Полагаю, что многие слышали, или даже видели этих странных "акробатов" на улицах.
Для тех кто не в курсе - моноколесо - это вид электротранспорта (СИМ), схожий с гироскутерами, позволяющий довольно быстро перемещаться из одной точки в другую, при этом не обременяя себя беспокойством о парковке или гараже, т.к. по габаритам вполне способно поместиться в прихожей или багажнике автомобиля.
Средняя дальность движения вполне позволяет проехать на одном заряде 30-50км, а скромные размеры дают возможность зайти с ним в общественный транспорт или магазин.
Видишь подвох? А его и нет. В отличии от гироскутера, это уже совсем не игрушка для детских катаний.
Самый частый вопрос - "да как вы вообще на этом ездите?"
Короткий ответ - так же как и на велосипеде. Не сложнее и не проще. К нему будет ещё много отсылок.
Принцип работы весьма прост и интуитивен.
Педали моноколеса реагируют на наклоны вперёд и назад, и это единственный инструмент управления.
Никакого руля, никакого пульта в кармане. Только давление ногами на педали.
Колесо всегда стремиться сохранять вертикальное положение, и если попробовать наклонить педали вперёд или назад - то колесо посредством встроенного мотора начнёт вращатся в соответствующую сторону, и попытается не дать это сделать.
Проще говоря - управление весьма похоже на велосипед, с той лишь разницей, что он держится вертикально за счёт двух колёс, а моноколесо делает это за счёт управляющей электроники и мотора.
Задача райдера - переносить центр тяжести и крутить колесом так, чтобы не упасть вправо или влево.
Для управления скоростью используется тот же принцип: если требуется ускориться - то надо перенести вес вперёд,
и начать слегка "падать". Колесо среагирует, и начнёт ускоряться, компенсируя наклон.
Однако надо помнить, что возможности колеса не безграничны, и чем больше райдер весит и быстрее падает - тем больше усилий колесу потребуется чтобы это компенсировать.
Повороты выполняются схожим образом, но уже за счёт вестибулярного аппарата и движения ног.
Теория выглядит весьма сложно, однако это всё равно что пытаться объяснить словами принцип езды на велосипеде - гораздо проще на практике чем на словах.
У кого то получается ехать за пол часа тренировок, кому то (например мне) потребовалось на это 3 дня.
В заключение немного субъективщины.
Если сравнивать ощущения с электросамокатом - то делать это гораздо приятнее именно за счёт способа управления. Руки полностью свободны, и со временем уже не задумываешься о том что надо объехать препятствие или притормозить - это происходит более интуитивно, нежели вращение руля или нажатие на тормоз.
Так же, моноколесо удобнее катить рядом или перевозить, потому что можно катить его рядом за ручку одной рукой, а бордюры уже не составляют большой проблемы - их чаще всего можно переехать или запрыгнуть.
Все картинки были взяты из случайных мест в интернете, и не имеют ко мне никакого отношения.
Это относится к любому электротранспорту )
Кстати, причины возгораний уже давно известны — конкретный некачественный тип установленных аккумуляторов которые текут под нагрузками.
Грешат некоторые старые модели колёс.
LiFePo4 горят несколько (я бы даже сказал, что значительно) хуже, чем «классические» Li-ion .
А так, защищайся, не защищайся, механические повреждения и дешманский Китай — и хрен водой зальёшь. Сталь плавится.
Li-ion стоит в 99% готовых китайских поделок.
Просто, я на Ваше «все аккумуляторы могут весьма задорно гореть» уточнил, хоть и не указав, что уже существуют совершенно негорючие (с аналогичной эффективностью, но пока только прототипы).
Мне моноколёса кажутся страшными. Боюсь, что во время ускорения не рассчитаю усилий или попадётся какая-нибудь неровность, и я пизданусь прямо ебалом в землю. Боюсь, что при попытке торможения со слишком большой скорости, я пизданусь ебалом об землю. Боюсь, что во время резкого поворота я сделаю что? Правильно, пизданусь ебалом об землю.
Собственно, даже на самокате я редко разгоняюсь до 25 км/ч, а людей объезжаю как можно шире и медленнее. Но там ты хоть за руль держаться можешь. А тут как-то вообще страшно.
Мелкая снующая собачка обладает более широким фактором поражения, т.к. ещё натягивает между собой и хозяином поводок.
У меня было два таких случая. В одном, я ловко перепрыгнул и «не оборачиваясь на взрыв», просто покатил дальше на своих роликах и ещё несколько минут смаковал этот момент в уме, как элегантно и естественно получился у меня весь каскад движений. А во втором случае случае собачка была покрупнее, и эту высоту я взять не успел). В следующую секунду почувствовал, что козырёк бейсболки тукнулся в асфальт, а лицо — нет. Смотрю на руки — вроде без ссадин пластик защиты конечно пошоркан. Ничего не болит. Фига как удачно! Хозяйка собачки чего то там переживала, но я типа «всё нормально» и покатил.
