтр меняется вместе с корпусом. В роли фильтрующего элемента в таком фильтре может выступать бумага (тонкая очистка) или проволочная сетка (грубая очистка), в некоторых системах в одном корпусе могут устанавливаться два типа фильтрующих элементов.

Центробежные - при работающем двигателе центрифуга вращается за счет реактивной силы, создаваемой струей масла, вытекающей из корпуса двигателя. Под действием возникающих центробежных сил механические частицы, находящиеся в масле, отбрасываются к боковым стенкам центрифуги, где они откладываются, образуя плотный осадок, который удаляют при чистке центрифуги во время техобслуживания автомобиля. Данный тип фильтра широко распространен на отечественном грузовом транспорте, а также тракторной технике.

Также присутствуют другие менее распространенные типы фильтров. 

Как проводится замена фильтра очистки масла
В связи с тем, что на современных машинах используется сменный механический фильтр-патрон, опишем именно его замену:
- если фильтр устанавливается на машину отверстиями вверх, будет не лишним заполнить его маслом через отверстия. Нельзя заливать маслом фильтр через центральное отверстие, фильтр заливается маслом через маленькие отверстия по краям. Также необходимо смазать уплотнение фильтра свежим моторным маслом
- при замене масла в двигателе, всегда необходимо заменять фильтр новым.
- перед заправкой нового масла в двигатель, необходимо установить фильтр на его место, предварительно очистив место установки. Многие производители рекомендуют закручивать фильтр на 3\4 оборота после соприкосновения резинового уплотнения с корпусом.
- после замены масла и фильтра необходимо ненадолго запустить двигатель, после проверить уровень масла, и монтажную зону фильтра. При отсутствии утечек откорректировать уровень масла.
Более подробно о периодичности и процедуре замены масла и фильтра, можно узнать из инструкции по эксплуатации к машине.

Уровень масла

Необходимо следить, чтобы уровень масла всегда находился между максимальной и минимальной метками на щупе. При чрезмерно низком уровне масла в смазочной системе через непродолжительный период времени может произойти заклинивание поршней или подшипников скольжения. При чрезмерно высоком уровне - может произойти перегрев из-за образования тепла и потери мощности.
Расход масла зависит от рабочих нагрузок, состояния двигателя и режимов работы, но не зависит от качества самого масла.

Чистота масла
Следует быть осторожными и не допускать попадания воды и инородных материалов в масло.
Оборудование для заправки масла нужно содержать в чистоте и не пользоваться грязными шлангами и емкостями.
Нужно избегать заправки маслом на открытом воздухе в дождливую или ветреную погоду, а также в запыленных условиях.

Благодарю за внимание.