Полагаю, что многие слышали, или даже видели этих странных "акробатов" на улицах.
Для тех кто не в курсе - моноколесо - это вид электротранспорта (СИМ), схожий с гироскутерами, позволяющий довольно быстро перемещаться из одной точки в другую, при этом не обременяя себя беспокойством о парковке или гараже, т.к. по габаритам вполне способно поместиться в прихожей или багажнике автомобиля.
Средняя дальность движения вполне позволяет проехать на одном заряде 30-50км, а скромные размеры дают возможность зайти с ним в общественный транспорт или магазин.
Видишь подвох? А его и нет. В отличии от гироскутера, это уже совсем не игрушка для детских катаний.
Самый частый вопрос - "да как вы вообще на этом ездите?"
Короткий ответ - так же как и на велосипеде. Не сложнее и не проще. К нему будет ещё много отсылок.
Принцип работы весьма прост и интуитивен.
Педали моноколеса реагируют на наклоны вперёд и назад, и это единственный инструмент управления.
Никакого руля, никакого пульта в кармане. Только давление ногами на педали.
Колесо всегда стремиться сохранять вертикальное положение, и если попробовать наклонить педали вперёд или назад - то колесо посредством встроенного мотора начнёт вращатся в соответствующую сторону, и попытается не дать это сделать.
Проще говоря - управление весьма похоже на велосипед, с той лишь разницей, что он держится вертикально за счёт двух колёс, а моноколесо делает это за счёт управляющей электроники и мотора.
Задача райдера - переносить центр тяжести и крутить колесом так, чтобы не упасть вправо или влево.
Для управления скоростью используется тот же принцип: если требуется ускориться - то надо перенести вес вперёд,
и начать слегка "падать". Колесо среагирует, и начнёт ускоряться, компенсируя наклон.
Однако надо помнить, что возможности колеса не безграничны, и чем больше райдер весит и быстрее падает - тем больше усилий колесу потребуется чтобы это компенсировать.
Повороты выполняются схожим образом, но уже за счёт вестибулярного аппарата и движения ног.
Теория выглядит весьма сложно, однако это всё равно что пытаться объяснить словами принцип езды на велосипеде - гораздо проще на практике чем на словах.
У кого то получается ехать за пол часа тренировок, кому то (например мне) потребовалось на это 3 дня.
В заключение немного субъективщины.
Если сравнивать ощущения с электросамокатом - то делать это гораздо приятнее именно за счёт способа управления. Руки полностью свободны, и со временем уже не задумываешься о том что надо объехать препятствие или притормозить - это происходит более интуитивно, нежели вращение руля или нажатие на тормоз.
Так же, моноколесо удобнее катить рядом или перевозить, потому что можно катить его рядом за ручку одной рукой, а бордюры уже не составляют большой проблемы - их чаще всего можно переехать или запрыгнуть.
Все картинки были взяты из случайных мест в интернете, и не имеют ко мне никакого отношения.
Это относится к любому электротранспорту )
Кстати, причины возгораний уже давно известны — конкретный некачественный тип установленных аккумуляторов которые текут под нагрузками.
Грешат некоторые старые модели колёс.
LiFePo4 горят несколько (я бы даже сказал, что значительно) хуже, чем «классические» Li-ion .
А так, защищайся, не защищайся, механические повреждения и дешманский Китай — и хрен водой зальёшь. Сталь плавится.
Li-ion стоит в 99% готовых китайских поделок.
Просто, я на Ваше «все аккумуляторы могут весьма задорно гореть» уточнил, хоть и не указав, что уже существуют совершенно негорючие (с аналогичной эффективностью, но пока только прототипы).
Мне моноколёса кажутся страшными. Боюсь, что во время ускорения не рассчитаю усилий или попадётся какая-нибудь неровность, и я пизданусь прямо ебалом в землю. Боюсь, что при попытке торможения со слишком большой скорости, я пизданусь ебалом об землю. Боюсь, что во время резкого поворота я сделаю что? Правильно, пизданусь ебалом об землю.
Собственно, даже на самокате я редко разгоняюсь до 25 км/ч, а людей объезжаю как можно шире и медленнее. Но там ты хоть за руль держаться можешь. А тут как-то вообще страшно.
Мелкая снующая собачка обладает более широким фактором поражения, т.к. ещё натягивает между собой и хозяином поводок.
У меня было два таких случая. В одном, я ловко перепрыгнул и «не оборачиваясь на взрыв», просто покатил дальше на своих роликах и ещё несколько минут смаковал этот момент в уме, как элегантно и естественно получился у меня весь каскад движений. А во втором случае случае собачка была покрупнее, и эту высоту я взять не успел). В следующую секунду почувствовал, что козырёк бейсболки тукнулся в асфальт, а лицо — нет. Смотрю на руки — вроде без ссадин пластик защиты конечно пошоркан. Ничего не болит. Фига как удачно! Хозяйка собачки чего то там переживала, но я типа «всё нормально» и покатил.