А уже дома увидел, что задний карман джинсов посечён, телефон деформирован малость. Т.е. я как минимум один кувырок сделал и совершенно этого не почувствовал. Прошло мимо сознания.
И вот у меня вопрос. Ролики на ноге зашнурованы, скейт рукой придерживают, а как это «запрыгнуть на бордюр» с моноколесом (килограмм 10 +-?), без фиксации ног?
Лёгкие колёса можно поднять просто сильно зажав их между ног. Для тяжёлых — ноги частично фиксируются подушками или специальными зацепами, и колесо можно подтянуть носками в прыжке.
Ну, там и за руль держаться можно, да и строго вперёд-назад его перевернуть сложнее. Хотя, что те, что те, хуярящие на скорости 60 км/ч по проезжей части (а иногда и тротуару) пугают.
А оно, как бэ по-понятнее выразиться, когда едешь, отдаëт на кочках в жопу? Ну тот есть вот есть я, и я люблю велики, тк на велике едешь, и неровности в общем-то в основном гасятся, хотя у меня хардтейл, а самокаты не люблю (и обычные, и электрические прокатные), тк они когда по брусчатке или кочках едут, то там такое «тых-тых-тых… », которое отдаётся мне прямо в копчик и таз. Вот моно колесо, оно на что по ощущением похоже?
Да, есть такое вино «Изабелла». Крайне дешёвое и исключительно вредное.
«Изабелла» это сорт винограда, а не вина. А вино полученное из этого сорта вполне может называться и по другому. Потому, как сорта винограда принято смешивать.
Впрочем, вино «Изабелла» весьма мною уважаемо и почему вдруг оно стало исключительно вредным — мне не понятно. Не более вредное чем любое другое вино. Зато с моей точки зрения, это одно из самых вкусных вин.
Тут со мной дед лежал в палате. 77 лет. Задолбал если честно. Преподаватель математики бывший. Вроде и вменяемый, но флага свистит через всю голову. То ему не так, это не эдак. Катеттер выдрал, кровать ему слишком высокая, в бутылку ссать не буду (а с туалета встать уже сам не может). Засядет ночью в туалете и оттуда «Помогите! Я сам не могу, дотащите до кровати!». А нах ты туда вообще поперся, если на тебе памперс одет?
По ночам не спит, чего-то барагозит, перекладывает туда-сюда. Короче, спать не дает. И по факту не лечится. Цаца короче. Жену бедную загонял и в хвост и в гриву. Все вокруг него должно крутиться. А то, что лечение не идет, так это все кругом виноваты, а не он.
Ну и в итоге его сегодня с утра туда. В палату интенсивной терапии. Сказали на сутки. Надеюсь побольше задержится. Я хоть высплюсь.
И вот там его сейчас хочет он того или нет, будут реально лечить. Там санитарки матом разговаривают и со всеми на «ты». Хоть ты академик, хоть член правительства. Так что да. Может и выглядит ужасно. Зато эффективно. И деду урок будет.
Палата интенсивной терапии, я тебе скажу, это такое место, где про медицину можно сказать, что она карательная. Поставили катеттер в вену. Привязали к капельнице коротким шнурком этот катеттер. И все. Трое суток лежи, поссать в бутылку (специальную), чтобы по большому, заранее попроси. Отцепят от капельницы, отвезут на каталке в туалет, а потом обратно под капельницу. Жестко, почти как в тюрьме. На мемчики им насрать. Так же как и на 1С. :-) Весьма неприятно. Зато эффективно.
Зашитили лингву, шеймеры.
чет страшно такое держать у себя в прихожей…
Кстати, причины возгораний уже давно известны — конкретный некачественный тип установленных аккумуляторов которые текут под нагрузками.
Грешат некоторые старые модели колёс.
А так, защищайся, не защищайся, механические повреждения и дешманский Китай — и хрен водой зальёшь. Сталь плавится.
Просто, я на Ваше «все аккумуляторы могут весьма задорно гореть» уточнил, хоть и не указав, что уже существуют совершенно негорючие (с аналогичной эффективностью, но пока только прототипы).
Мне моноколёса кажутся страшными. Боюсь, что во время ускорения не рассчитаю усилий или попадётся какая-нибудь неровность, и я пизданусь прямо ебалом в землю. Боюсь, что при попытке торможения со слишком большой скорости, я пизданусь ебалом об землю. Боюсь, что во время резкого поворота я сделаю что? Правильно, пизданусь ебалом об землю.
Собственно, даже на самокате я редко разгоняюсь до 25 км/ч, а людей объезжаю как можно шире и медленнее. Но там ты хоть за руль держаться можешь. А тут как-то вообще страшно.
Плюс есть колёса с подвеской.