А уже дома увидел, что задний карман джинсов посечён, телефон деформирован малость. Т.е. я как минимум один кувырок сделал и совершенно этого не почувствовал. Прошло мимо сознания.
И вот у меня вопрос. Ролики на ноге зашнурованы, скейт рукой придерживают, а как это «запрыгнуть на бордюр» с моноколесом (килограмм 10 +-?), без фиксации ног?
Лёгкие колёса можно поднять просто сильно зажав их между ног. Для тяжёлых — ноги частично фиксируются подушками или специальными зацепами, и колесо можно подтянуть носками в прыжке.
Ну, там и за руль держаться можно, да и строго вперёд-назад его перевернуть сложнее. Хотя, что те, что те, хуярящие на скорости 60 км/ч по проезжей части (а иногда и тротуару) пугают.
А оно, как бэ по-понятнее выразиться, когда едешь, отдаëт на кочках в жопу? Ну тот есть вот есть я, и я люблю велики, тк на велике едешь, и неровности в общем-то в основном гасятся, хотя у меня хардтейл, а самокаты не люблю (и обычные, и электрические прокатные), тк они когда по брусчатке или кочках едут, то там такое «тых-тых-тых… », которое отдаётся мне прямо в копчик и таз. Вот моно колесо, оно на что по ощущением похоже?
Прошло несколько минут. Я бахнул винца. Сходил пообщался с супругой. Покурил на балконе. Вернулся.
Короче хуйня. Переделывай.
Да и не буду я в эту херню играть. Я в ботве просидел почти пять лет. Задонатил туда пиздец сколько денег. Был вожаком топового клана пару лет. Но больше, ну его нахуй. В браузерки больше не играю.
Вот на пикабе была рыбалка охуенная. Но потом, они ее сломали. Леска стала рваться слишком часто, удочки ломаться, катушки после 50 оборотов тоже надо было менять. Короче донать, иначе никак.
Если бы без этого, то я бы поиграл бы.
Против небольшого доната я не возражаю. Я тут давеча даже 30 рублей в одноглазники задонатил. Жена не могла пройти уровень и я плюнул и кинул денег.
Короче, у пипмая еще слишком мало людей. Не пытайся пока создавать игру, где люди будут тыщами сидеть и и часть из них будет еще и бабки платить. Сайт раскрути сначала, а потом уж думай над играми.
Пока писал, а писал долго, нули так и висят в соседнем окне...
@Admin хуйня какая-то. Если зайти на гонку, а потом переключиться в другое окно (а чего ты хотел, я должен минуту пялиться на 60 секунд убывающих?) то потом гонка не срабатывает. Висит вот такая херня и все.
Плюс я три игры сыграл. Всегда на последнем месте. Никакого рандома, даже второго-третьего места ни разу не получил.
Георгий, это ж интернет, отношение на «ты» тут — база. ВОт введут когда вход по паспортам, с вероятностью выхватить по е — баллу, тогда все будут в сети вежливые
Для того, чтобы относиться к человеку с уважением, нужно чтобы этот человек заслужил это уважение. А иначе, судишь по человеку по тому, что он пишет в интернете. Если человек постит херню, то уважения он не заслуживает. И к нему можно обращаться на «ты». Раз уж надо напомнить, то напоминаю — мы в интернете. И тут нет необходимости пить с человеком на брудершафт, чтобы называть его на ты.
Запостил как раз для того, чтобы токсики прибежали со своим критиканством :)
Напомните, пожалуйста, кто вы и давно ли мы на «ты» перешли.
Я не «Жора», а Георгий.
Зашитили лингву, шеймеры.
чет страшно такое держать у себя в прихожей…
Кстати, причины возгораний уже давно известны — конкретный некачественный тип установленных аккумуляторов которые текут под нагрузками.
Грешат некоторые старые модели колёс.
А так, защищайся, не защищайся, механические повреждения и дешманский Китай — и хрен водой зальёшь. Сталь плавится.
Просто, я на Ваше «все аккумуляторы могут весьма задорно гореть» уточнил, хоть и не указав, что уже существуют совершенно негорючие (с аналогичной эффективностью, но пока только прототипы).
Мне моноколёса кажутся страшными. Боюсь, что во время ускорения не рассчитаю усилий или попадётся какая-нибудь неровность, и я пизданусь прямо ебалом в землю. Боюсь, что при попытке торможения со слишком большой скорости, я пизданусь ебалом об землю. Боюсь, что во время резкого поворота я сделаю что? Правильно, пизданусь ебалом об землю.
Собственно, даже на самокате я редко разгоняюсь до 25 км/ч, а людей объезжаю как можно шире и медленнее. Но там ты хоть за руль держаться можешь. А тут как-то вообще страшно.
Плюс есть колёса с подвеской.